Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: -UN SOLO PROPRIETARIO DAL NUOVO! -BELLE CONDIZIONI RESTAURATE -MOTORI 2. 0 LITRI CON NUMERI CORRISPONDENTI -CERTIFICATA CON IL CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE -AUTO ORIGINALE DELLA CALIFORNIA DAL NUOVO! -METICOLOSAMENTE MANTENUTA SECONDO I PIÙ ALTI STANDARD -1 DI SOLI 2. 418 ESEMPLARI PRODOTTI -ACCOMPAGNATA DAL MANUALE D'USO, DAI REGISTRI DI SERVIZIO, DAL LIBRETTO DI MANUTENZIONE E DAL LIBRETTO DEGLI ATTREZZI -OPPORTUNITÀ INCREDIBILMENTE RARA DI ACQUISIRE UNA PORSCHE 911 D'EPOCA CON UN SOLO PROPRIETARIO!
-POTENZIALE DI INVESTIMENTO - UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI PORSCHE LE OPZIONI COMPRENDONO: -Vetri oscurati dappertutto -Trasmissione manuale a cinque velocità -Ruote in lega -Sospensioni indipendenti -Differenziale a slittamento limitato -Freni disinseribili La magnifica Porsche 911 T 2. 0 Coupé del 1969 qui presentata è rifinita in uno splendido color mandarino con interni in similpelle nera. Questa squisita Porsche 911, con un unico proprietario, è uno degli esempi più belli che abbiamo visto negli ultimi anni e ha trascorso la maggior parte della sua vita nello stato della California. Questo esemplare con numero di telaio corrispondente è accompagnato dal manuale originale, dal libretto di manutenzione, dagli attrezzi, dai registri di manutenzione e dal certificato di autenticità Porsche, che lo rendono un esempio perfetto da aggiungere a qualsiasi collezione Porsche. Questo veicolo rappresenta un'incredibile opportunità di acquisire una Porsche 911 conservata in California da un unico proprietario per il collezionista, l'investitore o l'appassionato più esigente che comprende e apprezza il potenziale di investimento di questo modello iconico! Storia del veicolo: Porsche compì il primo passo importante nell'evoluzione della sua presto immortale 911 per l'anno modello 1969. Le modifiche comprendono l'allungamento del passo della nuova serie "B" di 2, 4 pollici per migliorare la stabilità e le aperture delle ruote sono state modificate per ospitare ruote e pneumatici più grandi per un maggiore comfort. Sotto il cofano motore, il motore a sei cilindri contrapposti raffreddato ad aria rimase per il momento a due litri di cilindrata, ma fu ora costruito su una nuova cassa in lega di magnesio per una maggiore riduzione del peso.
