Descrizione
Mentre Colin Chapman era impegnato nel campionato di Formula Uno, i privati, come Ian Walker e Chequered Flag, intuirono il potenziale agonistico della Lotus Elan, introdotta di recente. Essi modificarono la Elan per le corse e, sulla scia dei loro successi, Chapman iniziò a produrre auto potenziate, che furono omologate come 26R nel 1964. La 26R era dotata di motore, trasmissione, sospensioni e freni potenziati ed era riconoscibile esternamente per le ruote centrali in magnesio, i passaruota modificati e i fari chiusi. Si dimostrò una vettura altamente competitiva per molti anni nelle mani di personaggi famosi come Jim Clark, Jackie Stewart, John Whitmore e John Miles. La 26R rimane ancora oggi una proposta molto competitiva nelle corse storiche, ma comprensibilmente i proprietari di esemplari originali sono spesso riluttanti a rischiare le loro auto sui circuiti. Questo splendido esemplare è stato costruito tra il 2011 e il 2013 da Tony Thompson Racing, specialista della 26R universalmente riconosciuto, utilizzando tutta l'esperienza e gli sviluppi di Tony. Le specifiche complete includono una carrozzeria e un telaio leggeri e corretti, con un motore da 176 CV e altre modifiche omologate per la 26R. Da quando è stata costruita, la 26R è stata utilizzata solo per le cronoscalate, con molti successi di rilievo, ed è stata mantenuta senza badare a spese.
La vettura è stata recentemente preparata per ottenere i nuovi documenti FIA, appena approvati. Essendo a carter secco, le è stato attribuito un anno di specifiche del 1967 ed è stata inserita nella categoria G1, per cui potrebbe essere acquistata senza motore come base di un concorrente precedente al 1966. La 26R è anche iscritta a un registro stradale, il che la rende adatta a eventi su strada come il Tour Auto, oltre che a gare storiche su circuito o a cronoscalate. Immacolata in tutto, estremamente versatile e competitiva. Non è possibile costruirne una per il prezzo richiesto!
