Descrizione
SORRY, QUESTA AUTO È ORA SOTTO OFFERTA. Introduzione - da Autocar - 25 novembre 2020 - di Andrew Frankel Qual è la migliore tra le Porsche 911 GT3? Non è una domanda che mi viene posta spesso, perché sareste certamente sorpresi e probabilmente inorriditi nel sapere quanto spesso me la pongo io stesso. Non è che non ne sia sicuro. Al contrario, sono stato così sicuro per così tanto tempo che spero che un giorno il monologo internazionale possa arrivare a una conclusione diversa. E sì, è proprio come guardare il Titanic più e più volte sperando che la nave non affondi, ma è così. La risposta è la seconda generazione dell'era 997 della GT3 RS. Un'auto del 2010. È l'ultima GT3 basata sul progetto originale raffreddato ad acqua e prima che Porsche modificasse il carattere dell'auto allungando il passo e adottando lo sterzo elettrico. Non che la 997 GT3 RS di seconda generazione sia più veloce, più maneggevole o in molti modi misurabili migliore di quelle precedenti o successive. Ha semplicemente raggiunto il punto giusto. Da un lato, ha quel flat six Mezger ululante e incombustibile, che in forma di 4, 0 litri è il miglior motore montato su una 911 stradale e ancora monumentale come 3, 8. Aveva un equilibrio squisito, una scatola del cambio magica e, soprattutto, una capacità di collegare il guidatore alla strada che non è ancora stata superata da nessuna discendente. Dall'altro, rimane utilizzabile. Questa non è "solo" una GT3, ma una RS, eppure si guida abbastanza bene e, pur essendo meravigliosamente sonora, non è così rumorosa da non poterla usare sempre. La chiave di una 911 non è solo quanto è bella da guidare, ma quanto spesso ti fa venire voglia di guidarla. Descrizione Una 911 GT3 RS di seconda generazione (997) eccezionalmente ben presentata, rifinita in bianco Carrara con grafiche rosse, è quanto di più simile a un esemplare nuovo abbia mai visto da quando esistono! La sua vernice è completamente originale e, dato il basso chilometraggio, è praticamente priva di scheggiature e, naturalmente, si presenta con un chiaro rapporto sui giri.
Questa generazione di GT3 RS, come ha osservato Andrew Frankel di Autocar, ha rappresentato un punto culminante non solo per la produzione di GT3, ma per la 911 nel suo complesso: da allora non c'è stata più una 911 che abbia raggiunto il punto di equilibrio tra estetica, utilizzo, coinvolgimento nella guida, rumorosità e capacità di far sorridere chi la guida e chi la ammira - e forse non ci sarà mai più, visto che le cose stanno cambiando rapidamente. Circa 100 GT3 RS di seconda generazione sono state consegnate al mercato britannico, il che ne fa un esemplare raro da trovare in queste condizioni, ora che hanno ben più di 10 anni. Sicuramente un'epoca futura, se non lo è già?
Specifiche Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) Pacchetto Sport Chrono Parabrezza con tinta superiore grigia Portabicchieri Roll Cage in nero Tappetini per il pavimento Imbracatura del guidatore e del passeggero Storia del servizio Manutenzione intermedia da parte del Porsche Centre Exeter il 30 agosto 2012 @ 700 miglia MOT 22 agosto 2013 @ 1. 261 miglia MOT 11 settembre 2014 @ 1. 360 miglia MOT 22 settembre 2017 @ 1. 430 miglia Manutenzione maggiore da parte di SCS Porsche il 22 settembre 2017 @ 1, 431 miglia Manutenzione maggiore da Porsche Centre Exeter l'8 aprile 2019 @ 1. 498 miglia MOT 29 aprile 2019 @ 1. 514 miglia MOT 7 giugno 2021 @ 1. 519 miglia Manutenzione maggiore da Porsche Centre Cambridge il 15 giugno 2021 @ 1. 524 miglia MOT 31 maggio 2022 @ 1. 537 miglia MOT 9 maggio 2023 @ 1. 537 miglia Manutenzione intermedia da RPM Technik il 12 giugno 2023 @ 1. 543 miglia 2 Proprietari Le Visualizzazioni sono solo su appuntamento, vi preghiamo di contattarci per concordare
