Descrizione
La nuova utilitaria Lancia, l'Appia, fece il suo debutto nel 1953 con un design simile a quello della sorella maggiore, l'Aurelia B10. La tradizione di innovazione tecnologica di Lancia era esemplificata dal motore ultracompatto dell'Appia, un V4 di 1. 089 cm3 ad angolo stretto (10 gradi). Le valvole in testa inclinate sono posizionate in camere di combustione emisferiche e sono azionate da due alberi a camme montati sul blocco. Oltre alla berlina Appia di serie, vennero prodotti una serie di modelli in edizione limitata su telaio separato, carrozzati da rinomati carrozzieri. Pinin Farina (poi Pininfarina) disegnò il coupé, Vignale il cabriolet e Zagato il coupé GT. Le Appia più sportive, con la loro carrozzeria leggera, raggiungevano una velocità di 160 chilometri all'ora, grazie a un motore la cui potenza era aumentata a 53 CV. Questa rara e desiderabile Appia cabriolet vanta un'elegante carrozzeria della Carrozzeria Vignale. Fondata nel 1948 da Alfredo Vignale, uno dei più illustri carrozzieri italiani, la Carrozzeria Vignale ha marcato la storia con progetti di successo su telai come la FIAT Topolino dell'anteguerra. Preferito da Enzo Ferrari nei primi anni di Maranello, Vignale ha progettato anche auto per Lancia e Maserati, prima di dedicarsi alla costruzione di auto indipendenti negli anni '60. Questa rarissima versione S, importata dalla Francia nel 2002, è stata completamente restaurata. Ha percorso solo 55 chilometri da allora ed è in condizioni eccezionali, sia per quanto riguarda la carrozzeria, il telaio, gli interni e la meccanica. È dotata di un volante Nardi e viene fornita con la documentazione tecnica completa.
