Beschreibung
Honda 1969 CA78 Dream 305 cc OHC twin Soichiro Honda wird in die Geschichte eingehen als der Mann, der das Gesicht des Motorradfahrens für immer verändert hat. Honda gründete sein Unternehmen 1947 mit Tohatsu-Generatormotoren aus Kriegsüberschüssen, die er an Fahrräder anbaute. Nachdem der Nachschub an Motoren versiegt war, entwickelte er seinen eigenen 50-ccm-Zweitakt-Aufsteckmotor, die erste Honda Cub. Die Verkäufe boomten, aber Honda wollte mehr, und 1954 fasste er den unerhörten Plan, Europa zu besuchen und so viel wie möglich zu lernen, direkt von den besten Motorradfabriken der Welt. Er traf sich mit Edward Turner von Triumph, der von Honda beeindruckt war, aber nicht über sein eigenes legendäres Ego hinaussehen konnte, dass der Mann vor ihm innerhalb von 15 Jahren seine eigene Industrie ruinieren würde!
Die Twin Dream Serie wurde von 1960 bis 1969 unter verschiedenen Modellbezeichnungen produziert. Sie waren die ersten Motorräder mit größerem Hubraum, die Honda in Massenproduktion herstellte. Sie waren sehr gut ausgestattet mit 12-Volt-Elektrik, Elektrostarter und anderen fortschrittlichen Merkmalen, die bei den meisten anderen Motorrädern in den Sechzigern nicht üblich waren. Außerdem waren sie technisch ausgereift, zuverlässig und sehr sparsam im Verbrauch. Spätere Versionen der Dream waren mit einem 305-cm³-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 23 PS bei 7. 500 U/ min hatte. Der hochgezogene Lenker wurde speziell für den amerikanischen Markt verwendet. Honda charakterisierte die Dream in einem Prospekt wie folgt: ?Hier ist die Straßenmaschine für den Mann, der sich nicht mit weniger als dem Besten zufrieden gibt. Das kraftvolle 23-PS-Motorrad ist so einfach zu fahren, dass Sie es nicht wagen werden, darüber zu sprechen. Weil alles so perfekt konzipiert und konstruiert ist, sind Fahrer und Maschine fast eine lebendige Einheit. Und sie ist gespickt mit der Fülle an Sicherheitsmerkmalen und Extras, die der Honda-Fahrer erwartet. Die Maschine, die wir anbieten, ist eine ältere Restauration mit Straßenzulassung, die lange Zeit geruht hat und von einem guten Check-up profitieren wird. Dieses CA78-Dream-Modell besitzt einen unverwechselbaren eigenen Stil und ist heute einer der begehrtesten der frühen japanischen Klassiker.
