Beschreibung
"The Carl Swanson Morgan" 1964 Morgan Plus 4 Super Sport spec. Seltenes Low-Line Modell Original Period Race Car, Full History documentation Erfolgreichster USA Race Morgan in der Periode Vollständig umgebaut, ganz aus Stahl neuer Motor 180hp FIA HTP bis 2029 Dieser schöne Morgan wurde 1964 neu an Lew Spencer Importeure in Kalifornien geliefert und wurde sofort in der Westküsten-Division des SCCA von seinem ersten Besitzer Carl Swanson gefahren. Swanson war sehr erfolgreich und gewann 1965, 1966 und 1967 den West Coast E-production Titel. Infolgedessen wurde Swanson dreimal zum jährlichen "American Road Race of Champions" zwischen den verschiedenen Divisionssiegern am Ende der Saison eingeladen.
Die 1965er Ausgabe fand in Daytona statt, und Swanson belegte hinter einem Austin Healey den zweiten Platz.
Die Ausgabe von 1966 fand in Riverside statt (Swansons Heimstrecke), wo er 14 Porsche ins Ziel führte und zum nationalen Champion gekrönt wurde. Wir wagen zu behaupten, dass der Swanson-Morgan der siegreichste Morgan in der Geschichte des US-Rennsports ist. Der nächste eingetragene Besitzer war Ron Fedele, der in einen Unfall verwickelt wurde und den Wagen zu einem Alloy "Super Sport Low-Line" umbauen ließ, woraufhin der Wagen Teil des Blackhawk-Museums wurde, wo er bis in die späten 1980er Jahre blieb, als er von Don Queen aus Kalifornien aus der Gefangenschaft befreit wurde. Don gab einen gut dokumentierten Umbau für historische Rennen bei Chris Lawrence in Auftrag und fuhr den Wagen in den ganzen USA, bis er ihn an seinen kalifornischen Landsmann Doug Sallen verkaufte. Don Queen und Doug Sallen fuhren den Wagen ohne Unterbrechung bis 2008, als der jetzige Besitzer den Wagen erwarb und der fünfte Besitzer in 60 Jahren wurde. Im Jahr 2020 wurde der Wagen komplett zerlegt und von Soldeo in den Niederlanden bis zur Perfektion neu aufgebaut. Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, das Auto auf das homologierte Gewicht von 760 kg zu erleichtern. Seitdem wurde das Auto nur noch bei Le Mans Classic in den Jahren 2022 und 2023 und in der Peter Auto sixties endurance series in Mugello und Spa eingesetzt.
Im Verkauf enthalten sind 6 Ordner mit Unterlagen, die bis 1964 zurückreichen. Darin enthalten sind Zeitungsausschnitte, Rennergebnisse, Rechnungen, Bilder und ein ausführlicher Geschichtsbericht des Morgan Club Historikers Hermen Pol. Ebenfalls enthalten sind die originalen Magnesiumfelgen, die auf dem beigefügten Bild zu sehen sind. Highlights Ein originaler und korrekter Rennwagen aus der Zeit, keine Nachbildung Chassis #5719 Seltene Low-Line Leichtmetallkarosserie Mit Homologationsgewicht inklusive Hard Top RHD FIA HTP bis 2029 Original US-Titel inklusive aller EU-Steuern bezahlt.
Antriebsstrang Full Race, alle Stahl korrekte 2188 ccm Motor gebaut von Derondeau Motorentechnik von Deutschland 180hp Dyno Blatt zur Verfügung 2x Weber 45 DCOE Dyno Zeit nur Full Race, gerade geschnitten, enge Übersetzung Getriebe von Billy Bellinger Limited Slip Differential von Billy Bellinger Lamellenbremstrommeln Chassis All Alloy Körper, einschließlich Firewall, Getriebe-Tunnel usw. Endurance Tank, Schaum gefüllt.
Lawrencetune Hardtop In Datum Tillet Sitz und 6-Punkt-Gurt Geschweißt in FIA korrekten Überrollkäfig, mit Seitenstangen und seitlich unter dem Armaturenbrett Bar Koni Werke spec benutzerdefinierte Stoßdämpfer Ultra-low-Reibung gleitenden Säulen Andere Neue ultraleichte Turrino Drahträder (Euro 5K) durch separate Verhandlung.
Leichte Gel-Rennbatterie Elektronischer Drehzahlmesser Professioneller, maßgeschneiderter Kabelbaum mit geringem Gewicht Zeitgemäßer Feuerlöscher Original-Magnesiumräder inklusive
