*** Si avvisano gli interessati che questo veicolo è stato oggetto di un sinistro assicurativo di categoria C nel 2008 ***

Punti di forza

Una delle poche centinaia di auto Phase 2 molto ricercate con cambio manuale
Affascinante auto con tetto a “bolla” e porte ad ali di farfalla che hanno ispirato la McLaren F1
Auto in ottime condizioni, color rosso borgogna con sedili in tessuto beige
Auto JDM importata nel Regno Unito nel 2002 e attualmente in Francia con libretto di circolazione
Storia completa che copre la vita dell’auto in diversi paesi
Precedente revisione tecnica valida fino a dicembre 2025

Il fascino

La Toyota Sera è il tipo di auto che abbiamo la fortuna di poter acquistare quando le case automobilistiche si ritrovano con risorse finanziarie particolarmente abbondanti. Approfittando dell’era della «bolla» economica giapponese, Toyota ha creato l’AXV-II con il caratteristico tetto a «bolla», da cui è nata l’affascinante Sera. Notevoli per le loro «porte a farfalla», un design che ha influenzato direttamente la McLaren F1 di Gordon Murray, queste auto figurano tra i modelli JDM «del mondo reale» più interessanti degli ultimi 40 anni.

Questa Sera del 1991 è una delle 2.300 auto della “Fase 2”, che si distinguono per i rivestimenti interni aggiornati. Il cambio manuale la rende ancora più rara: si stima che solo il 10% delle Sera ne fosse dotato. L’auto è rimasta in Giappone fino al 2002, quando è stata trasferita nel Regno Unito, dove è rimasta per 18 anni. È arrivata in Francia alcuni anni fa passando per l’Irlanda. Ora è regolarmente immatricolata con una carta grise francese, il che risparmia all’acquirente le seccature delle pratiche burocratiche.

Con una finitura in vernice metallizzata bordeaux, l’auto si presenta bene con porte perfettamente funzionanti che, a quanto ci è stato riferito, rimangono ben salde in posizione e non presentano perdite. I cerchi sono in lega a sei razze color bronzo di grande effetto e gli interni sono in ottime condizioni. L’ultima revisione è scaduta a dicembre 2025, con alcune osservazioni riportate di seguito.

Per l’acquirente giusto, questo pezzo da collezione eccezionalmente raro e accattivante rappresenta una scoperta insolita e convincente.

Il venditore afferma:

«Molto piacevole da guidare. Il motore risponde bene e ha una grande spinta; il cambio manuale è preciso; lo sterzo è reattivo. È un’auto leggera che è un piacere guidare ogni giorno, a differenza di molte “youngtimer” da collezione che la gente non osa più portare fuori. L’esperienza di guida sotto il tetto panoramico è unica: la luminosità e la visibilità non hanno eguali in questa categoria. Funziona regolarmente, non è rimasta ferma a lungo e si avvia senza esitazioni.

«La Sera è una delle auto giapponesi più caratteristiche degli anni ’90: prodotta esclusivamente per il mercato giapponese tra il 1990 e il 1996 in una serie di circa 16.000 esemplari, non è mai stata venduta in Europa. Tutte quelle che circolano qui sono importate e stanno diventando sempre più rare. Le sue caratteristiche più notevoli sono le porte a farfalla a doppia articolazione e il tetto panoramico in vetro oscurato. Gordon Murray ha citato la Sera come fonte diretta di ispirazione per le porte della McLaren F1: un pedigree che poche auto compatte possono vantare. Questa particolare vettura si distingue in tre modi rispetto agli altri modelli Sera disponibili sul mercato: è dotata di cambio manuale, che è significativamente più raro e ricercato rispetto alla versione automatica; è già in possesso di un certificato di immatricolazione da collezione francese, che risparmia all’acquirente l’intero processo di omologazione e importazione; e presenta una documentazione completa che copre tre paesi, con numeri di serie corrispondenti in tutti i documenti dal 2010. Sotto la carrozzeria si trova un motore Toyota del periodo d’oro: il 1.5 5E-FHE, noto per essere indistruttibile e di facile manutenzione.»

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Informazioni chiave

Chilometraggio: 185.400 km indicati (progressione coerente verificabile tramite la cronologia dei controlli tecnici in diversi paesi, secondo quanto ci viene riferito)
Paese di immatricolazione: Francia
Stato della revisione tecnica: scaduta (ultima revisione del 18 ottobre 2025, valida fino al 17 dicembre 2025; l’esito era negativo)
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri da 1.490 cm³ (5E-FHE), cambio manuale a 5 marce
Documenti: certificati di revisione britannici (2010–2018), certificato di immatricolazione irlandese, certificati di trasferimento francesi e documento di immatricolazione da collezione francese; nessun libretto di manutenzione del costruttore

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I dettagli

Auto in vernice metallizzata bordeaux, elegantemente presentata con cerchi in lega a sei razze color bronzo
Le porte a forbice funzionano correttamente, rimangono in posizione e non presentano perdite, secondo quanto ci è stato riferito
Interni Phase 2 beige molto curati, che mostrano pochi segni di usura considerando l’età e il chilometraggio
L’ultima revisione tecnica, effettuata nell’ottobre 2025, ha dato esito negativo con difetti gravi: tubo rigido del freno danneggiato e fissaggi del supporto motore deteriorati
Difetti minori rilevati durante la revisione: protezione dell’ammortizzatore difettosa, corrosione generale del telaio, scarico danneggiato ma senza perdite né rischio di caduta, tappo antipolvere gravemente deteriorato
Il controllo tecnico non è stato rinnovato dalla sua scadenza nel dicembre 2025
Corrosione visibile sul sottoscocca
Trattamento antiruggine e piastre metalliche applicati dai precedenti proprietari
Il venditore dichiara che i pannelli della carrozzeria si presentano in buone condizioni considerando l’età del veicolo, senza ammaccature né graffi significativi
Il venditore dichiara che la vernice rossa non presenta screpolature, graffi evidenti né riparazioni visibili
Ci è stato comunicato che il bordo del tettuccio e le guarnizioni sono in ottime condizioni, senza infiltrazioni d’acqua
Piccolo strappo sul sedile del conducente
La maniglia interna della portiera del conducente presenta della plastica rotta, riparata con una vite da un precedente proprietario; la portiera funziona correttamente
Ruote Japan Race di marca aftermarket montate su tutte e quattro le ruote (non originali)
Sistema Super Live Sound non installato; i due altoparlanti dei bassi posteriori originali sono ancora al loro posto
Autoradio ricollegata e funzionante
Il venditore dichiara che il motore 5E-FHE si avvia immediatamente senza rumori anomali né fumo
Lo scarico risulta danneggiato, ma non presenta perdite né rischio di distacco
Il venditore descrive il cambio manuale a 5 marce come fluido e preciso
Guida regolare e avviamento senza esitazioni
Conservata in un garage chiuso e sicuro, coperta da un telo protettivo imbottito

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