Descrizione
Honda 1969 CA78 Dream 305 cc OHC twin Soichiro Honda passerà alla storia come l'uomo che ha veramente cambiato il volto del motociclismo per sempre. Honda fondò la sua impresa nel 1947, utilizzando motori Tohatsu in avanzo di guerra agganciati alle biciclette. Dopo aver esaurito le scorte di motori, progettò il suo motore a due tempi da 50 cc, il primo Honda Cub. Le vendite andarono a gonfie vele, ma Honda voleva di più e nel 1954 marca un piano inaudito: visitare l'Europa e imparare il più possibile, direttamente dalle migliori fabbriche di motociclette del mondo. Incontrò Edward Turner di Triumph, che rimase impressionato da Honda, ma non riuscì a capire, al di là del suo leggendario ego, che l'uomo che aveva davanti avrebbe rovinato la sua industria nel giro di 15 anni!
La serie Twin Dream fu prodotta con diversi modelli dal 1960 al 1969. Furono le prime moto di cilindrata maggiore che Honda esportò in serie. Erano molto ben equipaggiate con impianto elettrico a 12 volt, avviamento elettrico e altre caratteristiche avanzate che non erano comuni alla maggior parte delle moto degli anni Sessanta. Inoltre, erano ben progettate, affidabili e molto economiche per quanto riguarda il carburante. Le versioni successive della Dream erano dotate di un motore da 305 cc con una potenza di 23 CV a 7. 500 giri/ min. Il manubrio rialzato era utilizzato specificamente per il mercato americano. Honda caratterizzò la Dream in una brochure in questo modo: Ecco la moto da strada per l'uomo che non si accontenta di meno del meglio. La potente moto da 23 CV è così facile da guidare che non oserete più raccontarla. Perché tutto è stato progettato e disegnato in modo così perfetto che pilota e macchina sono quasi un'unica entità vivente. Inoltre, è dotata di un'abbondanza di funzioni di sicurezza e di extra che il motociclista Honda si aspetta. La macchina che ti offriamo è un vecchio restauro iscritto su strada che ha avuto un lungo periodo di riposo e che beneficerà di un buon check-over. Questo modello CA78 Dream possiede uno stile inconfondibile ed è oggi uno dei più desiderati tra i classici giapponesi dell'epoca.
