Descrizione
Il tipo Z fu annunciato nel 1939, ma a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale la produzione iniziale fu limitata. La Morris Z era dotata di un motore a 4 cilindri e valvole laterali da 918 cc con scatola del cambio a tre velocità e la produzione durò fino al 1953, quando fu sostituita dal nuovo furgone da ¼ di tonnellata basato sulla Morris Minor. Il più grande utilizzatore della flotta fu il G. P. O. per i servizi telefonici e postali, ma molti furono venduti a singoli commercianti, come il nostro esempio. Il GCX 442 fu fornito nuovo a un imbianchino di Huddersfield e nel 1964 fu venduto e utilizzato da privati. Dopo un periodo di inutilizzo, la Morris passò nelle mani di due giovani proprietari che avevano intenzione di modificarla su misura e di montare un motore V8. Nel 1984 la Morris è passata nelle mani dell'ultimo proprietario che l'ha restaurata e mantenuta senza badare a spese negli ultimi 40 anni. Si è persino preso la briga di far costruire un portascale d'epoca basato sulle dimensioni originali dei fori di montaggio per la Morris. Ora, con troppi veicoli da curare, l'ultimo proprietario si è finalmente separato dall'auto dopo molti anni di divertimento. La GCX 442 ha partecipato a numerosi raduni per la maggior parte degli anni '80, '90 e 2000, di solito rimanendo nello Yorkshire e con qualche viaggio nel Nord Est. La Morris viene fornita con un fascicolo storico ben documentato che include certificati di revisione che dimostrano che la Morris ha percorso oltre 10. 000 miglia dal suo restauro. Insieme al furgone sono presenti anche un manuale e una serie di ricevute per la manutenzione più recente. Nel 2018 il motore è stato smontato, rialesato e dotato di nuovi pistoni, cuscinetti principali e di banco. L'albero a gomiti è stato riaffilato e lucidato, la testa è stata sottoposta a rifacimento delle guide delle valvole e sono state montate valvole e sedi tagliate di nuovo e tutte le guarnizioni sono state sostituite. Sono presenti in archivio anche fatture per la rimessa in funzione di freni e sospensioni e per vari interventi agli impianti di raffreddamento e di carburante. Negli ultimi anni l'Anno fino a poco tempo fa è stato utilizzato pochissimo, quindi effettueremo una leggera rimessa in funzione dei freni e un'importante revisione. Si tratta di un'opportunità rara, con un solo proprietario per oltre 40 anni, questo affascinante, onesto e molto utilizzabile Anno fino a un bel pezzo di storia dell'automobilismo.
