Descrizione
1954 Austin Healey BN 1 2 Proprietari dal 1988 Completamente restaurata e poco utilizzata da allora Costruito ed esportato negli Stati Uniti nel 1954, questo eccellente esemplare ha trascorso un periodo in California e Arizona prima di trasferirsi in Texas. Mentre lavorava negli Stati Uniti, il precedente proprietario ha acquistato l'auto da Master Craft Auto Body, Houston, Texas nel luglio 1988 e l'ha importata nel Regno Unito nel luglio 1989 (i documenti di importazione sono inclusi nel file). Avendo trascorso la maggior parte della sua vita in un clima secco, la carrozzeria è molto sana e originale. Durante la permanenza negli Stati Uniti, la scatola del cambio originale a 3 marce è stata sostituita con la più desiderabile e affidabile BN2 a 4 marce e i freni anteriori sono stati dotati di tamburi Alfin. Nel 1990 è stata convertita in RHD e sono stati eseguiti altri importanti lavori da Performance Car Services di Bungay nel Suffolk (tutte le fatture sono in archivio). Nel 1991 il proprietario si trasferì in Olanda e portò con sé l'auto, poi tornò nel Regno Unito e la reimportò nel 1996 (documenti in archivio). Kevin Law di Orchard Restorations raccomandò l'auto e fece la presentazione da cui gli ultimi proprietari la acquistarono nel novembre 2008 - quindi, per la cronaca, l'ultimo proprietario per 15 anni e il precedente per 20 anni.
Dal 2009 al 2012 gli ultimi proprietari hanno effettuato una revisione meccanica, eseguita da Orchard Restorations, che comprendeva la ricostruzione del motore, della scatola del cambio e dell'overdrive, un nuovo serbatoio della benzina e il montaggio di una testata in lega, un carter in lega, un motorino di avviamento a ingranaggi e nuove ruote e pneumatici. Hanno anche effettuato una revisione completa del telaio, mentre gli interni sono stati sottoposti a un restyling completo, compresi i sedili (nuova pelle blu con profili azzurri), un nuovo cofano blu, schermi laterali (vedi foto - sono inutilizzati), tonneau e tappeti. La spesa totale in questo periodo è stata di 24. 000 sterline (tutte le fatture sono in archivio). Insieme alla BN1 c'è un rotolo di moquette, se dovesse servire, e gli schermi laterali originali. L'auto ha percorso solo circa 3. 000 miglia da quando i lavori di cui sopra sono stati completati nel 2012 ed è stata regolarmente mantenuta da Orchard Restorations da allora. L'auto è in condizioni meccaniche eccezionali e l'assetto del telaio la marca come una delizia da guidare, come è stato dimostrato dal fatto che l'ho guidata personalmente per oltre 250 miglia durante il recente bel tempo - si avvia facilmente nelle mattine fredde (essendo stata lasciata all'aperto) con lo starter usato solo per i primi 2 minuti al massimo. La maneggevolezza e l'accelerazione sono impressionanti, mentre i freni potenziati sono in grado di affrontare il traffico moderno, quindi non c'è bisogno di pensare alla sua età! L'unico punto negativo dell'auto è una certa evidenza di corrosione elettrolitica sulla scocca posteriore lungo le cuciture dell'ala posteriore. Questo fenomeno è rimasto stabile negli ultimi 15 anni di possesso dell'auto e le condizioni generali e la presentazione della vernice sono buone. Con la Healey ci sono i parafanghi laterali originali, 2 manuali di servizio Austin Healey 100 e un manuale di ricambi. C'è un paio di tappetini anteriori e un rotolo di moquette nuova, un file di scatola rossa per la proprietà precedente e un file di scatola blu contenente la storia della proprietà attuale e la carta di circolazione. Nel complesso un ottimo esempio in condizioni più che buone, guidando meglio della maggior parte che abbiamo avuto il piacere di usare e offrendo il miglior valore sul mercato in questo momento.
