Descrizione
Si tratta di un raro esemplare precoce della Kamm Tail, spesso indicata come S2, Spider equipaggiata con la versione 1750 del venerabile bicilindrico di Alfas, in contrapposizione alla più comune unità 2. 0. Il 1750 è considerato dagli appassionati del marchio come il "punto forte" di questi motori. Il 1750 è considerato dagli appassionati del marchio come il "punto di forza" di questi motori. L'auto che abbiamo qui è stata con lo stesso proprietario negli ultimi 19 anni. È in vendita solo ora, perché il proprietario ritiene di essersi divertito con lei e di essere pronto a provare un'altra Alfa. Precedentemente meccanico di professione, durante la sua proprietà ha beneficiato di una manutenzione completa, compresa la ricostruzione del motore 15 anni fa. Poiché tutti i lavori sono stati eseguiti da lui stesso nel corso degli anni, non ci sono fatture per la manodopera, ma tutti i ricambi utilizzati durante la sua proprietà sono stati acquistati da Car and Classic Alfa e la pila di fatture è spessa un pollice. Un'auto genuinamente fornita dal Regno Unito da nuova, è stata costruita nel 1971 e consegnata il 1° agosto 1971, completa di immatricolazione ACV 10K nella combinazione di colori che presenta ancora oggi.
La storia è presentata in un raccoglitore A4 contenente vecchi certificati di revisione, fatture e corrispondenza varia e anche una bella selezione di foto di restauro che descrivono un ampio restauro della carrozzeria nel 1996 da parte del noto e rispettato restauratore Alfa Romeo MGS Coachworks. La fattura relativa a questo intervento, insieme a foto corrispondenti, è presente nel fascicolo e comprende: 1. Spogliare l'auto di tutti i rivestimenti, luci, luci, luci e luci. Spogliare l'auto di tutte le finiture, le luci, gli interni ecc. 2. Carrozzeria nuda. Carrozzeria nuda. 3. Rimuovi tutti e 4 i parafanghi, il pannello posteriore, il vano della ruota di scorta, entrambi i brancardi e sostituiscili con pannelli nuovi di zecca. 4. Taglia e ripara localmente la carrozzeria. Tagliare ed eseguire riparazioni localizzate al pianale e al telaio, come richiesto. 5. Preparare, riempire e incidere il fondo della carrozzeria. Preparare, riempire e mordenzare l'auto. 6. Eseguire la riverniciatura completa con i pannelli nuovi. Nel corso degli ultimi anni, oltre al cambio dell'olio e del filtro, sono state sostituite le seguenti parti meccaniche e alcuni elementi estetici per mantenerla in buono stato. Da segnalare: 1. Impianto idraulico della frizione. 2. Dischi e pastiglie dei freni anteriori. 3. Batteria nuova. Batteria nuova. 4. Pompa lavapiedi. 5. Manopole di controllo del riscaldamento. Sacchetto e pompa lavavetri. 7. Luce della Targa. 8. Entrambe le alette parasole. 9. Accensione elettronica Petronix. Come si può vedere dalle foto, anche gli interni e la capote sono in ottimo stato e il vano motore si presenta molto bene. Ho lavorato e venduto un buon numero di Spider nel corso degli anni e posso dire onestamente che questo rappresenta uno degli esempi più belli e genuini che ho visto fino ad oggi.
Dopo aver completato senza problemi 150 miglia con il suo proprietario in un viaggio di andata e ritorno dall'East Sussex a Londra e da me nel West Sussex il giorno della consegna, è ora pronta e pronta ad andare per un nuovo proprietario per godersi l'estate indiana che sicuramente ci aspetta nei prossimi due mesi! Se avete ulteriori domande o volete organizzare una visualizzazione, chiamate Alex.
