Beschreibung
Der Z-Type wurde 1939 angekündigt, aber wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs war die Produktion zunächst begrenzt. Der Morris Z wurde von einem 4-Zylinder-Seitenventil-Motor mit 918 cm³ und Dreiganggetriebe angetrieben und bis 1953 produziert, als er durch den neuen ¼-Tonnen-Van auf Basis des Morris Minor ersetzt wurde. Der größte Flottennutzer war die GPO für Telefon- und Postdienste, aber viele wurden an einzelne Händler verkauft, wie unser Beispiel. GCX 442 wurde neu an einen Maler und Dekorateur in Huddersfield geliefert und 1964 verkauft und privat genutzt. Nachdem er eine Zeit lang nicht genutzt wurde, kam der Morris in die Hände von zwei jungen Besitzern, die vorhatten, den Wagen umzubauen und einen V8-Motor einzubauen. Glücklicherweise verloren sie das Interesse, und der Wagen wurde von einem Enthusiasten gerettet, der den Originalmotor und das Getriebe fand und wieder in das Fahrzeug einbaute. 1984 ging der Morris in die Hände des letzten Besitzers über, der den Wagen restaurierte und in den letzten 40 Jahren keine Kosten scheute. Er machte sich sogar die Mühe, einen historischen Leiterträger nach den Originalmaßen der Befestigungslöcher für den Morris anfertigen zu lassen. Nun, da er sich um zu viele Fahrzeuge kümmern muss, hat sich sein langjähriger letzter Besitzer nach vielen Jahren der Freude an dem Fahrzeug endgültig von ihm getrennt. Der GCX 442 hat in den 1980er, 1990er und 2000er Jahren an zahlreichen Rallyes teilgenommen, wobei er normalerweise in Yorkshire blieb und gelegentlich in den Nordosten fuhr. Der Morris wird mit einer gut dokumentierten Historie geliefert, die MOT-Zertifikate enthält, die zeigen, dass der Morris seit seiner Restaurierung über 10. 000 Meilen zurückgelegt hat. Ein Handbuch und eine Vielzahl von Quittungen für neuere Wartungsarbeiten sind auch mit dem Van. Im Jahr 2018 wurde der Motor zerlegt, neu gebohrt und mit neuen Kolben, Haupt- und Pleuellagern ausgestattet. Die Kurbelwelle wurde neu geschliffen und poliert, der Kopf mit neuen Ventilführungen versehen und neu geschnittene Ventile und Sitze eingebaut sowie alle Dichtungen ersetzt. Es liegen auch Rechnungen für die Wiederinbetriebnahme der Bremsen und der Aufhängung sowie für verschiedene Arbeiten am Kühl- und Kraftstoffsystem vor. In den letzten Jahren wurde der Van nur sehr wenig genutzt, so dass wir eine leichte Wiederinbetriebnahme der Bremsen und eine größere Wartung durchführen werden. Dies ist eine seltene Gelegenheit, mit nur einem Besitzer seit über 40 Jahren, diese charmante, ehrliche und sehr nutzbar Van ist ein schönes Stück Automobilgeschichte.
