Descrizione
"The Carl Swanson Morgan" 1964 Morgan Plus 4 Super Sport spec. Raro modello Low-Line Auto da corsa originale d'epoca, documentazione storica completa Morgan da corsa USA di maggior successo nel periodo Completamente ricostruita, tutta in acciaio nuovo Motore 180 CV FIA HTP fino al 2029 Questa bella Morgan è stata consegnata nuova nel 1964 alle importazioni Lew Spencer in California ed è stata subito fatta correre nella divisione West coast della SCCA dal suo primo proprietario Carl Swanson. Swanson ottenne un grande successo e vinse il titolo della West Coast E-production nel 1965, 1966 e 1967. Di conseguenza, Swanson fu invitato tre volte all'annuale "American Road Race of Champions" di fine stagione tra i vincitori delle varie divisioni.
L'edizione del 1965 si tenne a Daytona e Swanson arrivò secondo dietro a una Austin Healey.
L'edizione del 1966 si tenne a Riverside (la pista di casa di Swanson), dove condusse 14 Porsche al traguardo e fu incoronato campione nazionale. Il successivo proprietario registrato fu Ron Fedele, che rimase coinvolto in un incidente e fece ricostruire l'auto come "Super Sport Low-Line" in lega, dopodiché l'auto entrò a far parte del Blackhawk Museum, dove rimase fino alla fine degli anni Ottanta, quando fu liberata da Don Queen, in California, che commissionò a Chris Lawrence una ricostruzione ben documentata per le corse storiche e corse in tutti gli Stati Uniti fino a quando fu venduta al californiano Doug Sallen. Don Queen e Doug Sallen hanno fatto correre l'auto senza interruzioni fino al 2008, quando l'attuale proprietario l'ha acquistata ed è diventato il quinto proprietario in 60 anni. Nel 2020 l'auto è stata completamente smontata e ricostruita alla perfezione da Soldeo nei Paesi Bassi. Particolare attenzione è stata data all'alleggerimento dell'auto fino al peso omologato di 760 kg. Da allora, l'auto ha corso solo alla Car & Classic di Le Mans nel 2022 e 2023 e nella serie endurance Peter Auto sixties al Mugello e a Spa.
Nella vendita sono inclusi 6 raccoglitori di documentazione che risalgono al 1964. Sono inclusi ritagli di giornale, risultati di gara, fatture, immagini e un rapporto storico completo redatto dallo storico del Morgan Club Hermen Pol. Sono incluse anche le ruote originali in magnesio che si possono vedere nella foto d'epoca allegata. Punti salienti Un'auto da corsa d'epoca originale e corretta, non una ricreazione Telaio #5719 Rara carrozzeria in lega Low-Line A peso di omologazione incluso Hard Top RHD FIA HTP fino al 2029 Titolo originale USA incluso tutte le tasse UE pagate.
Trasmissione Motore da 2188 cc da corsa, tutto in acciaio, costruito da Derondeau Motorentechnik in Germania 180 CV Scheda tecnica disponibile 2x Weber 45 DCOE Solo tempo di prova Cambio a rapporti ravvicinati da corsa di Billy Bellinger Differenziale a slittamento limitato di Billy Bellinger Tamburi dei freni alettati Telaio Carrozzeria interamente in lega, compresi firewall, tunnel della scatola del cambio ecc.
Hardtop Lawrencetune Sedile Tillet e imbracatura a 6 punti Saldato in gabbia di sicurezza FIA corretta, con barre laterali e barra laterale sotto il cruscotto Ammortizzatori personalizzati Koni Works Spec a bassissimo attrito Montanti scorrevoli Altro Nuovi cerchi a filo ultraleggeri Turrino (Euro 5K) con trattativa separata.
Batteria da corsa leggera di tipo Gel Contagiri elettronico Telaio professionale su misura a basso peso Estintore aggiornato Cerchi originali in magnesio d'epoca inclusi
