Descrizione
La "Mini" è un'icona britannica degli anni Sessanta, con un design che imbroglia lo spazio di Alec Issigonis e una tenuta di strada leggendaria, l'auto piegava davvero le regole e raddrizzava le curve. Introdotta nell'ottobre 1969, la Mini Clubman fu disegnata dall'ex progettista e stilista Ford Roy Haynes. La nuova arrivata vantava una migliore protezione contro gli urti frontali, un migliore accesso sotto il cofano ed era alimentata da un motore a quattro cilindri della serie A da 998 o 1098 cc. Il suo sistema di sospensioni, una fusione di assetti anteriori indipendenti e posteriori idrolastici interconnessi, raggiungeva un equilibrio tra comfort e maneggevolezza, emblematico della spinta del settore verso una migliore dinamica di guida in quel periodo. Milestone Classics è lieta di commercializzare una delle prime berline Mini Clubman sopravvissute e più originali che si possano desiderare. Costruita il 2 febbraio 1970 e spedita a G E Evans (padre del pilota di rally Gwyndaf Evans), rivenditore BMC di Snowdonia, l'auto è una sopravvissuta davvero notevole.
Meccanica: Ancora in funzione con il suo motore originale da 998 cc, è dotata del primo cambio automatico AP1 a 4 marce, di sospensioni idrolastiche, di una presa d'aria a "tronco d'elefante" e di una copertura del radiatore Coventry con il supporto del cofano sul lato destro del cofano. L'auto si guida molto bene su strada avendo percorso appena 41 miglia da nuova. È di serie, a parte le ruote in stile Minilite (i cerchi in acciaio e i coprimozzi originali sono inclusi nella vendita), un collettore Cooper a flusso libero, un RC40 e un collettore di aspirazione in lega.
Carrozzeria: la Clubman è stata di proprietà della famiglia del primo proprietario fino al 2017, quando l'ultimo proprietario ha acquistato la vettura. Al momento dell'acquisto, la parte inferiore è stata spazzolata e tutto è risultato molto solido: gli unici pannelli sostituiti sono stati i brancardi, il pannello "A" del conducente e un pannello del pavimento. È stata conservata la maggior parte possibile della vernice originale (circa l'80%) e l'auto porta con orgoglio la sua originalità. Interni: la Clubman ha uno degli interni più originali che si possano trovare. Conserva gli interruttori cromati, i rivestimenti e le portiere in vinile nero di primo impianto e le cinture di sicurezza Kangol originali. Solo i tappeti sono stati sostituiti (Newton Commercial) durante il processo di ri-commissione. Storia: la proprietaria originale ha acquistato l'auto nel 1970 ed è passata al nipote alla fine degli anni '80, quando ha appeso i guanti da guida. Egli ha gestito felicemente l'auto fino al 2007, quando è stata riposta in magazzino. Il terzo proprietario ha eseguito lavori di ripristino/ conservazione (documentazione fotografica in archivio) e l'auto è stata oggetto di un lungo articolo su Mini World (maggio/ giugno 2020). La cartella storica contiene il modulo d'ordine originale, la fattura di vendita, la corrispondenza di G. E. Evans, il manuale originale del conducente e la busta, il passaporto di servizio, i vecchi certificati di revisione, molte fatture e fotografie del ripristino, il certificato Heritage ecc.
Sintesi: la Clubman è esattamente il tipo di auto che percorriamo ogni anno fino a 1000 miglia per trovare i nostri clienti più esigenti. Pronta per l'uso e il divertimento, raccomandiamo una visione anticipata e un test drive per apprezzare appieno questa affascinante epoca.
