Descrizione
Prezzo: €POA Scheda storica - La Lamborghini Jarama è una gran turismo 2+2 prodotta e commercializzata dalla casa automobilistica italiana Lamborghini tra il 1970 e il 1976. Lo stile è stato curato dal designer di Bertone Marcello Gandini. Il nostro esemplare del 1971 è l'86esima vettura prodotta su un totale di 176 esemplari della Serie 1 marchiati. Complessivamente, la Lamborghini produsse solo 328 esemplari nel periodo di sette anni. Il telaio numero 10170 è uscito dalla linea di produzione il 15 luglio 1971 ed è stato venduto a una società di autotrasporti svizzera, la Brummer, che esiste ancora oggi. Sembra che abbia avuto due proprietari svizzeri prima di essere venduta dal famoso duo padre e figlio, Lutziger Classic Auto AG, proveniente dal settore tedesco di Bergdietikon in Svizzera. Nel 2012 è stata venduta a un noto collezionista tedesco di auto d'epoca e da allora si trova in Germania. Con l'attuale immatricolazione tedesca, l'auto mostra ora 31. 087 chilometri ed è verificata dal Registro Lamborghini, che l'ha riconosciuta. Il veicolo viene offerto con il suo portafoglio originale in pelle bordeaux, il manuale del proprietario e il Certificato di assistenza in garanzia originale, gli attrezzi originali e tutte e 4 le chiavi. Si tratta di un esemplare raro al giorno d'oggi, certamente destinato agli appassionati e ai collezionisti di Lamborghini. Esterno - Questo primo esemplare della Serie 1 è rifinito in argento metallizzato. Ha ricevuto una nuova mano di vernice in qualche momento in Svizzera, che è discretamente evidente ad un'ispezione più attenta e quando si verifica la profondità della vernice. A prescindere dalla superficie relativamente nuova, è ancora in ottimo stato e non deluderà. Tuttavia, dovrebbe essere considerata come un restauro più vecchio, in quanto sono presenti un paio di piccole imperfezioni legate al tempo, illustrate di seguito: brancardo lato guida; griglia anteriore; alettone posteriore lato passeggero. Non c'è ruggine evidente sull'auto e, nel complesso, si presenta estremamente bene ed è un autentico esemplare non restaurato. Interni - Gli interni sono rifiniti in ½ pelle nera/ tessuto argento. Non ci sono danni evidenti e gli elementi in pelle sono stati recentemente sottoposti a un trattamento che ha dato nuova vita ai sedili. Sono stati scritti libri sulla folle serie di interruttori della Serie 1 e sul loro posizionamento, e in effetti a cosa servono alcuni di essi! Tutti gli appassionati di Lamborghini sapranno a cosa ci riferiamo, in particolare alla radio rivolta all'indietro nella console centrale. In questo caso, si tratta di un lettore originale a 8 tracce con altoparlanti posteriori rivolti in avanti del ripiano portaoggetti di Pianola con antenna elettrica (attualmente non funzionante). Il volante originale in legno e l'insolito pomello del cambio in legno con impugnatura a dito confermano lo status di Serie 1 dell'Auto. Questo particolare modello era anche dotato di aria condizionata di fabbrica che può essere ricondizionata prima della vendita. Il cielo, imperiale, è immacolato, in considerazione dei pochi chilometri percorsi.
Motore e cambio - Il Registro Lamborghini ha confermato che il numero del motore è 40481. Una volta caldo, emette un suono di scarico incredibile ed è sorprendentemente agile nonostante la mancanza di servosterzo. Tuttavia, quando l'auto è fredda, è necessario prestare attenzione ai cambi di marcia tra 1, 2 e 3 e viceversa. Una volta calda, però, è una gioia e il famoso motore V12 da 3, 9 litri (3929 cc) da 349 CV (257 kW) prende vita. Dotato di sei carburatori Weber 40 DCOE 23, ci siamo presi la libertà di annunciarne i numeri: 1681, 1239, 1692 / 1774, 1589 e 1364. La vettura può essere offerta in vendita con un servizio completo.
Ruote, pneumatici e freni - Le famose ruote in magnesio sono state verniciate in qualche occasione e si potrebbe sostenere che ora dovrebbero essere smontate e possibilmente verniciate a polvere e restaurate. È importante notare che non ci sono segni di usura, ma le ruote posteriori stanno forse mostrando lievi segni di età e sono raffigurate di conseguenza. I freni sono a posto, ma la gomma Michelin 215/ 70 VR15, con molto battistrada, dovrebbe essere sostituita al momento della vendita.
