Descrizione
Il modello Ghibli ABS è arrivato nel Regno Unito nel 1995 come seconda versione della Ghibli 2. Oltre all'aggiunta per la prima volta dell'ABS, presentava anche nuove sospensioni posteriori, un nuovo design dei cerchi e modifiche di dettaglio agli interni rispetto alla vettura originale. Il motore era lo stesso della vettura precedente, che per il mercato britannico significava la versione da 2, 8 litri del V6 e una potenza di 285 CV. Inoltre, Maserati offriva questo modello con il kit di maneggevolezza opzionale Kit Sportivo: molle e ammortizzatori più rigidi, roll bar e boccole maggiorate e cerchi OZ Futura da 17 pollici. Questo kit era previsto solo per alcune vetture destinate al mercato britannico. La Ghibli ABS fu disponibile solo per un anno prima di essere sostituita dalle Ghibli GT e Cup, il che la marca come una delle versioni più rare in assoluto. Venduta nuova nell'agosto 1995 da Nelmes of Romford, già rivenditore Maserati, al suo primo e unico proprietario, questa Ghibli ABS era originariamente equipaggiata come Kit Sportivo. Tutti i documenti relativi all'acquisto e all'installazione del Kit Sportivo sono ancora presenti nella vettura, compresa la fattura di vendita originale. Nel 1997 McGrath Maserati si è fatta carico della manutenzione (a 13. 600 miglia) e ha curato la vettura annualmente. Tra questi, dopo un grave problema di surriscaldamento, c'è stata un'importante riparazione del motore. Tuttavia, una volta completata, l'auto è stata rimessa in servizio fino al 2004. Durante questo periodo, le ruote originali OZ Futura sono state rimosse a causa della corrosione dei cerchi e sono stati montati per un po' di tempo dei cerchi in stile Ghibli Cup. Questi ultimi sono stati poi rimossi e sono stati montati dei cerchi originali ABS. Alla fine del 2004, l'auto è stata ritirata e da allora è rimasta in deposito. Il chilometraggio, allora come oggi, era di 39. 725 miglia. Dopo alcuni anni, il proprietario ci ha chiesto di valutare l'auto e abbiamo riscontrato una certa corrosione nei brancardi. Non potendo impegnarsi in riparazioni in quel momento, ma non essendo disposti a lasciarla andare, l'auto è tornata in magazzino per un altro decennio. Recentemente, tuttavia, l'auto è stata riesumata e ora la mettiamo in vendita. Non fatevi illusioni. Si tratta di un progetto. La corrosione dei brancardi è facilmente riparabile e abbiamo foto in archivio che mostrano l'entità del lavoro necessario. Se l'auto sia stata poi riverniciata spetterebbe al prossimo proprietario. Dal punto di vista meccanico è un'incognita. Non è stato fatto alcun tentativo di avviare il motore. Sicuramente un intervento sul sistema del carburante, una nuova cinghia dentata, nuovi fluidi e, naturalmente, una batteria saranno solo l'inizio. Ma questa è un'auto di un solo proprietario, con un basso chilometraggio, una storia accurata e, al giorno d'oggi, alcuni pezzi di grande valore montati su di essa (a parte le ruote, conserva le restanti parti del Kit Sportivo). Inizialmente pensavamo di poterla rottamare per ricavarne pezzi di ricambio, ma gli interni sono immacolati e la storia è ottima. Non possiamo pretendere che questo progetto sia economicamente sostenibile, ma saremmo lieti di discutere i lavori necessari o di vederla consegnata a un nuovo proprietario che voglia realizzare il progetto da solo. Con queste premesse, chiediamo 6. 500 sterline per la vettura, che può essere visionata presso la nostra sede.
