Descrizione
1993 (pre-facelift) Mercedes-Benz (S124) 300TD Diesel Estate Auto (7 posti) Solo 121k miglia - FSH (24 timbri) - Essenzialmente due proprietari precedenti Un ricercato prefacelift W124 - Ora nel suo 31 ° Anno Bella 249 Verde Malachite - 068 Grigio Quarzo tessuto Una variante molto ricercato della W124 Estate Appena servito L'AUTO Data di registrazione: 1 agosto 1993 VRM:L575 WDL Certificato di revisione: 8 settembre 2025 (nessun certificato di revisione) Chilometraggio: 121. 114 miglia Detentori precedenti sul V5: 4 (essenzialmente due proprietari in quanto il primo proprietario l'aveva iscritta alla sua azienda, a se stesso e alla moglie) Stato HPI: 100% Clear (rapporto incluso) Storia del servizio: FSH 24 timbri (17 concessionari principali/ 7 indipendenti) + Ampio file A4 di fatture/ documentazione di supporto + Tutti i vecchi certificati di revisione Ultimo servizio: 9 settembre 2024 a 121. 114 miglia LAVORI FATTI IN PREPARAZIONE Servizio come segue.... * Lavaggio dell'olio * Cambio dell'olio e del filtro * Filtri del carburante (sia a cartuccia che in linea) * Filtro dell'aria sostituito * Freni sverniciati/ ingrassati/ ripristinati * Fluido dei freni cambiato Altri lavori...
Sostituzione dell'interruttore del soffiatore Sostituzione del faro OS (a causa del riflettore sbiadito sull'unità originale) Sostituzione di entrambi gli indicatori di direzione anteriori Sostituzione del gruppo ottico posteriore Sostituzione delle targhe Sostituzione dei dadi di montaggio della targa e dei dadi riv. Dadi Sostituire lo zoccolo della Targa anteriore (zoccolo corretto per le auto dotate di OTG) Sostituire la chiusura morbida del portellone posteriore Rivestire l'interno del portellone posteriore con Dynax UC (mentre il pannello di rivestimento è stato rimosso) Rivestire i punti di sollevamento con Dynax UC Rivestire il lato inferiore Sostituire i raccordi del sottotraccia Sostituire l'unità dell'indicatore di temperatura esterna e lo schermo LCD Sostituire diverse lampadine dell'illuminazione del cruscotto (bocchette del cruscotto/ cambio/ pannello riscaldatore/ interruttore dei fari) Lubrificare il tettuccio apribile e regolare la frizione del motore del tettuccio apribile Rimuovere e lubrificare la ventola del riscaldatore Rimuovere e lubrificare il meccanismo del tergicristallo Sostituire la copertura in plastica del tergicristallo Rimontare il rivestimento della navetta del parabrezza Sostituire la scatola di scarico posteriore (Tony Banks, Leeds, Longlife Stainless Custom Made) Sostituire il tubo metallico del freno posteriore Sostituire il giunto flessibile anteriore dell'albero di trasmissione Sostituire la boccola del cambio Sostituire tutti i tubi di scarico Dettagli del vano motore Sostituire il portabatteria e i dadi Sostituire la batteria (Varta) Sostituire il tappetino isolante del cofano Rimuovi il caricatore CD e il cablaggio difettosi Ricablare il multiplug della radio a ISO (saldato correttamente, (saldato correttamente, termoretratto e legato con un nastro di stoffa) Montare un nastro/ sintonizzatore Sony d'epoca Pulire/ sostituire i fusibili nella scatola dei fusibili PDR (paintless Dent Repair) su varie ammaccature da parcheggio Sostituire le innumerevoli clip di rifinitura ecc Pulire i tappetini, pannello di rivestimento del portellone posteriore e pannelli laterali del bagagliaio Pulire gli interni Montare MB 8-Tipo con pneumatici Uniroyal Rainsport 3 nuovi CARATTERISTICHE Airbag conducente ABS Bracciolo anteriore Poggiatesta anteriori e posteriori Opzione sette posti Alzacristalli elettrici Chiusura centralizzata Tetto apribile/ scorrevole elettrico Specchietti retrovisori illuminati Indicatore della temperatura esterna Servosterzo Specchietti retrovisori elettrici/ riscaldati Fari anteriori regolabili in funzione del carico Nastri/ Tuner Sony RDS Antenna elettrica Sospensioni autolivellanti (SLS) Portellone posteriore a chiusura ammortizzata Opzione sette posti Coperchio/ guardia di carico integrata Tappetini a coste grigi MB originali MB 8-Cerchi in lega a 8 fori con pneumatici Uniroyal Rain Sport 3 quasi nuovi (ruota di scorta non utilizzata) Kit di attrezzi, Kit di pronto soccorso e triangolo di avvertimento tutti presenti Tappetini a coste originali MB SCHEDA DATI DI FABBRICA Dati generali FIN WDB1241902F256777 Modello 300 TD Motore 603912 22 062552 Trasmissione 722415 03 326673 Numero d'ordine 0 3 537 62841 Posizione d'ordine GRAN BRETAGNA Interni in tessuto grigio (068) Vernice 1 MALACHITE GREEN METALLIC (249U) Data di costruzione 1993-04 Cod. Data di costruzione 1993-04 Codice Descrizione 240 INDICATORE DI TEMPERATURA ESTERNA 341 LAMPEGGIANTI AGGIUNTIVI 362 VEICOLI RHD A NORMA CE (CODICE DI CONTROLLO) 412 TETTO SCORREVOLE ELETTRICO CON DISPOSITIVO DI INCLINAZIONE 420 TRASMISSIONE AUTOMATICA A 4 MARCE 461 STRUMENTO CON INDICAZIONE DELLE MIGLIA E LEGENDA INGLESE 524 CARROZZERIA E LEGENDA INGLESE 524 VERNICE - CONSERVAZIONE 547 DOPPIO OSCURANTE A RULLO E ALETTE PARASOLE CON SPECCHIETTI RETROVISORI A DESTRA E A SINISTRA, ILLUMINATI 570 BRACCIOLO RIBALTABILE, ANTERIORE 584 ALZACRISTALLI ELETTRICI (PORTE ANTERIORI E POSTERIORI) 593 VETRO TERMOISOLANTE, TUTTO INTORNO, VETRO POSTERIORE RISCALDATO (VETRO DI SICUREZZA A LASTRA SINGOLA), FILTRO A FASCIA 615 GRUPPO OTTICO, ACCENSIONE ASIMMETRICA DEL TRAFFICO, E CORTESIA DELLE PORTE ANTERIORI E POSTERIORI. E LUCI DI CORTESIA PORTE ANTERIORI E POSTERIORI 652 CERCHI IN LEGA LEGGERA A 8 FORI 664 20 LITRI DI CARBURANTE E MODALITÀ DI IMBALLAGGIO VE III 722 PORTABAGAGLI INTEGRATO 724 ANCORAGGIO DEL CARICO 731 FINITURE IN LEGNO, RADICE DI NOCE SBAVATA 844 PANCA PIEGHEVOLE NEL VANO DI CARICO, INVERTIRE LA DIREZIONE DI VIAGGIO 855 NUOVO TRASMISSIONE AUTOMATICO SOMMARIO La S124 è stata probabilmente la migliore station wagon mai prodotta (a mio parere) e da allora pochissime auto vi si sono avvicinate. Fornita da Esplanade Mercedes, e curata da loro per molti anni, questa 300TD è quasi il "Santo Graal" (sempre secondo me), una S124 pre-facelift tardiva con lo stoico OM603 sei cilindri in linea 12 valvole diesel in uno splendido 249 Malachite Green. Ho cercato di acquistare quest'auto negli ultimi cinque anni, ma all'ultimo momento il proprietario continuava a cambiare idea, tuttavia a maggio alla fine ha ceduto, ed eccola qui ora. Sebbene sul V5 compaiano quattro precedenti proprietari, quest'auto ha avuto essenzialmente solo due proprietari, in quanto il primo proprietario l'ha iscritta a nome della sua società, suo e della moglie, probabilmente per motivi di efficienza fiscale e per adeguarsi al regime fiscale dell'epoca.
È stata sottoposta a tutti i controlli necessari, ma negli ultimi quattro anni ha percorso pochissime miglia, quindi l'ho esaminata con un pettine a denti stretti, oltre a sottoporla a un'importante revisione. Tutti i lavori che ho fatto in preparazione sono dettagliati sopra. L'auto viene fornita con un libro di servizio timbrato contenente 23 timbri, così come un grande file di archiviazione a leva A4 contenente un sacco di lavoro di supporto, così come ogni vecchio certificato di revisione che risale a 28 anni fa, quando l'auto ha avuto bisogno del suo primo certificato di revisione nel 1996.
La carrozzeria, come si può vedere dalle foto, è eccellente, tuttavia, come per tutte le auto di questa età, non è perfetta; ci sono due aree che avranno bisogno di qualche lavoro di riparazione in futuro, queste sono il passaruota posteriore vicino al lato, dove il paraurti si unisce al pannello, e il solito posto W124 sul bordo anteriore dell'ala anteriore, dove si unisce al paraurti. Ho ritenuto che non richiedessero un'attenzione immediata e che quindi non pregiudicassero l'aspetto straordinario di quest'auto. Ad eccezione dei soliti piccoli problemi legati all'età, quest'auto è semplicemente bellissima e attira davvero molta attenzione. Trovo che il verde malachite sia attualmente uno dei colori più ricercati per quest'epoca di Mercedes e che si addica molto alle linee delle auto dell'era Sacco. Come ci si aspetterebbe da una W124 ben tenuta, quest'auto si guida in modo superbo e, come tutte le Mercedes diesel di quest'epoca, è incredibilmente e inspiegabilmente coinvolgente. Non è veloce, ma è più che adeguata e può tranquillamente stare a 70-80 miglia orarie in autostrada per tutto il giorno, consumando carburante. Quando ho acquistato quest'auto, l'ho guidata per 260 miglia fino a casa dal Galles del Sud, ed è stata un'esperienza avvolgente e rilassante. Sono arrivato a casa dopo un viaggio di quasi sei ore sentendomi ancora riposato; per un'auto di questa età è davvero incredibile e dimostra chiaramente quanto siano brillanti queste auto.
Quindi, se siete alla ricerca di una di queste auto, saprete che le S124 buone non crescono esattamente sugli alberi, e una volta che questa è andata via, è improbabile che ne vedrò un'altra simile per un bel po' di tempo, se non addirittura per niente. Inoltre, come ci si aspetterebbe, ho avuto un grande interesse per quest'auto, infatti vorrei averne un'altra decina come questa! Per questo motivo dovrò lavorare in base all'ordine di arrivo, e sfortunatamente e inevitabilmente ci saranno alcuni potenziali acquirenti delusi.
MTSV CLASSIC MERCEDES MTSV (abbreviazione di Mark Taylor Specialistici Veicoli) è nata da un'inguaribile ossessione che dura da tutta la vita per tutto ciò che ha quattro ruote, in particolare quelle che portano la leggendaria Stella a Tre Punte. Fondata da me, Mark Taylor, nel novembre 2005, quando il mercato delle auto d'epoca era agli albori e molto prima che "ogni uomo e il suo cane" salisse sul carro delle auto d'epoca. Specializzato in Car & Classic dalla fine degli anni '70 fino agli anni 2000, mi capita spesso di fare incursioni in altre auto d'epoca di qualità e a volte anche in auto moderne, ma il requisito è sempre quello di essere interessante e/ o un po' diverso; la mia teoria, che mi è stata utile finora, è che se piace a me, probabilmente piacerà a qualcun altro!
La mia principale specializzazione sono le leggendarie Mercedes W201 190 e Mercedes W124; sono fermamente convinto che questi modelli siano stati il massimo in termini di qualità pura e teutonica e ritengo che siano le migliori auto che la Mercedes abbia mai marcato. Nel corso degli anni ho accumulato una conoscenza sostanziale di entrambe le W201 190 e W124, che sono sempre felice di condividere, e recentemente ho contribuito a una guida all'acquisto della W201 scritta da Julian Parish. Ho anche una vasta esperienza della maggior parte dei modelli Mercedes che rientrano nella mia "fascia di interesse", ovvero la Classe C W116, W123, W202 e W203, CLK W208 e W209, Classe E W210 e W211, Classe S W126 e W140, SLK R170 e R171 e Classe SL R129. Ovviamente, con il passare del tempo anche i modelli successivi stanno entrando nel mio radar MTSV si è sempre concentrata e si concentrerà sempre sulla qualità piuttosto che sulla quantità e, così facendo, si è guadagnata e continua a mantenere un'invidiabile reputazione tra i suoi numerosi clienti sia nel Regno Unito che all'estero, molti dei quali sono diventati tre, quattro e persino cinque volte clienti abituali, alcuni dei quali sono diventati anche buoni amici. Sono anche annunciato nel Mercedes Club Directory come azienda raccomandata e molte delle mie auto più rare sono state pubblicate anche dalla stampa automobilistica. LA DIFFERENZA DI MTSV A differenza di altri, non vado semplicemente ad acquistare un'auto qualsiasi, le do una bella ripulita e poi la pubblicizzo a un prezzo superiore a quello d'acquisto, ignorando eventuali problemi dell'auto nella speranza che il nuovo acquirente non se ne accorga... Non potrei mai farlo. Le auto da cui mi rifornisco sono selezionate con cura e lavoro molto duramente in modo che, quando le mie auto mi lasciano, ho la soddisfazione di sapere che sono al massimo delle loro possibilità, nei limiti delle mie possibilità. Per questo motivo ho molti clienti abituali e nuovi clienti che mi sono stati raccomandati tramite il passaparola... il massimo riconoscimento per chiunque sia in affari. Per saperne di più, consultate il mio sito web. Per qualsiasi altra domanda, non esitate a contattarmi. Mi occupo di veicoli Mercedes-Benz da quasi 20 anni, ma sono prima di tutto un vero appassionato di auto da molti, molti anni e un membro del Mercedes Club, quindi è sempre un piacere incontrare e parlare con persone che la pensano allo stesso modo. Infine, mi trovo a Keighley, nel West Yorkshire (codice postale BD21), a circa 11 miglia da Skipton e 20 miglia a ovest di Leeds. Sono accettate tutte le principali carte di debito/ credito. Grazie per aver letto il mio annuncio!
