Descrizione
La MGB fu presentata per la prima volta nel 1962 al Motor Show di Earls Court e sarebbe diventata l'auto sportiva di medie dimensioni più venduta in Gran Bretagna di tutti i tempi. Nata per sostituire la già affermata MGA, questa nuovissima 2 posti a struttura unitaria era alimentata da una versione da 1798 cc del motore BMC serie B, che continuò ad alimentare i modelli MGB e MGB GT praticamente invariati (tranne che per l'albero motore a 5 cuscinetti anziché a 3 dal 1964) per altri 18 anni. Questo motore era accoppiato a un cambio manuale a 4 marce con Overdrive opzionale sulla terza e quarta marcia, le sospensioni erano a molle elicoidali e bracci oscillanti all'anteriore e a balestre semi-ellittiche al posteriore, con ammortizzatori a braccio di leva su tutto il perimetro. I freni a disco anteriori erano di serie e lo sterzo era a cremagliera. La gamma MGB è stata infine dismessa nel 1980, ma la popolarità della MGB è rimasta enorme, con il modello ben curato dai club e dai produttori di ricambi e tutto è ancora disponibile, comprese le nuove scocche! Questa bella MGB MK1 "Pull Door Handle" - Telaio n: G-HN3/ 44051 e motore n. 18GA-RU-H/ 13003 è, secondo il certificato del British Motor Industry Heritage Trust, un'auto "Matching Numbers" ed è stata costruita ad Abingdon tra il 4 e il 6 agosto 1964, spedita il 10 agosto 1964 alla University Auto di Londra e riteniamo che sia stata uno dei loro dimostratori fino alla vendita e all'iscrizione al suo primo proprietario a Londra il 23 giugno 1965 con la sua attuale targa: EYM 296C. È rifinita nel suo colore originale di Tartan Red con sedili in pelle nera bordati di rosso, tappeti rossi, capote in vinile nero a scomparsa, cerchi cromati, riscaldamento, barra antirollio e overdrive. Quest'auto è stata di proprietà di un solo proprietario per 21 anni, ma è rimasta in deposito per quasi 15 anni durante questo periodo. Nel corso della sua vita è stata certamente sottoposta a un'accurata manutenzione da parte dei suoi precedenti proprietari - solo tre negli ultimi 32 anni e 9 in totale - ed è stata completamente restaurata dallo specialista MG Bob Arkle tra la primavera del 1986 e l'estate del 1989; a tal proposito è presente una targhetta rivettata sul pannello anteriore del vano motore. Nel fascicolo storico sono presenti le fatture di alcuni pezzi acquistati per il restauro e, al termine, è stata immatricolata il 20 gennaio 1990 con 00002 miglia sul tachimetro. È stata immatricolata ogni anno dal 1990 fino al 7 agosto 2005 con il tachimetro che segnava 7. 874 miglia e sappiamo che è stata poi riposta in un magazzino asciutto e tirata fuori solo alla fine del 2021 quando è stata venduta all'ultimo proprietario. Egli ha affidato l'auto allo specialista MG LMG Kent Ltd, con il quale ha speso poco più di 2. 300 sterline per vari lavori di rimessa in funzione dell'auto, che è stata sottoposta all'ultima revisione nell'aprile 2022 con "nessun avviso", il che forse dimostra quanto sia davvero buona l'auto! Ha molte parti nuove, compresi i componenti delle sospensioni e dello sterzo, oltre a una nuova pompa della benzina, tutti visibili da un'ispezione su una rampa, e da quando abbiamo ottenuto l'auto, l'abbiamo completamente messa a punto e abbiamo montato una nuova batteria Bosch da 12v e una nuova antenna radio cromata.
Viene fornita con il suo volante originale, piuttosto raro, oltre a un lettore di radio/ cassette d'epoca funzionante, un telaio del cofano e una capote a scomparsa, un telo copriauto MG, una copertura Tonneau in vinile nero, targhe d'epoca a cifre in rilievo bianche e nere, specchietti retrovisori da corsa cromati, portapacchi cromato e un cric e un martello di rame. Il fascicolo storico contiene molte fatture emesse nel corso degli anni fino ai primi certificati di revisione, oltre al certificato del British Motor Industry Heritage Trust che conferma i dettagli e le specifiche di costruzione originali.
Si tratta di una MGB "Pull-Door-Handle" molto bella e, se si possono muovere delle critiche, l'ultima riverniciatura avrebbe potuto essere migliore, in quanto presenta una certa buccia d'arancia sul cofano e sul ponte posteriore/ cofano del bagagliaio, ma non è affatto drastica e nel complesso è un'auto deliziosa e davvero piacevole da guidare e ha percorso solo 8. 000 miglia da quando è stata ricostruita.
È in regola con tutti i registri HPi e al momento della vendita verrà fornita con un nuovo certificato di revisione e con la nostra garanzia meccanica di 6 mesi, oltre a essere naturalmente conforme alla ULEZ e a essere esente dalla tassa di circolazione! Auto in esposizione presso il nostro showroom di Mortlake, SW London. NB: Car and Classic Ltd marca ogni sforzo per garantire che le informazioni contenute in questo annuncio siano accurate e tutte le dichiarazioni relative alla provenienza e alle condizioni sono fornite solo come opinioni. Quando descriviamo un'auto che ha più di 20 anni, a volte dobbiamo fare affidamento sul fascicolo storico dell'auto e sulle informazioni fornite dai precedenti proprietari. Queste informazioni vengono trasmesse in buona fede e non hanno pertanto la pretesa di essere una dichiarazione di fatto. Ogni potenziale acquirente deve accertarsi delle condizioni e dell'idoneità all'uso del veicolo. Ciò non pregiudica i diritti legali dell'acquirente.
