Descrizione
- 1 di soli 38 esemplari prodotti - Presentata nelle specifiche originali di fabbrica - Splendido blu notte con interni in pelle Tan Connolly - Restaurato in modo estensivo - Servosterzo, alzacristalli elettrici e capote elettrica - Modello posseduto notoriamente da Re Carlo III Nel 1958 Aston Martin presentò il modello DB4, il primo di una linea che culminò nella DB6 costruita tra il 1965 e il 1969. Un fattore chiave del successo della progenitrice DB6 fu la decisione del direttore generale John Wyer di far realizzare lo stile della nuova vettura in Italia, anziché in fabbrica, e la commissione fu eseguita in modo eccellente dalla Touring di Milano. Il telaio a piattaforma era opera dell'ingegnere capo della Aston Martin Harold Beach, mentre il nuovo motore a doppio albero a camme in testa era stato concepito dal suo collega, Tadek Marek, e testato in gara sulla DBR2 prima del suo debutto in produzione sulla DB4. Con l'arrivo della DB5 nel 1963, la cilindrata del motore fu aumentata, con l'allargamento dell'alesaggio da 92 a 96 mm, da 3, 7 a 4, 0 litri e questo propulsore fu portato sulla DB6 per il 1966. La potenza erogata con carburatori tripli SU era di 282 CV, che salivano a 325 CV nella versione Vantage con carburatori tripli Weber. Il cambio automatico Borg-Warner si affiancava alla scatola del cambio manuale ZF a cinque marce di serie e, per la prima volta, era disponibile come optional lo sterzo servoassistito. La DB6 si differenziava dal suo predecessore per il passo più lungo. Ciò significava più spazio per i passeggeri posteriori, marca che la DB6 era più adatta a una famiglia e la rendeva più vendibile rispetto ai modelli precedenti della serie. La carrozzeria era particolare, con una linea del tetto leggermente più alta rispetto alla DB4 e alla DB5, e presentava una coda abbreviata "Kamm" efficiente dal punto di vista aerodinamico. Introdotta contemporaneamente alla berlina, la DB6 Volante convertibile segnò la prima occasione in cui questo nome evocativo fu applicato a una Aston Martin con tetto morbido. L'elegante Volante offriva quattro posti ed era generosamente arredata con tappezzeria in pelle, tappeti a pelo profondo e capote ad azionamento elettrico. Dopo che 37 Volante erano state completate sul telaio a passo corto della DB5 uscente, il modello convertibile adottò il telaio della DB6 nel 1966 e fu esposto per la prima volta in questa forma al Salone dell'automobile di Londra di quell'anno, in ottobre. Nell'estate del 1969 fu annunciata la Mark 2 DB6 in versione berlina e convertibile. Distinguibile per i passaruota svasati e i cerchi DBS, la DB6 Mark 2 era dotata di sterzo servoassistito di serie e poteva essere ordinata. Quando la produzione della DB6 cessò nel 1970, erano state prodotte in totale 1. 575 berline, oltre a 178 cabriolet Volante a passo lungo. Prodotto nell'aprile 1970 e uno dei soli 38 esemplari di DB6 Mk2 Volante fabbricati, questo bellissimo esemplare con guida a destra fu venduto nuovo a E. Christian & Co Ltd di Londra SE1 e originariamente iscritto "17 HRH". Nel febbraio 1977 l'auto è stata venduta da "Roberta of Golders Green" a SSC di Highgate, a nord di Londra, e a quel punto è stata nuovamente iscritta "VKM 449H". Il 3 ottobre 1985 la DB6 fu venduta da Silvertune (Barry Silver Ltd, 32 Queens Gate Mews, Londra) al (quarto) proprietario privato. L'auto conserva lo schema di colori e gli interni originali di fabbrica e si presenta in condizioni meccaniche ed estetiche superbe. Sono presenti in archivio numerose fatture di assistenza/ manutenzione emesse dagli specialisti del marchio Ian Mason e Goldsmith & Young risalenti agli anni '80, mentre le fatture più recenti emesse da Gipimotor (2007) e Carrosserie Piemontaise (2008), entrambe di Bruxelles, ammontano a oltre 31. 000 euro.
Questa bellissima DB6 Vantage Volante rappresenta una rara opportunità di acquistare una delle Aston Martin più esclusive e ricercate del dopoguerra, con una storia ininterrotta. Ora è disponibile per la visione presso la concessionaria DD Visualizzazioni di Londra, si prega di chiamare per prenotare un appuntamento. È stato fatto ogni sforzo per garantire l'accuratezza delle informazioni sopra riportate, ma potrebbero verificarsi degli errori. Si prega di verificare con un addetto alle vendite.
