Beschreibung
1993 (pre-facelift) Mercedes-Benz (S124) 300TD Diesel Estate Auto (7-Sitzer) Nur 121k Meilen - FSH (24 Stempel) - Im Wesentlichen zwei previous Ownerss A Sought After Prefacelift W124 - Jetzt in seinem 31. Jahr Schöne 249 Malachite Green - 068 Grey Quartz Cloth Interior A Much Sought After Variant des W124 Estate Nur gewartet DAS Auto Datum der Registrierung: 1. August 1993 VRM:L575 WDL MOT Ablauf: 8. September 2025 (Keine Advisories) Kilometerstand: 121. 114 Meilen Vorherige Halter auf V5: 4 (Im Wesentlichen zwei Besitzer als erster Besitzer hatte es auf seine Firma, sich selbst und seine Frau registriert) HPI Status: 100% Clear (Bericht enthalten) Service History: FSH 24 Stempel (17 Main Dealer/ 7 Unabhängige) + Große A4-Datei von Rechnungen / unterstützende Dokumentation + Alle alten MOT-Zertifikate Letzter Service: 9. September 2024 bei 121. 114 Meilen ARBEIT IN VORBEREITUNG Service wie folgt.... *Ölspülung *Öl & Filterwechsel * Kraftstofffilter (beide Patrone & In-Line) * Luftfilter ersetzt * Bremsen gestrippt / geschmiert / neu * Bremsflüssigkeit geändert Andere Arbeit...
Gebläseschalter ersetzen OS-Scheinwerfer ersetzen (da der Reflektor der Originaleinheit verblasst ist) Beide vorderen Blinkereinheiten ersetzen Rückleuchteneinheit ersetzen Nummernschilder ersetzen Nummernschildbefestigung und Nietmuttern ersetzenMuttern Nummernschildsockel vorne ersetzen (korrekter Sockel für Fahrzeuge mit OTG) Verriegelung der Heckklappe "Soft Close" ersetzen Dynax UC-Beschichtung der Innenseite des Hecks (bei abgenommener Verkleidung) Dynax UC-Beschichtung der Aufbockpunkte Dynax-Beschichtung der Unterseite Unterbodenbeschläge ersetzen Einheit für Außentemperaturanzeige und LCD Bildschirm Mehrere Glühbirnen der Armaturenbrettbeleuchtung ersetzen (Armaturenbrettdüsen/ Schalthebel/ Heizpaneel/ Scheinwerferschalter) Schiebedach schmieren und Schiebedachmotor-Kupplung einstellen Heizungsgebläse entfernen und schmieren Wischermechanismus entfernen und schmieren Wischer-Kunststoffabdeckung ersetzen Windschutzscheibenverkleidung wieder anbringen Auspuffkasten hinten ersetzen (Tony Banks, (Tony Banks, Leeds, Longlife Stainless Custom Made) Hintere Metall-Bremsleitung ersetzen Vordere flexible Kupplung der Kardanwelle ersetzen Schalthebel-Buchse ersetzen Alle Leckage-Rohre ersetzen Motorraum ausbauen Batterieträger und Muttern ersetzen Batterie (Varta) ersetzen Motorhauben-Isoliermatte entfernen CD-Wechsler und Verkabelung entfernen Radio-Multistecker auf ISO umverdrahten (richtig verlötet, Sony Tape/ Tuner einbauen Sicherungen im Sicherungskasten reinigen/ ersetzen PDR (Paintless Dent Repair) an diversen Parkdellen Zahlreiche Zierleistenclips usw. ersetzen Fußmatten reinigen, Heckklappenverkleidung und Kofferraumseitenverkleidungen reinigen Innenraum ausstatten MB 8-Hole Typ mit neuen Uniroyal Rainsport 3 Reifen FEATURES Driver Airbag ABS Front Armrest Front & Rear Headrests Seven Seat Option Electric Windows Central Locking Electric Tilting/ Sliding Sunroof Illuminating Vanity Mirrors Outside Temperature Gauge Power Steering Electric/ Heated Mirrors Load Adjustable Headlamps Front Fog Lamps Sony RDS Tape/ Tuner Electric Antenne Self Leveling Suspension (SLS) Soft Close Tailgate Seven Seat Option Integrated Load Cover/ Guard Genuine MB Grey Ribbed Mats MB 8-Loch-Leichtmetallfelgen mit fast neuen Uniroyal Rain Sport 3-Reifen (Ersatzreifen unbenutzt) Werkzeugsatz, Erste-Hilfe-Kit & Warndreieck alle vorhanden Genuine MB Ribbed Overmats FACTORY DATA (BUILD) CARD Allgemeine Daten FIN WDB1241902F256777 Modell 300 TD Motor 603912 22 062552 Getriebe 722415 03 326673 Bestellnummer 0 3 537 62841 Bestellort GREAT BRITAIN Interior CLOTH GREY (068) Paint 1 MALACHITE GREEN METALLIC (249U) Approx. Baujahr 1993-04 Code Beschreibung 240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 341 ZUSÄTZLICHE BLINKER 362 Rechtslenkerfahrzeuge gemäß EG-Bestimmungen (KONTROLLCODE) 412 ELEKTRISCHES SCHIEBDACH MIT KIPPVORRICHTUNG 420 AUTOMATISCHES GETRIEBES 4-GANG-GETRIEBE 461 INSTRUMENT MIT MEILENANZEIGE und englischer Beschriftung UND ENGLISCHER BESCHRIFTUNG 524 LACKIERUNG - KONSERVIERUNG 547 DOPPELROLLO UND SONNENBLENDEN MIT KOSMETIKSPIEGELN LINKS UND RECHTS, BELEUCHTET 570 KLAPPBARE ARMLEHNE, VORN 584 ELEKTRISCHE FENSTERHEBER (VORDERE UND HINTERE TÜREN) 593 WÄRMEISOLIERENDES GLAS, RUNDUM, BEHEIZBARE HECKSCHEIBE (EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS), BANDFILTER 615 BELEUCHTUNGSEINHEIT, ASYMMETRISCHE L. H. 652 8-LOCH-LEICHTMETALLFELGEN 664 20 LITER KRAFTSTOFF UND PACKMODUS VE III 722 GEPÄCKTRÄGER, INTEGRIERT 724 LADUNGSVERANKERUNG 731 HOLZVERKLEIDUNG, WURZELHOLZ NUSSBAUM 844 KLAPPSITZBANK IM LADERAUM, REVERSE ZUR REISERICHTUNG 855 NEUES AUTOMATIKGETRIEBE ZUSAMMENFASSUNG Der S124 war wahrscheinlich der beste Kombi, der je gebaut wurde (meiner Meinung nach), und nur sehr wenige Autos sind ihm seitdem wirklich nahe gekommen. Dieser 300TD, der von Esplanade Mercedes geliefert und von ihnen viele Jahre lang betreut wurde, ist fast der "Heilige Gral" (wiederum meiner Meinung nach), ein später S124 vor dem Facelift mit dem stoischen OM603-Reihensechszylinder-Diesel mit 12 Ventilen in wunderschönem 249 Malachitgrün. Ich versuche seit fünf Jahren, dieses Auto zu kaufen, aber im letzten Moment änderte der Besitzer immer wieder seine Meinung, aber im Mai gab er schließlich nach, und hier ist es nun. Obwohl vier Vorbesitzer im V5 eingetragen sind, hatte dieses Auto im Grunde nur zwei Besitzer, da der erste Besitzer es unter seiner Firma, seinem eigenen und dem Namen seiner Frau registrierte, wahrscheinlich aus Gründen der Steuersparsamkeit und was dem damaligen Steuersystem entsprach.
Es wurde nach Bedarf gewartet, hat aber in den letzten vier Jahren nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt, so dass ich das Auto mit einem feinen Zahnkamm durchgesehen und eine große Wartung durchgeführt habe. Alle Arbeiten, die ich zur Vorbereitung durchgeführt habe, sind oben aufgeführt. Das Auto kommt mit einem gestempelten Servicebuch, das 23 Stempel enthält, sowie einer großen A4-Hebelakte, die viele unterstützende Papiere enthält, sowie alle alten TÜV-Zertifikate, die 28 Jahre zurückreichen, als das Auto 1996 seinen ersten TÜV brauchte.
Die Karosserie ist, wie Sie wahrscheinlich aus den Fotos ersehen können, ausgezeichnet, aber wie bei allen Autos dieses Alters ist sie nicht perfekt; es gibt zwei Bereiche, die in der Zukunft einige Nachbesserungsarbeiten benötigen, das sind der hintere Radkasten auf der nahen Seite, wo die Stoßstange mit dem Blech verbunden ist, und die übliche W124-Stelle an der Vorderkante des vorderen Kotflügels, wo er mit der Stoßstange verbunden ist. Ich war der Meinung, dass diese Stellen noch keine unmittelbare Aufmerksamkeit erfordern und als solche die atemberaubende Erscheinung dieses Autos nicht beeinträchtigen. Abgesehen von den üblichen kleineren altersbedingten Dingen ist dieses Auto einfach wunderschön und zieht wirklich viel positive Aufmerksamkeit auf sich. Ich finde, dass Malachitgrün derzeit eine der begehrtesten Farben für diese Ära von Mercedes ist, und eine, die meiner Meinung nach wirklich zu den Linien der Autos aus der Sacco-Ära passt. Wie man es von einem gut gepflegten W124 erwarten würde, fährt dieses Auto hervorragend und wie bei allen Mercedes-Dieseln dieser Ära ist es so unglaublich und unerklärlich süchtig machend. Er ist nicht schnell, aber mehr als ausreichend und kann den ganzen Tag lang mit 70-80 km/ h auf der Autobahn fahren und dabei nur Benzin schlürfen. Als ich dieses Auto kaufte, fuhr ich damit 260 Meilen von Südwales nach Hause, und es war ein angenehmes und entspannendes Erlebnis. Nach einer fast sechsstündigen Fahrt kam ich immer noch erfrischt zu Hause an. Für ein Auto dieses Alters ist das ziemlich unglaublich und zeigt, wie brillant diese Autos sind.
Wenn Sie also auf der Suche nach einem dieser Autos sind, werden Sie wissen, dass gute S124 nicht gerade auf Bäumen wachsen, und wenn dieses Auto erst einmal weg ist, ist es unwahrscheinlich, dass ich in nächster Zeit noch einmal ein solches Auto sehen werde, wenn überhaupt. Wie nicht anders zu erwarten, habe ich eine Menge Interesse an diesem Auto, in der Tat wünschte ich, ich hätte zehn weitere wie dieses! Daher muss ich nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst" arbeiten, und leider und unvermeidlich wird es einige enttäuschte Kaufinteressenten geben.
MTSV CLASSIC MERCEDES MTSV (eine Abkürzung für Mark Taylor Specialist Vehicles) entstand aus einer unheilbaren und lebenslangen Besessenheit für alles, was vier Räder hat, vor allem für solche, die den legendären dreizackigen Stern tragen. Gegründet wurde das Unternehmen von mir, Mark Taylor, im November 2005, als der Oldtimer-Markt noch in den Kinderschuhen steckte und lange bevor "jedermann und sein Hund" auf den Oldtimer-Zug aufgesprungen sind. Ich habe mich auf Mercedes-Klassiker aus den späten 1970er Jahren bis hin zu den 2000er Jahren spezialisiert, mache aber auch häufig einen Abstecher zu anderen Qualitätsklassikern und manchmal sogar zu modernen Autos. Die Bedingung ist jedoch immer, dass es interessant und/ oder ein wenig anders sein muss.
Mein Hauptaugenmerk liegt auf den legendären Mercedes W201 190 und Mercedes W124; ich bin der festen Überzeugung, dass diese Modelle in Bezug auf die schiere, teutonische Qualität das Beste waren, was es an Autos gab, und halte sie für die besten Autos, die Mercedes je gebaut hat. Ich habe mir über viele Jahre hinweg ein umfangreiches Wissen über den W201 190 und den W124 angeeignet, das ich gerne mit Ihnen teile, und habe vor kurzem einen Beitrag zu einem von Julian Parish verfassten W201-Kaufführer geleistet. Ich habe auch umfangreiche Erfahrungen mit den meisten Mercedes-Modellen in meinem Interessengebiet, nämlich der W116, W123, W202 & W203 C-Klasse, W208 & W209 CLK, W210 & W211 E-Klasse, W126 & W140 S-Klasse, R170 & R171 SLK und der R129 SL-Klasse. Natürlich kommen mit der Zeit auch spätere Modelle auf mein Radar. MTSV hat sich immer auf Qualität und nicht auf Quantität konzentriert und hat sich dadurch einen beneidenswerten Ruf unter seinen vielen Kunden im In- und Ausland erworben und wird diesen auch weiterhin aufrechterhalten. Viele von ihnen sind inzwischen drei-, vier- und sogar fünfmalige Stammkunden, von denen einige auch zu guten Freunden geworden sind. Ich bin auch im Mercedes-Club-Verzeichnis als empfohlenes Unternehmen aufgeführt, und einige meiner seltenen Fahrzeuge wurden auch in der Fachpresse vorgestellt. DER MTSV-DIFFERENZ Im Gegensatz zu anderen gehe ich nicht einfach los, kaufe irgendein altes Auto, reinige es gründlich und biete es dann für mehr als den Kaufpreis an, wobei ich alle Probleme, die das Auto haben könnte, außer Acht lasse, in der Hoffnung, dass der neue Käufer sie nicht bemerkt... das könnte ich einfach nicht tun. Die Autos, die ich anbiete, werden sorgfältig ausgewählt, und ich arbeite sehr hart, so dass ich, wenn meine Autos mich verlassen, die Gewissheit habe, dass sie so gut sind, wie sie im Rahmen meiner Möglichkeiten sein können. Daher habe ich viele Stammkunden und neue Kunden, die mir durch Mundpropaganda empfohlen wurden... die ultimative Auszeichnung für jeden Geschäftsmann. Weitere Informationen finden Sie auf meiner Website, und wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie mich gerne kontaktieren. Ich handele seit fast 20 Jahren mit Mercedes-Benz Fahrzeugen, bin aber in erster Linie ein langjähriger Autoliebhaber und Mitglied im Mercedes-Club, so dass es immer ein Vergnügen ist, Gleichgesinnte zu treffen und mit ihnen zu sprechen. Schließlich befinde ich mich in Keighley, West Yorkshire (Postleitzahlengebiet BD21), das etwa 11 Meilen von Skipton und 20 Meilen westlich von Leeds entfernt ist. Alle gängigen Debit-/ Kreditkarten werden akzeptiert. Vielen Dank für das Lesen meiner Anzeige!
