Beschreibung
Geschichte - Der Jaguar XK140, der von 1954 bis 1957 produziert wurde, trat die Nachfolge des legendären XK120 an und wurde mit Verbesserungen versehen, um den Vorlieben des nordamerikanischen Marktes gerecht zu werden, auf den der Großteil der Verkäufe entfiel. Jaguar wollte den Komfort, die Vielseitigkeit und die Leistung verbessern und so ein attraktiveres Modell für die amerikanischen Kunden schaffen. Der XK140 wurde in drei Varianten hergestellt: Offener Zweisitzer (OTS), Coupé mit festem Kopf und Coupé mit hängendem Kopf, wobei etwa 85 % der 8. 937 produzierten Exemplare Linkslenker waren, die hauptsächlich für Nordamerika bestimmt waren (Quelle: Jaguar Heritage Trust). Dieses spezielle LHD-Modell des offenen Zweisitzers (OTS) mit der Fahrgestellnummer 810473 ist ein Beispiel für diesen Trend. Es wurde am 15. Dezember 1954 zusammengebaut und am 14. Januar 1955 an den Hornburg-Vertrieb in Los Angeles, USA, ausgeliefert. Später reiste der Wagen nach Übersee, zunächst in die Schweiz und dann im August 1988 nach Deutschland, wo er bis zu seinem Tod Ende 2023 im Besitz derselben deutschen Person blieb. Nach einer umfangreichen Restaurierung, insbesondere des Unterbodens, freut sich Cathedral Classics, dieses außergewöhnliche Exemplar auf dem Markt zu präsentieren. Exterieur - Dieses spezielle Exemplar mit der Karosserienummer F 10483 lief im Dezember 1954 im Werk Browns Lane in Coventry vom Band und trug die ikonische rote Lackierung, die durch eine unkonventionelle Wahl des Verdecks in Gunmetal ergänzt wurde. Während der genaue Zeitpunkt der umfassenden Restaurierung unklar bleibt, ist es offensichtlich, dass der Wagen einer umfassenden Renovierung unterzogen wurde, möglicherweise in den USA oder in der Schweiz, bevor er 1988 nach Deutschland importiert wurde und jetzt sein auffälliges silbermetallicfarbenes Äußeres aufweist. Das Fahrzeug ist mit einem eleganten schwarzen Mohair-Verdeck ausgestattet, das eine subtile, aber charmante Patina aufweist, die seinem Status als sorgfältig restaurierter Klassiker gerecht wird. Die beiden verchromten Stoßstangen, die deutlich größer sind als die des Vorgängers XK120, befinden sich in einem ausgezeichneten Zustand, und am verchromten Fensterrahmen sind leichte Anzeichen von Patina zu erkennen, die der Gesamtpräsentation einen Hauch von Charakter verleihen. Wie bei diesen Modellen üblich, sind unter der hinteren Motorhaube ein paar Kratzer aus dem Krieg zu sehen, die erst nach dem Abnehmen sichtbar werden, aber nicht weiter stören sollten. Trotz seines Alters bewahrt dieses schön verarbeitete Exemplar seine Anziehungskraft und zieht Enthusiasten jeden Alters in seinen Bann. Innenraum - Der gesamte Innenraum ist in einem atemberaubenden Rot gehalten, mit plüschigen Teppichen, kombiniert mit geschmeidigem rotem Leder/ Kunstleder und passenden Armaturenbrettern und Türkarten, die alle zu dieser klassischen Umgebung der 1950er Jahre beitragen, die ihrer Zeit weit voraus war. Der XK140 bietet 76 mm mehr Beinfreiheit als sein Vorgänger XK120, und in Verbindung mit Jaguars verstellbarem Lenkrad haben auch größere Menschen die Chance, eine bequemere Fahrposition zu finden. Die abnehmbaren Segeltuch- und Kunststoff-Seitenvorhänge sind beide in tadellosem Zustand. Motor und Getriebe - Der XK140 wird von dem von William Heynes entwickelten 3, 4-Liter-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle des Jaguar XK angetrieben. Der Hubraum wird mit 3442 cm³ angegeben, die Leistung beträgt 190 PS (142 kW / 193 PS) und ist mit SU H6-Doppelvergasern ausgestattet. Die ursprüngliche Werksmotorennummer G 1383-8 wurde irgendwann durch die Motornummer N 2061-8 ersetzt. Wenn man die lange Motorhaube anhebt, sieht man einen sehr detaillierten Motorraum und bei näherer Betrachtung eine noch detailliertere Unterseite. * Räder & Reifen - Die glänzenden Chromdrähte mit Flügelmuttern in der Mitte sind mit klassischen Pirelli 205 R16 - H. C. 40 Qualitätsreifen mit reichlich Restprofil versehen.
