Description
Il s'agit d'un rare exemple précoce du Kamm Tail, souvent appelé S2, Spider étant équipé de la version 1750 du vénérable double arbre à cames d'Alfas, par opposition à l'unité 2. 0 plus commune. Le 1750 est considéré par les aficionados de la marque comme le "sweet spot" pour ces moteurs. La voiture que nous avons ici a été avec le même propriétaire pendant les 19 dernières années. Elle n'est à vendre que maintenant, car il estime qu'il s'est bien amusé avec elle et qu'il est prêt à essayer une autre Alfa. Auparavant mécanicien de métier, la voiture a fait l'objet d'un entretien exhaustif, y compris d'une remise à neuf du moteur il y a 15 années. Comme tous les travaux ont été effectués par lui-même au fil des années, il n'y a pas de factures pour la main d'œuvre, mais toutes les pièces utilisées pendant qu'il était propriétaire ont été achetées chez Car & Classic et la pile de factures est épaisse d'un pouce. Un véhicule authentique fourni par le Royaume-Uni depuis le début, elle a été construite en 1971 et livrée le 1er août 1971, avec l'immatriculation ACV 10K dans la palette de couleurs qu'elle présente encore à ce jour.
L'historique est présenté dans un classeur A4 contenant les anciens contrôles techniques, les factures et diverses correspondances, ainsi qu'une belle sélection de photos de restauration détaillant une restauration complète de la carrosserie en 1996 par le restaurateur Alfa Romeo bien connu et respecté MGS Coachworks. La facture de cette restauration, ainsi que les photos correspondantes, se trouvent dans le dossier et comprennent : 1. Dépouillement de la voiture de toutes les garnitures, des lumières, de l'intérieur, etc. 2. Mise à nu de la carrosserie. 3. Dépose des 4 ailes, du panneau arrière, du logement de la roue de secours, des deux seuils et remplacement par des panneaux neufs. 4. Découpe et réparation localisée du plancher et du châssis selon les besoins. 5. Préparation, remplissage et gravure de la voiture. 6. Au cours des dernières années, en plus des vidanges d'huile et des changements de filtres, les pièces mécaniques suivantes ont été remplacées, de même que certains éléments de finition cosmétique, dans le but de préserver l'esthétique de la voiture. A noter : 1. Embrayage hydraulique. 2. Disques et plaquettes de frein avant. 3. Nouvelle batterie. 4. Pompe de lave-pieds. 5. Boutons de commande du chauffage. 6. Sac et pompe de lave-glace. 7. Eclairage de la plaque d'immatriculation du véhicule. 8. Les deux pare-soleil. 9. Allumage électronique Petronix. Comme on peut le voir sur les photos, l'intérieur et la capote sont également en excellent état et le compartiment moteur est très bien présenté. J'ai travaillé et vendu un bon nombre de Spiders au fil des années et je peux honnêtement dire que cet exemplaire est l'un des plus beaux et des plus authentiques que j'ai vus jusqu'à présent.
Après avoir parcouru sans problème 150 miles avec son propriétaire lors d'un voyage aller-retour de l'East Sussex à Londres et jusqu'à moi dans le West Sussex le jour de sa livraison, elle est maintenant prête et prête à partir pour un nouveau propriétaire afin de profiter de l'été indien qui nous attend sûrement dans les deux prochains mois ! Si vous avez d'autres questions, ou si vous souhaitez organiser une visite, n'hésitez pas à appeler Alex.
