Descrizione
Qui abbiamo un reperto molto raro. Un'Alfetta GTV6 che sfoggia ancora i parafanghi interni originali senza ruggine, la vernice originale del vano motore e i pavimenti e i punti di sollevamento anteriori originali senza ruggine! Conosco solo altre 3 GTV6 nel Regno Unito che possono vantare una simile originalità. Come ha fatto quest'auto a sopravvivere in questo stato? Il fascicolo storico documenta che nella prima metà del 1986 è stata tolta dalla strada con appena 17 miglia registrate; si ritiene che ciò possa essere dovuto al malfunzionamento delle guarnizioni della testa mal progettate di cui erano dotate queste auto quando erano nuove. Per qualche motivo non fu mai riparata e rimase in un bel garage asciutto fino al 2010, quando un appassionato la "trovò" e iniziò il processo di rimessa in funzione con l'obiettivo di averla come auto divertente per i fine settimana. Ha eseguito i seguenti lavori: 1. Smontaggio e ricostruzione dell'albero di trasmissione. 2. Smontaggio delle sospensioni, riverniciatura e rimontaggio dell'albero di trasmissione. Smontaggio delle sospensioni, riverniciatura e ricostruzione con nuove boccole in poliuretano. 4. Montaggio di nuovi cuscinetti per le ruote posteriori. Tre anni dopo non aveva ancora completato i lavori e la vendette a Peter Smart, stimato specialista Alfa. Quest'ultimo ha trascorso i due anni successivi a smontare il resto dell'auto, a esaminarla e a riassemblarla: 1. Smontaggio dell'auto fino a ridurla a un guscio nudo, compresa la rimozione del motore. 2. Riverniciatura completa dell'esterno con il colore originale. Riverniciatura completa dell'esterno con l'argento originale. 3. Pulizia accurata e rinfresco della carrozzeria. Pulizia accurata e rinfrescata della vernice originale del vano motore, che ha deciso di conservare piuttosto che riverniciare, dato che era così buona. 4. Sverniciatura delle teste dei cilindri per controllare l'insieme. Smontaggio delle teste dei cilindri per verificare le condizioni generali del motore e rimontaggio con nuove guarnizioni. 5. Nuova boccola di montaggio del motore posteriore. Nuova boccola di montaggio del motore posteriore. 6. Conversione del tenditore meccanico della cinghia a camme, nuova cinghia, pompa dell'acqua, ecc. Rimontaggio del motore e di altri componenti del vano motore. 8. Pastiglie dei freni nuove su tutto il perimetro. Pastiglie dei freni nuove su tutto il perimetro. Nuove guarnizioni delle pinze e tubi dei freni. 10. Nuova pompa della frizione. Una volta completata, l'auto è stata venduta nel 2015 al signor Kell per condividere lo spazio in garage con il suo coupé 105. Il signor Kell ha tenuto l'auto e se l'è goduta fino al 2019. Il signor Kell ha tenuto la vettura e se l'è goduta fino al 2019, quando ha deciso che non la utilizzava più a sufficienza per giustificare la sua permanenza in pensione. Nel fascicolo sono presenti numerose fatture per la cura e la manutenzione continua dell'auto durante le sue 5 miglia di utilizzo, tra cui: 1. Nuovi dischi dei freni posteriori. 2. Nuovi dischi dei freni posteriori. Nuovi dischi dei freni posteriori. 2. 1 pinza freno posteriore nuova. 3. Pompa del carburante nuova. Nuova pompa del carburante. 4. Pneumatici nuovi su tutto il perimetro. 5. Manutenzione annuale. È stata poi venduta al rivenditore di auto d'epoca Milestone Classics che, con poco più di 22k miglia, ha eseguito ulteriori lavori per prepararla alla vendita: 1. Sverniciatura e ricostruzione di entrambe le ruote. Sverniciatura e ricostruzione di entrambe le teste dei cilindri con rasatura, nuove guide delle valvole e guarnizioni degli steli, nuove guarnizioni della testa, regolazione delle distanze tra le valvole. 2. Servizio di pulizia e filtraggio del motore. Fluidi e filtri del motore. 3. Cinghia a camme nuova. Alla fine del 2019 l'ha venduta all'attuale proprietario che, dopo aver pensato di essere guarito dalle auto qualche anno fa, non ha resistito a un'ultima avventura, dato che aveva sempre ammirato la GTV6 in gioventù. Nel gennaio 2022 è stata consegnata alla nostra consociata Alex Jupe Motorsport per un'importante revisione, completata nel maggio 2022, con oltre 18. 000 sterline spese per portarla allo standard superbo in cui si presenta oggi. Questo includeva: 1. Sostituzione dei tubi flessibili del carburante con quelli conformi alle specifiche SAEJ30 per i carburanti moderni. 2. Nuovo filtro del carburante. Nuovo filtro del carburante. 3. Nuovi dischi della frizione a doppio disco O. E. e nuovi cuscinetti dell'alloggiamento della frizione. 4. Nuovi supporti del cambio. Nuovi supporti per la scatola del cambio. 5. Cambio olio motore e filtro. 6. Sostituzione di entrambi i fondi delle ali anteriori e posteriori e del punto di sollevamento posteriore N/ S e del passaruota interno. Saldatura dei nuovi pannelli. 7. Rimuovi tutti i paraurti, le finiture ecc. e ridipingi entrambi i lati dell'auto. 8. Pulisci la parte inferiore dell'auto e trattala con un prodotto per la pulizia. Pulizia della parte inferiore e trattamento con cera Dinitrol 4941/ CAR per il sottoscocca. Dinitrol 1000 e cera per cavità ML iniettata nei brancardi, negli archi interni, nelle guide del telaio, ecc. Alex Jupe Motorsport ha appena completato gli ultimi ritocchi di una ricostruzione della testa dei cilindri per correggere alcune guarnizioni delle valvole difettose, rimuovendo entrambe le teste dei cilindri, smontando e sostituendo le guarnizioni delle valvole non originali montate in precedenza con quelle corrette di fabbrica, una leggera scrematura delle teste e il rimontaggio con nuove guarnizioni della testa Reinz (specifiche O. E.) insieme a una nuova cinghia a camme, un filtro e un cambio di fluidi. (Il lavoro di cui sopra dovrebbe preservarla per molti anni a venire e significa che è una buona GTV6 come si potrebbe desiderare di trovare corporalmente, strutturalmente e meccanicamente. Purtroppo, vivendo nel centro di Londra ha fatto sì che non ottiene l'uso che merita, quindi, nonostante tali lavori recenti estesi è ora disponibile con solo 28k miglia registrate dal nuovo. Si prega di vedere il link al nostro sito web per ulteriori foto. Se si desidera discutere ulteriormente o organizzare una visione si prega di contattare Alex.
