Beschreibung
- Gebaut mit einer 'Prototyp'-Karosserie für vier Sitze von der Karosseriefirma R. Harrison & Son, Ltd.
- Zuerst an den Vorsitzenden von Bentley Motors, Herrn Stuart de la Rue, verkauft - Vom Vorsitzenden von Bentley Motors für Versuchs- und Entwicklungszwecke verwendet - Im März 1923 von der Zeitschrift "The Motor" auf der Straße getestet und vorgestellt - PM 1585 spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung zukünftiger W. O. Dieser bemerkenswert frühe Bentley 3 Litre, Chassis 154, wurde im Dezember 1922 neu an den damaligen Vorsitzenden von Bentley Motors, Herrn Stuart De La Rue, ausgeliefert und als PM 1585 registriert. Da es sich um ein so frühes Exemplar handelt, wurde PM 1585 zu einer Zeit gebaut, als Bentley Motors noch eine sportliche, offene, viersitzige Karosserie für das 9' 9 ½ " Chassis des 3 Litre entwerfen musste, wobei H. M. Bentley und sein Verkaufsleiter A. F. C. Hilstead endlos über einen attraktiven Entwurf rätselten. Schließlich skizzierte H. M. Bentley seine Vision, und diese wurde an die berühmte Karosseriefirma R. Harrison & Son, Ltd. geschickt, um eine "Prototyp"-Karosserie anzufertigen, die neu in den PM 1585 eingebaut wurde.
Kurz darauf fertigte Park Ward ein nahezu identisches Design für den 3-Liter-Vorführwagen von A. F. C. Hilstead, bevor das Design von Vanden Plas für eine umfangreichere Produktion übernommen wurde. Nach der Auslieferung wurde der PM 1585 von "The Motor" in der Ausgabe vom 6. März 1923 getestet. Der Testbericht kam zu folgendem Schluss: "Vom Aussehen her sieht der Bentley gut aus, die viersitzige Karosserie ist breit und geräumig, und in der Tat sieht der Wagen bei weitem nicht so ausgefallen aus wie die meisten Modelle, die seine Geschwindigkeit erreichen können. Es deutet wenig darauf hin, dass die guten Leistungen dadurch erreicht wurden, dass der Luftwiderstand oder der Komfort auf ein Minimum reduziert wurden.
In Anbetracht der Stellung, die De La Rue bei Bentley Motors innehatte, wurde der PM 1585 tatsächlich zu einem Entwicklungs-/ Experimentalfahrzeug, das extrem gut gewartet wurde und oft von Upgrades profitierte, die bei späteren Serienfahrzeugen zur Standardausrüstung wurden. Diese Arbeiten wurden in den Wartungsbüchern von Bentley Motors akribisch festgehalten. Zu den bemerkenswerten Arbeiten gehörten der Einbau von Vorderradbremsen im Dezember 1923 und von SU-"Sloper"-Vergasern im Dezember 1925. 1927 wurde PM 1585 an Mr. Drummond, den 15. Der Baron hatte auch eine Residenz am Sloane Square in London und pendelte regelmäßig. Aus den Wartungsunterlagen geht hervor, dass Drummond den Wagen regelmäßig in seiner eigenen Werkstatt in Megginch Castle warten ließ, wobei die Ersatzteile von Bentley Motors geliefert wurden.
Der 3-Liter blieb während der Kriegsjahre in Schottland, bevor er in den Besitz von Herrn Richard Russel überging. Charmante Fotos aus dieser Zeit zeigen, dass der Wagen regelmäßig von der ganzen Familie Russel genutzt wurde. Er war sogar mit einer Anhängerkupplung ausgestattet und wurde zum Ziehen seiner Segeljolle verwendet!
1959 wurde PM 1585 in einer Garage abgestellt und fast fünf Jahrzehnte lang gelagert. 2006 tauchte er wieder auf, ohne größere Korrosion und fast vollständig intakt. Ein Jahr später wurde der Wagen bei RM Sotheby's in London versteigert und von dem hoch angesehenen britischen Sammler und Restaurator Ben Collins erworben.
In den folgenden Jahren restaurierte Collins den PM 1585 liebevoll und mit großer Sorgfalt, um sicherzustellen, dass die Restaurierung nach den korrekten Spezifikationen und nach einem Standard durchgeführt wurde, den ein so wichtiger W. O. verdient. Die ursprüngliche Aluminiumkarosserie wurde vollständig bis auf das blanke Metall entlackt, und der ursprüngliche Eschenholzrahmen befand sich in einem sehr guten Zustand. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Originalmotor umgebaut und auf 4, 5-Liter-Spezifikation umgerüstet - eine übliche und wünschenswerte Modifikation, die auf das Jahr 1927 zurückgeht und von vielen als die ultimative Kombination für einen W. O. Bentley angesehen wird. Die Ergebnisse dieser Restaurierung sind atemberaubend.
Von Collins ging der Bentley in die weltberühmte Sammlung von Peter Neumark über, der den PM 1585 sowohl 2018 als auch 2019 bei der Flying Scotsman Rallye fuhr, bevor er 2020 vom jetzigen Besitzer erworben wurde.
In seinem jetzigen Besitz wurde der Wagen regelmäßig vom Markenspezialisten Ewan Getley von Kingsbury Racing in Bicester Heritage gewartet. Heute versprüht der PM 1585 Charme und bietet eine seltene Gelegenheit, einen so wichtigen und originalen 3 / 4 ½ Liter zu erwerben.
