Punti salienti
- Desiderabile 911 del 1976 con carrozzeria zincata e dettagli d'interni rari
- Vettura con numeri di motore corrispondenti nella colorazione originale Copper-Braun-Metallic
- Completamente restaurata e valutata Grade 1 da uno specialista tedesco
- Interni su misura con il pregiato rivestimento tartan MacLeod
- Coupé a carrozzeria stretta con boxer 6 cilindri 2.7 da 175 CV e cambio manuale a 5 marce
- Intervento di manutenzione specialistica completato da Mircea's Classics a giugno 2026
- Certificazione di veicolo storico in corso tramite Retromobil Club România
L'appeal
Il 1976 è un anno particolarmente importante per gli appassionati della 911 raffreddata ad aria. È l'anno in cui arrivò la robusta carrozzeria zincata. Le vetture costruite in quell'anno ricevettero anche la plancia liscia senza la consueta bocchetta di ventilazione, una modifica disponibile solo nel 1976.
Questi dettagli basterebbero da soli a rendere questa 911S degna di attenzione, prima ancora di considerare i suoi numeri di motore corrispondenti e le condizioni di restauro. Si tratta di un esemplare molto curato, equipaggiato con il cambio manuale a 5 marce optional. È stata riverniciata nel colore originale Copper Brown metallizzato e presenta dettagli molto ricercati, come i cerchi in lega ATS 'Cookie Cutter'. All'interno, un affascinante abitacolo color cuoio con tartan MacLeod, che si dice sia ispirato ai pantaloni di uno dei designer Porsche. Per molti collezionisti, le prime vetture della serie G rappresentano l'ultima espressione della classica silhouette della 911 prima dell'arrivo dei paraurti d'impatto più evidenti.
Questa vettura ha percorso meno di 11.000 km dal completamento del restauro integrale. Un'autorevole istituzione tedesca nel settore delle auto d'epoca ha in precedenza valutato il lavoro come restauro di qualità Grade 1. Nel giugno 2026, Mircea's Classics ha eseguito un tagliando e un'ispezione completi, controllando e preparando con cura i componenti meccanici e tecnici. Il venditore descrive le condizioni generali come eccellenti. La certificazione di veicolo storico è attualmente in corso tramite Retromobil Club România.
Il venditore afferma:
Per un'auto d'epoca da collezione, la combinazione di numeri di motore corrispondenti, un restauro di alta qualità, specifiche corrette, colore originale e recente manutenzione specialistica è particolarmente significativa. Questo esemplare conserva esattamente il tipo di identità e di storia documentata che rende una Porsche d'epoca davvero affascinante per gli appassionati e i collezionisti più esperti.
Storia e documentazione
- Prodotta il 15 novembre 1975
- Prima immatricolazione il 1 luglio 1976
- Numeri di motore corrispondenti confermati dal venditore
- Restauro valutato Grade 1 da un'autorevole istituzione tedesca nel settore delle auto d'epoca
- Tagliando completo eseguito da Mircea's Classics a giugno 2026
- Certificazione di veicolo storico in corso tramite Retromobil Club România
- Chilometraggio indicato 10.641 km, che si ritiene corrisponda a 641 km dopo il restauro
Dettagli tecnici:
- Modello Porsche 911 S 2.7
- Anno 1976
- Carrozzeria Coupé 2 porte
- Motore Boxer 6 cilindri aspirato
- Posizione motore Posteriore
- Raffreddamento Aria / olio
- Cilindrata 2.687 cc
- Alesaggio × corsa 90,0 × 70,4 mm
- Alimentazione Bosch K-Jetronic / CIS
- Potenza massima 175 CV / 129 kW a circa 5.800 giri/min
- Coppia massima Circa 235 Nm a 4.000 giri/min
- Rapporto di compressione 8,5:1
- Cambio Manuale
- Trazione Posteriore
- Sospensione anteriore Indipendente, barre di torsione
- Sospensione posteriore Indipendente, barre di torsione
- Freni anteriori Dischi autoventilanti
- Freni posteriori Dischi autoventilanti
- Lunghezza 4.291 mm
- Larghezza 1.610 mm
- Altezza Circa 1.320 mm
- Passo 2.271 mm
- Peso a vuoto Circa 1.075–1.100 kg, a seconda delle specifiche
- Cerchi 15 pollici
- Sterzo Sterzo meccanico non assistito, di serie per l'epoca
- Serbatoio carburante Circa 80 litri
Condizioni
- Il venditore descrive le condizioni generali come eccellenti
- Circa 10.641 km percorsi dopo il restauro
- Riverniciata nel colore originale Copper-Braun-Metallic
- Interni color cuoio con inserti in tessuto tartan in stile d'epoca
- Cerchi in lega ATS 'Cookie Cutter' neri da 15 pollici con canali lucidati
- Montati pneumatici Pirelli
- Plancia liscia, modello esclusivo 1976, con finitura color cuoio
- Tappeti color cuoio con sovratappeti protettivi Porsche
- Volante originale di fabbrica e autoradio d'epoca
Un specialista tedesco ha valutato il restauro di questa vettura come Grade 1, e le foto lo confermano chiaramente. La vernice metallizzata Copper Brown è una scelta d'epoca davvero piacevole e si abbina perfettamente all'abitacolo color cuoio con inserti tartan.
Grazie all'uso misurato dal completamento del restauro, la vettura si presenta in ottimo stato e conserva i dettagli esclusivi del 1976, come la plancia liscia, molto ricercati dai collezionisti.
La meccanica
- Boxer 6 cilindri aspirato raffreddato ad aria da 2.687 cc
- Motore da 175 CV a circa 5.800 giri/min
- Cambio manuale a 5 marce optional
- Iniezione Bosch K-Jetronic (CIS)
- Trazione posteriore con motore posteriore
- Dischi autoventilanti anteriori e posteriori
- Sospensioni indipendenti con barre di torsione anteriori e posteriori
- Sterzo meccanico non assistito
- Recente manutenzione presso Mircea's Classics
Questa 911S è la versione 2.7 boxer dal regime di rotazione brillante, che eroga 175 CV. È inoltre equipaggiata con il desiderabile cambio manuale a 5 marce optional. La vettura risulta avere numeri di motore corrispondenti e ha percorso meno di 11.000 km dal completamento del restauro. Viene proposta sul mercato con controlli e tagliando recenti eseguiti dal venditore nel giugno 2026.
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