Description
Elle est absolument charmante. Présentée dans un superbe bleu turquoise avec un intérieur rouge et blanc nouvellement installé, cette fabuleuse petite 500 vient d'arriver et a déjà suscité un intérêt considérable auprès de tous ceux qui ont eu le plaisir de faire un tour rapide. Importée d'Italie en 2021 et ayant fait l'objet d'une restauration récente et d'une révision complète du système de freinage, la Fiat n'est pas seulement belle à voir, elle démarre et roule à merveille. En tant que grand fan de tout ce qui est refroidi par air, j'ai possédé beaucoup de 500 classiques au fil des années et la valeur pour l'argent, c'est l'un des meilleurs. Venez voir par vous-même.
Présentée en juillet 1957 comme le successeur direct de la 500C Topolino, la Nuovo 500 était une voiture familiale bon marché mais pratique, suffisamment petite pour naviguer dans les rues étroites et souvent surpeuplées des villes italiennes. Avec seulement 479 cm3, le petit moteur 2 cylindres monté à l'arrière produisait 13 CV. La première génération de Nuovo était équipée de portes suicides à ouverture frontale et d'un toit en tissu à enroulement. En 1960, la Nuovo a été remplacée par la 500D, pratiquement identique mais légèrement plus puissante (17 CV) et dotée d'un toit plus petit. La même année, la berline est rejointe par une variante break, la Giardiniera, et un petit fourgon, le Furgoncino. En 1965, les portes suicides étant tombées en désuétude, Fiat a introduit la 500F avec des portes à charnières avant et une version de luxe, la Lusso ou 500L, dotée de plus de chrome et d'un intérieur modernisé. Les deux modèles ont été commercialisés jusqu'en 1972, date à laquelle la 500R a été introduite en tant que modèle d'appoint, la toute nouvelle 126 occupant désormais une plus grande part de marché. La production de la 500 s'est arrêtée en 1975.
Notre superbe 500F date de 1967 et a été importée au Royaume-Uni au début de 2021, étant immatriculée pour la première fois en mars de la même année. Bien que nous ne sachions que très peu de choses sur son histoire avant l'importation, elle a manifestement bénéficié de nombreux investissements récents de la part de son premier et unique propriétaire enregistré au Royaume-Uni, dans le North Wiltshire. Cela comprend la restauration du dessous, la révision complète du système de freinage, l'installation d'un nouvel intérieur en vinyle rouge et blanc et l'entretien général. Depuis l'acquisition de la voiture, nous n'avons pas eu à faire grand-chose d'autre que de la polir et de l'apprécier.
J'espère que les photos racontent l'histoire. D'après l'état général des panneaux de carrosserie et de la peinture, il semble évident qu'elle a été restaurée au cours des dernières années et, à l'exception de quelques défauts liés à l'âge, elle se présente extrêmement bien. Les pare-chocs chromés semblent avoir été remplacés récemment, les jantes en acier sont fraîchement peintes et chaussées de pneus presque neufs et toutes les garnitures extérieures, y compris le toit ouvrant en tissu, sont en excellent état. A l'intérieur, les nouvelles housses de siège en vinyle rouge et blanc et les cartes de porte rouges sont pratiquement neuves, tandis que les planchers bénéficient des tapis en caoutchouc montés en usine. La petite voiture démarre à la première traction et s'installe rapidement au ralenti avec ce "tick tick" toujours distinctif du moteur à deux pistons monté à l'arrière. En première, elle s'élance rapidement et les changements de boîte s'effectuent rapidement et en douceur. N'ayant jamais été conçue pour être une voiture de course, la 500 prend régulièrement de la vitesse et peut rouler sans problème à 35-40 km/ h tout en offrant une sensation de stabilité et de positivité. D'excellents freins améliorent l'expérience globale. Par une matinée plutôt nuageuse du mois d'août, j'ai emmené la Fiat faire un tour dans les West Dorset Downs et j'ai apprécié chaque seconde. Conduire un véhicule de collection 500 n'est pas une question de vitesse - c'est plutôt un mode et un rythme de vie qui conviennent mieux aux balades dans la campagne toscane par une chaude soirée d'été.
La Fiat est livrée avec une carte grise à jour et est naturellement exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation.
Un véhicule de collection emblématique, mais de taille réduite, avec une grande personnalité, qui ne manquera pas de faire sourire.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic, appelez-nous dès aujourd'hui.
