Description
La "Mini" est une icône britannique des années 1960. Grâce au design audacieux d'Alec Issigonis et à sa légendaire tenue de route, la voiture a vraiment bousculé les règles et redressé les courbes. Présentée en octobre 1969, la Mini Clubman a été conçue par l'ancien planificateur de produits et styliste de Ford, Roy Haynes. La nouvelle venue bénéficie d'une meilleure protection contre les chocs frontaux, d'un accès amélioré sous le capot et d'un moteur quatre cylindres de série A de 998 cm3 ou 1098 cm3. Son système de suspension, une fusion d'éléments indépendants à l'avant et d'éléments hydrolastiques interconnectés à l'arrière, a permis d'atteindre un équilibre entre confort et maniabilité, emblématique de la volonté de l'industrie d'améliorer la dynamique de conduite à cette époque. Milestone Classics a le plaisir de commercialiser l'une des plus anciennes et des plus originales berlines Mini Clubman que vous puissiez désirer posséder. Construite le 2 février 1970 et expédiée à G E Evans (père du pilote de rallye Gwyndaf Evans), concessionnaire BMC à Snowdonia, cette voiture est un survivant vraiment remarquable.
Mécanique : Toujours animée par son moteur d'origine de 998 cm3, elle est équipée de la boîte de vitesses automatique AP1 à 4 rapports, d'une suspension hydrolastique, d'une prise d'air de type "éléphant" et d'un radiateur Coventry Radiator dont le capot est fixé sur le côté droit du capot. Elle est standard à part les roues de style Minilite (les roues en acier et les enjoliveurs d'origine sont inclus dans la vente), un collecteur Cooper freeflow, un RC40 et un collecteur d'admission en alliage.
Carrosserie : La Clubman a appartenu au premier propriétaire/à sa famille jusqu'en 2017, date à laquelle le dernier détenteur a acheté la voiture. Lors de l'achat, le dessous a été brossé et tout s'est avéré très solide - les seuls panneaux remplacés ont été les seuils, le panneau 'A' du conducteur et un panneau de plancher. La plus grande partie possible de la peinture d'origine a été conservée (environ 80%) et la voiture porte son originalité avec une réelle fierté. Intérieur : La Clubman a l'un des intérieurs les plus originaux que vous puissiez souhaiter trouver. Elle a conservé ses interrupteurs chromés, ses garnitures et cartes de portes en vinyle noir d'origine et ses ceintures de sécurité Kangol d'origine. Seules les moquettes ont été remplacées (Newton Commercial) lors de la remise en service. Historique : La propriétaire d'origine a acheté la voiture en 1970 et l'a transmise à son petit-fils à la fin des années 1980, lorsqu'elle a raccroché ses gants de conduite. Il a conduit la voiture avec bonheur jusqu'en 2007, date à laquelle elle a été rangée dans un entrepôt. Le troisième propriétaire a effectué des travaux de remise en service et de conservation (dossier photographique) et la voiture a fait l'objet d'un article détaillé dans Mini World (mai/ juin 2020). Le dossier historique contient le bon de commande original, l'acte de vente, la correspondance de G. E. Evans, le manuel du conducteur et l'enveloppe d'origine, le passeport d'entretien, les anciens contrôles techniques, de nombreuses factures et photographies de la remise en service, le certificat d'Héritage, etc.
En résumé : La Clubman est exactement le type de voiture que nous parcourons des milliers de kilomètres chaque année pour la trouver pour nos clients exigeants. Prête à être utilisée et appréciée, nous recommandons des Vues anticipées et un essai routier afin d'apprécier pleinement ce charmant véhicule de collection.
