Descrizione
La DB2 fu la prima Aston Martin prodotta dopo che David Brown acquistò entrambe le società Aston Martin e Lagonda nel 1947, creando la Aston Martin Lagonda Ltd. Il motore Lagonda da 2, 6 litri, a doppia camma in testa e a sei cilindri in linea, fu il principale vantaggio di questa fusione, che Brown utilizzò per sostituire il motore più piccolo e meno potente utilizzato nella precedente Aston Martin 2-Litre Sports in una versione accorciata del suo telaio a tubi, con una carrozzeria coupé di nuova concezione, per creare la DB2.
La DB2 Coupé fu presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di New York nell'aprile del 1950 e poco dopo, nello stesso anno, fu introdotta la variante Drophead Coupé. Entrambe continuarono a essere prodotte fino all'aprile del 1953, quando si ritiene che ne fossero state marcate più di 400, di cui solo 102 coupé a testa bassa. L'opzione di aggiornamento della Vantage, messa a disposizione da Aston Martin, utilizzava il motore VB6B con carburatori HV6 SU più grandi, albero a camme di aspirazione modificato e rapporto di compressione più elevato, per una potenza dichiarata di 125 CV. Si ritiene che siano state prodotte meno di 250 auto con il motore Vantage più potente.
Al momento del lancio, il potenziale prestazionale della vettura ha attirato l'attenzione dei visitatori del salone e sono state ordinate 100 auto. La rivista Motor testò una coupé standard nel 1950 e registrò una velocità massima di 116 miglia orarie e un tempo di accelerazione da 0 a 100 miglia orarie di 11, 2 secondi. Questa particolare DB2 Vantage Drophead fu fornita per la prima volta negli Stati Uniti a un acquirente di New York nell'agosto 1952. Forse insolitamente, ha la guida a destra e la nota del costruttore identifica il colore originale Jubilee Blue con finiture beige. Non esiste altra storia documentata significativa prima dell'acquisto e del rimpatrio nel Regno Unito nel 2016, dove è stata sottoposta a un restauro meccanico e della carrozzeria completo e costoso, con molti aggiornamenti.
I lavori di restauro hanno incluso la ricostruzione completa del motore e numerosi aggiornamenti utili, tra cui: conversione della scatola del cambio a 5 marce - conversione dell'alternatore - radiatore in alluminio con ventola elettrica - serbatoio del carburante in alluminio con pompa del carburante elettrica - conversione della pompa dell'olio e del filtro ad alta portata - servosterzo e volante di dimensioni ridotte. Sono stati incorporati altri componenti nuovi, ad esempio nuovi ammortizzatori, sia anteriori che posteriori, e l'auto si guida in modo splendido e facile, con una sensazione moderna, sospensioni morbide e una nota di scarico esaltante quando si spinge un po'.
La carrozzeria e il telaio sono stati separati nell'ambito del processo di restauro e ricostruzione, entrambi sono stati riparati come richiesto e la carrozzeria è stata riverniciata nel colore originale Jubilee Blue. Sono state montate nuove ruote a filo e tutte le finiture sono state ricromate o lucidate come richiesto. La vettura è dotata di una nuova capote in mohair blu scuro (con due piccoli finestrini posteriori) e di un telaio della capote completamente rinnovato. Nel complesso, l'auto è splendida da vedere.
Gli interni sono stati completamente rinnovati con nuovi interni in pelle blu, tappeti blu scuro, sedili originali e rinnovati, cruscotto e strumenti in legno. È in condizioni immacolate, ha un aspetto elegante ed è un posto confortevole da occupare.
Si tratta di un modello Aston Martin molto desiderabile, molto attraente e relativamente raro, in condizioni quasi da concorso, splendidamente restaurato e con molti aggiornamenti utili per migliorare l'esperienza di guida. Rappresenta un'opportunità unica di acquisire un marchio famoso, un'auto sportiva britannica d'epoca in condizioni eccezionali.
L'auto è attualmente iscritta nel Regno Unito e, se necessario, possiamo fornire assistenza/ consulenza per le procedure di spedizione e importazione all'estero.
