Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al NEC Classic Motor Show 2024 - Auto, sabato 9 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. La leggendaria Lotus Carlton è il tipo di auto che capita una volta ogni generazione. In un'epoca in cui le berline a quattro porte veramente veloci erano appannaggio di BMW e Mercedes, questa "super-saloon" di derivazione Vauxhall (la derivata LHD con marchio Opel era la Lotus Omega) arrivò sulla scena, demolendo gli avversari. Stranamente, non furono le sue enormi prestazioni o il suo aspetto mascolino a suscitare il maggior clamore, ma il fatto che il Daily Mail si indignò a tal punto per la sua velocità massima dichiarata di 176 miglia orarie da dichiararla troppo veloce per le strade britanniche. Naturalmente, la Lotus Carlton - o Tipo 104 per gli appassionati Lotus - non era nulla di tutto ciò e, sebbene condividesse i suoi componenti principali con un'auto executive tradizionale, il suo livello di sviluppo in ogni aspetto della dinamica automobilistica aveva portato a un'auto dalle prestazioni davvero speciali. La produzione della Lotus Carlton iniziò nel 1990, quattro anni dopo la vendita della Carlton/ Omega originale. Vauxhall/ Opel aveva sperato di costruire 1. 100 auto in totale, ma a causa della recessione dei primi anni Novanta, la Lotus Carlton, il cui prezzo era di 48. 000 sterline, non aveva venduto come previsto e la produzione di Lotus fu interrotta nel dicembre 1992. Furono completate solo 950 auto: La Lotus Carlton era alimentata da una versione biturbo del venerabile sei cilindri in linea utilizzato nella Senator, che sviluppava una notevole potenza di 377 CV. Per raggiungere questa cifra, Lotus aveva lavorato molto sul propulsore da 3, 6 litri, migliorando e rafforzando la parte inferiore, realizzando il porting della testata a 24 valvole (proveniente dalla Carlton GSI) e montando pistoni forgiati "slipper" di marca MAHLE su nuove bielle progettate da Lotus e collegate a un albero a gomiti contrappesato in acciaio forgiato. La scatola del cambio era la stessa a 6 marce utilizzata nella Corvette ZR-1, l'unica trasmissione nel parco ricambi di GM in grado di gestire la coppia mostruosa dell'auto. I freni AP derivati dal "Gruppo C" - pinze a 4 pistoncini con dischi ventilati da 330 mm all'anteriore e a 2 pistoncini al posteriore - erano montati su pneumatici Goodyear appositamente sviluppati. Le prestazioni sono state a dir poco vivaci. Lo scatto da 0 a 100 miglia orarie avveniva in cinque secondi, quello da 0 a 100 miglia orarie in 11, 1 secondi e nel 1992 la rivista Autocar registrò un tempo di 17 secondi per la sfida 0-100-0, il secondo migliore dietro a una F40. Tuttavia, è la velocità massima dell'auto di 176 miglia orarie che sarà sempre citata dai suoi fan. L'auto qui presentata è una Vauxhall Lotus Carlton #809 del 1993 (contrassegnata da una targa unica) delle 950 prodotte, iscritta per la prima volta l'8 marzo 1993, il che la marca come un esempio di produzione tardiva. Secondo il nostro venditore, che l'ha acquistata nel maggio 2011 (percorrendo solo circa 4. 000 miglia da allora), parte della prima vita della vettura ha comportato un periodo di stoccaggio di dieci anni a causa del fatto che non era richiesta come auto quotidiana. Il nostro venditore, ingegnere e appassionato di Lotus Auto, ha supervisionato una quantità significativa di lavori sulla vettura, tra cui una ricostruzione del motore, una nuova frizione, catena di distribuzione, guide delle valvole, pompa dell'acqua, iniettori, mentre l'unità biturbo è stata revisionata. Anche l'esterno è stato rimosso e verniciato professionalmente il body-kit, mentre il cofano è stato verniciato per sistemare le scheggiature. Gli interni, pur essendo ancora tutti originali (sistema di intrattenimento Grundig montato sulle auto più recenti, anziché il precedente sistema Blaupunkt), appaiono in alcuni punti un po' usurati; i sedili e il cielo, imperiali, sono invece in ottimo stato. L'auto è accompagnata dal libretto originale specifico del modello, dal libretto degli attrezzi originale, da due chiavi e dall'impianto di scarico originale con specifiche OEM. I rapporti variano, ma quelli solitamente affidabili suggeriscono che ci sono solo circa 70 Lotus Auto tassate nel Regno Unito - un club piuttosto esclusivo! "Mazza" era la parola spesso usata per descrivere le prestazioni di queste berline, ma Vauxhall annotò il contenuto promozionale con le parole "Pochissimi ne saranno marchiati, pochissimi lo capiranno o lo apprezzeranno pienamente". A distanza di oltre 30 anni, si può dire che la capiamo e che, con i valori della scalata, è senza dubbio pienamente apprezzata.
