Descrizione
- Costruita con carrozzeria "prototipo" a quattro posti dai carrozzieri, R. Harrison & Son, Ltd.
- Venduta per la prima volta al presidente di Bentley Motors, Stuart de la Rue - Usata dal presidente di Bentley Motors per scopi sperimentali e di sviluppo - Testata su strada e descritta dalla rivista "The Motor" nel marzo 1923 - La PM 1585 ha svolto un ruolo importante nello sviluppo delle future Bentley W. O. Questa Bentley 3 Litre straordinariamente precoce, telaio 154, fu consegnata nuova all'allora presidente di Bentley Motors, Stuart De La Rue, nel dicembre 1922 e iscritta al registro PM 1585. Essendo un esemplare così precoce, la PM 1585 fu costruita in un periodo in cui Bentley Motors doveva ancora progettare una carrozzeria sportiva aperta a quattro posti per il telaio da 9' 9 ½ " della 3 Litre, con H. M. Bentley e il suo responsabile delle vendite, A. F. C. Hilstead, che si affannavano all'infinito per trovare un design attraente. Alla fine H. M. Bentley abbozzò la sua visione, che fu inviata ai famosi carrozzieri R. Harrison & Son, Ltd. per produrre un "prototipo" di carrozzeria, che fu montato nuovo sulla PM 1585.
Poco dopo, Park Ward produrrà un progetto quasi identico per il dimostratore 3 litri di A. F. C. Hilstead, prima che il progetto venga ripreso da Vanden Plas per una produzione più estesa. Dopo la consegna, la PM 1585 fu testata da "The Motor" nel numero pubblicato il 6 marzo 1923. La loro prova su strada concludeva: "Dal punto di vista estetico la Bentley è di bell'aspetto e la carrozzeria a quattro posti è ampia e spaziosa, e, in effetti, l'auto non ha un aspetto così outré come la maggior parte dei modelli che sono in grado di raggiungere la sua velocità. Non c'è nulla che possa far pensare che le buone prestazioni siano state ottenute riducendo al minimo l'ingombro o il comfort".
Data la statura di De La Rue all'interno di Bentley Motors, la PM 1585 sarebbe diventata effettivamente un'auto di sviluppo/ sperimentale, estremamente curata e spesso dotata di aggiornamenti che sarebbero diventati standard sulle auto di serie successive. Questi interventi sono stati registrati scolasticamente nei registri di manutenzione di Bentley Motors. Tra gli interventi degni di nota ricordiamo il montaggio dei freni anteriori nel dicembre 1923 e dei carburatori SU "Sloper" nel dicembre 1925. Nel 1927, la PM 1585 fu venduta a Mr Drummond, il 15° Barone Strange di Megginch Castle, Errol, Pershore. Il barone aveva anche una residenza a Londra, in Sloane Square, e faceva regolarmente il pendolare. I registri di manutenzione confermano che, durante la proprietà di Drummond, la manutenzione regolare veniva effettuata presso la sua officina a Megginch Castle, mentre i ricambi venivano inviati da Bentley Motors.
La 3 litri rimase in Scozia per tutto il periodo della guerra, prima di passare di proprietà a Richard Russel. Le affascinanti foto d'epoca conservate in archivio mostrano che l'auto era regolarmente utilizzata da tutta la famiglia Russel e che era persino dotata di un gancio di traino e utilizzata per trainare la sua barca a vela!
Nel 1959, la PM 1585 è stata parcheggiata in un garage e conservata per quasi 5 decenni, per poi riemergere nel 2006, senza presentare gravi segni di corrosione e quasi completamente intatta. Un anno dopo, l'auto è stata messa all'asta da RM Sotheby's a Londra ed è stata acquistata dallo stimato collezionista e restauratore britannico Ben Collins.
Nel corso degli anni successivi, Collins restaurò amorevolmente la PM 1585, prestando grande attenzione a garantire che il restauro fosse eseguito secondo le specifiche corrette e secondo gli standard che una W. O. così importante merita. La carrozzeria originale in alluminio fu completamente sverniciata e il telaio originale in frassino fu trovato in ottime condizioni. A questo punto, il motore originale è stato ricostruito e convertito alle specifiche di 4, 5 litri, una modifica comune e desiderabile che risale al 1927 e che molti considerano la combinazione definitiva per una W. O. Bentley. I risultati di questo restauro sono sorprendenti.
Da collezione, la Bentley è passata alla rinomata collezione di Peter Neumark, che ha partecipato con la PM 1585 al Flying Scotsman Rally del 2018 e del 2019, prima di essere acquistata dall'attuale proprietario nel 2020.
Nella sua attuale proprietà, l'auto è stata regolarmente sottoposta a manutenzione dallo specialista del marchio, Ewan Getley di Auto Racing a Bicester Heritage. Oggi, la PM 1585 trasuda fascino e rappresenta una rara opportunità di acquistare una 3 / 4 ½ litri così importante e originale.
