Description
La DB2 fut la première Aston Martin produite après que David Brown eut racheté les deux sociétés Aston Martin et Lagonda en 1947, créant ainsi Aston Martin Lagonda Ltd. Le moteur Lagonda 2, 6 litres à double arbre à cames en tête et à six cylindres en ligne était le principal gain de la moitié de cette fusion, que Brown a utilisé pour remplacer le moteur plus petit et moins puissant utilisé dans la précédente Aston Martin 2-Litre Sports dans une version raccourcie de son châssis à cadre tubulaire, avec une carrosserie de coupé nouvellement conçue, pour créer la DB2.
La DB2 Coupé a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de New York en avril 1950 et, un peu plus tard dans la même année, une variante Drophead Coupé a été introduite. Les deux modèles ont continué à être produits jusqu'en avril 1953, date à laquelle on estime que plus de 400 exemplaires ont été marqués, dont 102 seulement étaient des coupés à tête basse. L'option d'amélioration de la Vantage proposée par Aston Martin utilisait le moteur VB6B avec des carburateurs SU HV6 plus gros, un arbre à cames d'admission révisé et un taux de compression plus élevé, pour une puissance revendiquée de 125 ch. Il semblerait que moins de 250 voitures aient été produites avec le moteur plus puissant de la Vantage.
Lors du lancement, le potentiel de performance de la voiture a attiré l'attention des visiteurs du salon et 100 voitures ont été commandées. Le magazine Motor a testé un coupé standard en 1950 et a enregistré une vitesse de pointe de 116 mph et un temps d'accélération de 0 à 60 mph de 11, 2 secondes. Cette DB2 Vantage Drophead particulière a été livrée pour la première fois aux États-Unis à un acheteur new-yorkais en août 1952. Il s'agit d'une voiture à conduite à droite, ce qui est peut-être inhabituel, et la note du fabricant indique que la couleur d'origine était le bleu Jubilee avec des garnitures beiges. Il n'y a pas d'autre historique significatif documenté avant son achat et son rapatriement au Royaume-Uni en 2016, après quoi elle a fait l'objet d'une restauration complète de la mécanique et de la carrosserie à grands frais, incorporant de nombreuses améliorations.
Les travaux de restauration comprenaient une reconstruction complète du moteur ainsi que plusieurs améliorations utiles, parmi lesquelles : conversion de la boîte de vitesse à 5 rapports - conversion de l'alternateur - radiateur en aluminium avec ventilateur électrique - réservoir de carburant en aluminium avec pompe à carburant électrique - conversion de la pompe à huile et du filtre à haut débit - direction assistée et volant de taille réduite. Beaucoup d'autres nouveaux composants ont été incorporés - par exemple de nouveaux amortisseurs, à l'avant et à l'arrière - et la voiture se conduit magnifiquement et facilement, avec une sensation de modernité, une suspension souple et une note d'échappement exaltante lorsqu'on la pousse un peu.
La carrosserie et le châssis ont été séparés dans le cadre du processus de restauration et de reconstruction, les deux ont été réparés selon les besoins et la carrosserie a été repeinte dans la couleur d'origine, le bleu jubilé. De nouvelles jantes en fil de fer ont été montées et tous les éléments brillants ont été rechromés ou polis selon les besoins. La voiture est équipée d'une nouvelle capote en mohair bleu foncé (avec deux petites fenêtres arrière) et d'un cadre de capote entièrement remis à neuf. Dans l'ensemble, la voiture est superbe à regarder.
L'intérieur a été entièrement rafraîchi avec un nouvel intérieur en cuir bleu, des moquettes bleu foncé, des sièges d'origine rénovés et un tableau de bord et des instruments en bois rénovés. Il est en état impeccable, élégant et confortable.
Il s'agit d'un modèle Aston Martin très désirable, très attrayant et relativement rare, dans un état proche du concordat, magnifiquement restauré et avec de nombreuses améliorations utiles pour améliorer l'expérience de conduite. Il s'agit d'une occasion unique d'acquérir une voiture de sport britannique des années 50, de marque célèbre, dans un état exceptionnel.
La voiture est actuellement immatriculée au Royaume-Uni et nous pouvons vous aider et vous conseiller pour les procédures d'importation et d'expédition à l'étranger si nécessaire.
