Descrizione
A metà degli anni Sessanta, l'Alfa Romeo era in missione per superare continuamente se stessa. Analogamente alla capacità del Maggiolino e dei Rolling Stone di sfornare successi su successi, l'Alfa Romeo produsse un'auto da pilota dopo l'altra.
Sulla scia del successo della Sprint GT e della Sprint GT Veloce, l'Alfa Romeo lanciò la 1750 GTV. La V sta per Veloce o, in inglese, Fast. Il nome del nuovo modello, Veloce, non lascia molto spazio agli errori. L'esterno è stato rielaborato, rimuovendo il "naso a gradino" e aggiungendo una coppia di fari anteriori in più, mentre all'interno sono stati apportati numerosi miglioramenti al volto.
Questa GTV non è una GTV qualsiasi: è stata prodotta nel luglio del 1971, consegnata nuova a Londra ed è ancora rifinita nella sua tonalità originale di "Biancospino" con interni neri e tappeti grigi. È ed è stata per molti anni un'auto molto conosciuta negli ambienti Alfa Romeo del Regno Unito per tutte le ragioni giuste.
Noterete subito come questa GTV si presenti bene, in parte grazie a un restauro completo in rosticceria e a una riverniciatura, oltre che a un successivo lavoro per garantire spazi e accoppiamenti ottimali tra i pannelli. La vernice Biancospino è in ottime condizioni, accentuate da una verniciatura in ceramica, applicata nel 2021 insieme a una correzione della vernice in tre fasi. Tutti e quattro i cerchi in stile GTA sono in ottime condizioni e sono dotati di gomma in tinta. La brillantezza della carrozzeria è profonda e preziosa e completa l'eccellente vernice.
All'interno, oltre i gradini della soglia di marca Alfa Romeo, si trova un volante Nardi a fori profondi e un distanziale per il volante che migliora la posizione di guida standard dell'Alfa, leggermente scomoda. Nonostante questo aggiornamento, il volante originale è incluso nel veicolo. I sedili neri sono in ottime condizioni e sono abbinati a tappetini di lana grigi a contrasto, importati appositamente da Cocomats. Il cruscotto GTV di tipo successivo è in ottimo stato e contribuisce a creare un inebriante mix di cromo e legno. Sotto il cofano non si trova un motore 1750 qualsiasi, ma un'unità da 1870 cc sovralimentata, dotata di doppi carburatori Dellorto 40 e di un filtro dell'aria ad alte prestazioni Pipercross. Il motore di cilindrata superiore è stato sapientemente bilanciato e assemblato con cuscinetti King racing, elementi di fissaggio ARP e pistoni JE. Nella parte superiore del motore, si trova una testa cilindri rielaborata per garantire un flusso di benzina ottimale e alberi a camme Alfaholics potenziati, abbinati a un sistema di scarico sportivo Alfaholics in acciaio.
Tutto questo lavoro è stato portato a termine dagli specialisti del marchio Alex Jupe Motorsport Ltd. Gli aggiornamenti si traducono in un'impressionante potenza di 152 CV su strada. Questi aggiornamenti non sono comuni sulle GTV e pensiamo che questa sia una delle pochissime GTV 1750 "big-bore" nel Regno Unito. La combinazione tra il rumore rauco e l'aumento di potenza marca questa GTV come una vera gioia da guidare.
Solo la Alex Jupe Motorsport ha speso oltre 30. 000 sterline per garantire che questa sia una delle migliori GTV in circolazione nel Regno Unito. Questo non include il denaro speso altrove presso la carrozzeria per il restauro e la riverniciatura della scocca. Questo esemplare, in quanto MKII, beneficia della doppia servoassistenza e viene fornito con una vasta collezione di fatture, registri, fotografie di restauro e un importante certificato di originalità Alfa Romeo Classic, che ne verifica la corrispondenza dei numeri.
Viene fornita con la sua immatricolazione originale a 5 cifre nel Regno Unito, ATR5K.
Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile una cartella digitale completa contenente altre immagini, video di walk-around e scansioni della storia del veicolo. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
