Punti salienti

Uno dei soli 1.046 esemplari speciali omologati per il rally prodotti
Rara versione con motore turbo da 2,0 litri e trazione integrale
Ristrutturazione meccanica completa, compresa la revisione del motore eseguita da PUG1OFF
Ex pezzo da museo in Danimarca, con relativi timbri sul libretto di manutenzione
Rapporto «Clean Car Vertical» sulla storia del veicolo incluso nella documentazione
Il certificato di revisione è valido fino al 30 luglio 2027, senza segnalazioni

Il fascino

La Peugeot 405 T16 è una delle grandi auto da rally omologate dei primi anni '90, una berlina sportiva turbo a trazione integrale nata direttamente dal programma motoristico della Peugeot. Con il suo motore turbo da 2,0 litri con blocco in ghisa, scatola del cambio manuale a cinque marce e trazione integrale permanente, offriva prestazioni autentiche racchiuse nell’aspetto sobrio di una berlina familiare. I numeri di produzione erano limitati ed è sempre più difficile trovare esemplari sopravvissuti in buone condizioni.

Questo esemplare è stato importato nel Regno Unito dalla Danimarca nel 2021, dove era rimasto esposto in un piccolo museo, un periodo testimoniato dai timbri presenti nel libretto di manutenzione. Da quando è arrivato nel Regno Unito, è stato sottoposto a un restauro meccanico che ha interessato gran parte del periodo dal 2022 al 2024. Il motore è stato ricostruito dallo specialista del marchio PUG1OFF, il turbo è stato ricondizionato da Turbo Technics, mentre ulteriori interventi hanno riguardato, tra l’altro, un nuovo sottotelaio anteriore, la frizione, un radiatore in lega su misura e un impianto di scarico “cat-back”, oltre ad altri elementi descritti in dettaglio di seguito. Il venditore descrive l’auto come perfettamente funzionante e con ottime prestazioni di guida.

Informazioni principali

Chilometraggio: 142.932 km, comprovato dal libretto di manutenzione
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: certificato di revisione valido fino al 30 luglio 2027, nessuna segnalazione
Specifiche tecniche: motore a benzina turbo a quattro cilindri in linea da 1.998 cc, cambio manuale a cinque marce, trazione integrale
Documentazione: libretto di manutenzione timbrato, rapporto Car Vertical senza segnalazioni, opuscolo T16

I dettagli

Revisione completa del motore eseguita da PUG1OFF, comprensiva di alesaggio, nuovi pistoni forgiati, nuovi cuscinetti, spianatura e revisione della testata; l’albero motore non ha richiesto una riaffilatura
Turbocompressore ricondizionato da Turbo Technics
Montato un nuovo alternatore
Montato un nuovo radiatore in lega su misura con una capacità di raffreddamento superiore del 50%
Montato il sottotelaio anteriore NOS
Montaggio di serbatoio carburante usato e sensore di livello del serbatoio
Montato nuovo impianto di scarico cat-back in acciaio inossidabile secondo il modello originale
Nuova sospensione idropneumatica posteriore fornita da Pleiades
Nuova frizione completa fornita da ATD Performance in Francia
Coppia di fari anabbaglianti sinistri NOS provenienti dal magazzino ricambi Peugeot
Montate nuove protezioni per i fendinebbia
Carl Chambers ha montato una nuova scala in miglia all'ora sul tachimetro; il contachilometri originale, che indica i chilometri, è stato mantenuto
Tutti gli strumenti sono perfettamente funzionanti, ad eccezione dell’indicatore analogico della distanza percorsa
Motore "Iron Block" fase due con funzione di overboost di 45 secondi attivabile premendo con forza l’acceleratore
Il venditore descrive la vernice come in buone condizioni, con un piccolo graffio rilevato sul parafango posteriore
Il venditore afferma che gli interni sono molto vicini alle condizioni originali
Esterni puliti sia all’esterno che sotto il veicolo, con applicazione di cera trasparente sul sottoscocca a scopo protettivo
Conservata in un locale asciutto quando non in uso
L’auto ha trascorso gran parte del periodo dal 2022 al 2024 fuori strada per essere sottoposta a una revisione meccanica
Il venditore descrive l’auto come perfettamente funzionante e con un’ottima tenuta di strada
Il venditore sottolinea che l’unica differenza evidente rispetto alla Mi16 sono i cerchi in lega da 16 pollici, più grandi, e attribuisce a Matt Hills il merito della revisione complessiva

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