Descrizione
È assolutamente affascinante. Presentata in uno splendido blu turchese con interni rossi e bianchi di recente allestimento, questa favolosa piccola 500 è appena arrivata e ha già suscitato un notevole interesse in tutti coloro che hanno avuto il piacere di fare un giro veloce. Importata dall'Italia nel 2021 e oggetto di un recente restauro e di una revisione completa dell'impianto frenante, la Fiat non solo ha un aspetto perfetto, ma si avvia e si guida magnificamente. Come grande fan di tutto ciò che è raffreddato ad aria, ho posseduto molte 500 d'epoca nel corso degli anni e il rapporto qualità-prezzo di questa è uno dei migliori. Venite a vedere di persona.
Introdotta nel luglio del 1957 come successore diretto della 500C Topolino, la Nuova 500 era un'auto familiare economica e pratica, con l'obiettivo di essere abbastanza piccola per navigare nelle strade strette e spesso sovraffollate delle città italiane. Con soli 479 cc, il piccolo motore a 2 cilindri montato posteriormente produceva 13 CV e la prima generazione di Nuovo era dotata di porte suicide ad apertura anteriore e di un tetto in tessuto avvolgibile a grandezza naturale. Nel 1960, la Nuovo fu sostituita dalla 500D, praticamente identica ma con una potenza leggermente superiore (17 CV) e un tetto apribile più piccolo. Nello stesso anno, alla berlina si aggiunsero una variante di tenuta, la Giardiniera, e un piccolo furgoncino, il Furgoncino. Nel 1965, con le porte suicide ormai in disuso, la Fiat introdusse la 500F con porte a battente e una versione di lusso, la Lusso o 500L, con più cromature e interni aggiornati. Entrambi i modelli furono in produzione fino al 1972, quando fu introdotta la 500R come modello di ripiego, dato che la nuova 126 deteneva ormai una quota di mercato maggiore. La produzione della 500 terminò nel 1975.
La nostra splendida 500F risale al 1967 ed è stata importata nel Regno Unito all'inizio del 2021, venendo iscritta per la prima volta nel marzo dello stesso anno. Sebbene si sappia molto poco della sua storia prima dell'importazione, ha evidentemente beneficiato di molti investimenti recenti da parte del suo primo e unico proprietario iscritto nel Regno Unito, nel Nord Wiltshire. Questi hanno incluso il restauro della parte inferiore, la revisione completa dell'impianto frenante, l'installazione di nuovi interni in vinile rosso e bianco e la manutenzione generale. Da quando abbiamo acquistato l'auto, non abbiamo dovuto fare altro che lucidarla e godercela.
Speriamo che le fotografie raccontino la storia. Dalle condizioni generali dei pannelli della carrozzeria e della vernice, sembrerebbe evidente che sia stata restaurata negli ultimi anni e, a parte alcuni difetti dovuti all'età, si presenta estremamente bene. I paraurti cromati sembrano essere stati sostituiti di recente, le ruote in acciaio appena verniciate e dotate di pneumatici quasi nuovi e tutte le finiture esterne, compreso il tetto apribile in tessuto, sono in ottimo stato. All'interno, i nuovi rivestimenti dei sedili in vinile rosso e bianco e i pannelli delle porte rossi sono praticamente come nuovi, mentre i pavimenti beneficiano del tappetino in gomma montato in fabbrica. La piccola auto si avvia al primo colpo e si stabilizza rapidamente al minimo con il caratteristico "tick tick" del motore a due pistoni posteriore. Selezionando la prima, la vettura si allontana rapidamente e il cambio di scatola avviene in modo rapido e fluido. Non è mai stata pensata per essere un'auto da corsa, ma la 500 acquista velocità in modo costante e può tranquillamente viaggiare a 35-40 miglia orarie, con una sensazione di stabilità e di grande stabilità. I freni eccellenti migliorano l'esperienza complessiva. In una mattina d'agosto piuttosto nuvolosa, ho portato la Fiat a fare un giro sulle West Dorset Downs e mi sono goduto ogni secondo. Guidare una 500 d'epoca non è una questione di velocità, ma piuttosto di un modo e di un ritmo di vita più adatti a passeggiare nella campagna toscana in un'afosa sera d'estate.
La Fiat è dotata di carta di circolazione in corso di validità ed è naturalmente esente da certificato di revisione e da bollo.
Un'epoca iconica ma piccola, con una grande personalità, destinata a strappare sempre un sorriso.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca e vintage, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso.
