Descrizione
Storia - La Jaguar XK140, prodotta dal 1954 al 1957, succedette all'iconica XK120 e fu progettata con miglioramenti per soddisfare le preferenze del mercato nordamericano, dove si concentrava la maggior parte delle vendite. Jaguar puntò a migliorare il comfort, la versatilità e la potenza, dando vita a un modello più attraente per i consumatori americani. La XK140 fu prodotta in tre varianti: Open Two-Seater (OTS), Fixed-Head Coupe e Drop-Head Coupe, con circa l'85% delle 8. 937 unità prodotte con guida a sinistra (LHD), destinate principalmente al Nord America (fonte: Jaguar Heritage Trust). Questo specifico modello LHD Open Two-Seater (OTS), identificato dal numero di telaio 810473, esemplifica questa tendenza. Fu assemblato il 15 dicembre 1954 e spedito al distributore Hornburg di Los Angeles, negli Stati Uniti, il 14 gennaio 1955. L'auto ha poi viaggiato oltreoceano, prima in Svizzera e poi in Germania nell'agosto del 1988, dove è rimasta di proprietà della stessa persona tedesca fino alla sua scomparsa, avvenuta alla fine del 2023. A seguito di un recente e approfondito restauro, in particolare della parte inferiore, Cathedral Classics è lieta di presentare al mercato questo eccezionale esemplare. Esterno - Questo specifico esemplare, identificato dal numero di carrozzeria F 10483, è uscito dalla linea di produzione dello stabilimento di Browns Lane a Coventry nel dicembre 1954, adornato con l'iconico schema di verniciatura rosso completato da una scelta non convenzionale di capote Gunmetal. Sebbene non sia chiaro il momento esatto del suo restauro, è evidente che l'auto è stata sottoposta a una ristrutturazione completa, forse negli Stati Uniti o in Svizzera, prima di essere importata in Germania nel 1988 e ora vanta l'attuale finitura esterna argento metallizzato. Il veicolo è adornato da un'elegante capote in mohair nero, che mostra una patina sottile ma affascinante che si addice al suo status di auto d'epoca meticolosamente restaurata. Entrambi i paraurti cromati, notevolmente più grandi di quelli del suo predecessore, la XK120, sono in condizioni superbe, con lievi segni di patina visibili sulla cornice cromata dei finestrini, che aggiungono un tocco di carattere alla presentazione complessiva. Come sempre per questi modelli, sotto la parte posteriore del cofano sono comparsi alcuni graffi da ferita di guerra, visibili solo una volta rimossi, ma che non dovrebbero offendere. Nonostante l'epoca, questo esemplare ben rifinito conserva il suo fascino, affascinando gli appassionati di tutte le età ovunque si avventuri. Interni - L'interno è di un rosso splendido, con moquette morbida, combinata con morbida pelle rossa/ leatherette e cruscotto e cartellini delle porte in tinta, il tutto a completare questo ambiente d'epoca che era molto in anticipo sui tempi. La XK140 offre uno spazio aggiuntivo per le gambe di 3 pollici (76 mm) rispetto al suo predecessore XK120 e, in combinazione con il volante regolabile Jaguar, le persone più alte di questo mondo hanno almeno la possibilità di trovare una posizione di guida più comoda. Le tendine laterali rimovibili in tela e plastica sono entrambe in condizioni immacolate. Motore e trasmissione - La XK140 è alimentata dal motore Jaguar XK a doppio albero a camme in testa da 3, 4 litri progettato da William Heynes. La cilindrata è di 3442 cc con una potenza di 190 CV (142 kW / 193 CV) con doppio carburatore SU H6. Il numero originale di fabbrica del motore, G 1383-8, è stato sostituito a un certo punto dal numero di motore N 2061-8. Sollevando il lungo cofano si scopre un vano motore molto dettagliato, mentre un'ulteriore ispezione conduce a una parte inferiore sempre più dettagliata. * Ruote e pneumatici - I lucenti fili cromati con dadi centrali ad alette sono coperti da pneumatici Pirelli 205 R16 - H. C. 40 di qualità d'epoca con abbondante battistrada.
