Description
Numéro de châssis : 232013A Première immatriculation:1936 La Standard Motor Company Limited était un constructeur automobile, fondé à Coventry en 1903 par Reginald Maudsley. Elle a acheté Triumph en 1945 et, en 1959, a officiellement changé son nom en Standard-Triumph International et a commencé à apposer la marque Triumph sur tous ses produits. En 1929, John Black, co-directeur général de Hillman, a été nommé co-directeur général de Standard. Black a encouragé la fourniture de châssis à des carrossiers externes tels que Avon et Swallow coachbuilding et Jensen. Au début des années 1930, la société de carrosserie Avon a commencé à produire des voitures à l'allure nettement sportive, en utilisant comme base un châssis complet de la Standard Motor Company. Ces châssis étaient des unités de production ordinaires, utilisées en raison de leur bonne conception technique et de leurs bonnes performances. Connus sous le nom d'Avon Standard Specials, ils répondaient aux besoins d'un marché restreint, trop petit pour Standard elle-même. On pense que seuls six tourers de style "Le Mans" ont été construits par Avon avant l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale.
Craner Classics a le plaisir d'offrir cette rarissime Standard Avon Sports Tourer Le Mans de 1936, peinte en vert foncé avec un intérieur noir. On pense que seuls six tourers de style "Le Mans" ont été construits par Avon avant le début de la Seconde Guerre mondiale et cette voiture est l'une des deux seules survivantes connues. Le véhicule se présente dans un état exceptionnel et possède une histoire très intéressante, relatée dans le magazine Practical Classics (publication originale incluse). Le magazine explique comment l'un des anciens propriétaires avait l'habitude de voir la voiture circuler dans son village lorsqu'il était enfant. En 1993, alors qu'il livrait des enveloppes d'aide aux chrétiens à l'une des maisons où la voiture était garée dans le garage, il a demandé s'il pouvait voir la voiture. Il a demandé s'il pouvait voir la voiture qui était enfermée dans le garage depuis de nombreuses années. Lorsqu'il a finalement ouvert les portes du garage, il a été confronté à un spectacle désolant : les chevrons du garage avaient pourri et étaient tombés sur la voiture, ainsi que les tuiles du toit. Il a réussi à acheter la voiture, qui était maintenant très rouillée, et a entamé le long processus de restauration. La voiture a été entièrement démontée, l'un des longerons du châssis a été réparé, de nouveaux ressorts arrière semi-elliptiques ont été installés, le châssis et les roues ont été grenaillés et recouverts d'un revêtement en poudre, le boîtier de direction a été remplacé, le capot a été refait, quatre garde-boue ont été posés et les planchers ont été refaits. La voiture a finalement été repeinte et les sièges et les cartes de porte ont été professionnellement rembourrés. Cette voiture est un spectacle très rare sur les routes de Grande-Bretagne aujourd'hui et avec le capot noir et les écrans latéraux assortis abaissés, elle constitue un moyen fantastique de voyager dans notre belle campagne. Car Classic s'attend à ce qu'il y ait beaucoup d'intérêt pour cette voiture, à la fois en Grande-Bretagne et à l'étranger, et nous recommandons vivement aux acheteurs potentiels de nous contacter par téléphone afin d'éviter toute déception.
