Descrizione
Craner classic offre questo splendido esemplare della ben nota jaguar XKR cabriolet sovralimentata, dotata di targa XKR. Si tratta davvero di una cabriolet dall'aspetto straordinario, con vernice non marcata e in condizioni favolose, anche gli interni sono in ottime condizioni, una jaguar molto curata e apprezzata. In realtà, la questione si riduce al gusto personale e Jaguar ha dato lo stesso peso a entrambe le varianti quando ha sviluppato la nuova XK. Di conseguenza, la Jaguar a due piani non dovrebbe subire alcun compromesso rispetto alla coupé. Non pensiamo che sia elegante come la versione hard-top, che ha una linea del tetto più lunga e un profilo più slanciato, ma con i suoi grandi fianchi posteriori, la Convertible ha ancora un bel carattere. Tuttavia, dà il meglio di sé solo quando la capote in tessuto viene abbassata. Il processo è semplice: la capote completamente automatica si abbassa più rapidamente di quella della BMW e della 207. L'operazione tradizionale ripiega il tessuto sotto un pannello solido per lasciare un elegante ponte posteriore. Come la BMW, la XKR non ha gli ingombranti cerchi antirollio, ma si affida a barre che si alzano automaticamente in caso di potenziale incidente da ribaltamento. La capote non riduce la cilindrata del bagagliaio come nelle coupé-cabrio testate qui. Tuttavia, il pavimento è alto, quindi potrebbe faticare ad accogliere grandi carichi. E anche se i piccoli sedili posteriori sono dotati di attacchi Isofix, lo spazio è così ristretto che pochi seggiolini per bambini ci entreranno. Davanti, la plancia ben costruita contribuisce a creare un abitacolo attraente e accogliente. Il sistema touchscreen è eccellente e pochi modelli di qualsiasi fascia di prezzo possono eguagliare l'eleganza della XK. Non sono solo gli interni a dare una sensazione speciale, perché mettersi al volante di quest'auto è sempre un evento speciale. La XKR è facile da guidare e si sente straordinariamente leggera e agile sulla strada. Gli ammortizzatori adattivi CATS assorbono bene le imperfezioni, mentre il controllo della carrozzeria è fantastico. Lo sterzo comunicativo completa il pacchetto dinamico. La cosa migliore di guidare con il tetto abbassato nell'ammiraglia sovralimentata è la possibilità di assaporare la splendida nota di scarico del V8. La conseguenza è un po' più di vibrazioni e di flessione della carrozzeria rispetto alla coupé, anche se questo non influisce sulle prestazioni. L'erogazione di potenza fluida come la seta lungo tutto l'arco dei giri, combinata con i cambi di marcia rapidi delle palette montate sul volante, significa che l'accelerazione è davvero senza sforzo. La XKR è equipaggiata in modo generoso, ma è giusto che sia così, visto il suo prezzo elevato di 76. 995 sterline. Anche i costi di gestione e i consumi di carburante sono da capogiro per questa azienda, anche se non sono inaccettabili nella classe delle supercar. E anche se la Jaguar non è l'ultimo modello del nostro quartetto, ha fatto girare la testa più di ogni altro. È un lusso stravagante, ma la XKR Convertible raggiunge quasi l'impossibile giustificando il suo prezzo elevato.
