Descrizione
- Motore e cambio rinnovati, vittoria di classe nelle Thundersports e 11° posto assoluto alla Silverstone Classic del 2022 - File storico contenente i precedenti documenti HTP/ FIA, i rapporti di messa a punto e l'analisi della geometria delle sospensioni - Vettura molto apprezzata e attraente con una revisione meccanica completa. Tiga Race Auto è stata fondata nel 1975 dagli ex piloti di Formula Uno Tim Schenken e Howden Ganley. Il nome "Tiga" deriva dalle prime due lettere di Tim e Ganley, pronunciate come "Tiger". L'azienda si è inizialmente impegnata in un progetto di Formula Ford 1600 (FF1600). Per snellire il processo di produzione ed evitare l'intenso lavoro di creazione di cricche, stampi e carrozzerie, Tiga acquisì un costruttore di FF1600 già esistente, MRE. Howden Ganley si è concentrato sulla progettazione di una vettura adatta alla carrozzeria acquisita, che si è rivelata un successo fin dal debutto. A Mallory Park, David Lang, che partecipava con una borsa di studio della Winfield Racing School, ottenne la pole position, vinse la manche e si aggiudicò la vittoria in finale, facendo segnare il giro più veloce. Nell'anno inaugurale, Tiga vendette 21 FF1600, segnando un ottimo inizio. L'azienda si trasferì presto nell'ex sede di Fittipaldi, vicino a Reading, per far fronte alla sua crescita. Nel 1977, Tiga ricevette l'incarico di costruire una Sports 2000 sulla base di un progetto esistente. Tiga ha ampliato il suo raggio d'azione, producendo auto da corsa per diverse discipline motoristiche, tra cui le corse a ruote scoperte e i campionati di auto sportive. I progetti dell'azienda si sono dimostrati altamente competitivi e i piloti delle auto costruite da Tiga si sono aggiudicati numerosi titoli. Questi risultati includono tre campionati europei, quattro britannici e uno americano Sports 2000, oltre a due campionati australiani per piloti. Le auto Tiga hanno anche ottenuto importanti vittorie a livello internazionale, tra cui le vittorie di classe alla prestigiosa 24 Ore di Le Mans e alla 24 Ore di Daytona. Uno dei notevoli successi di Tiga è stato ottenuto grazie alla collaborazione con Spice Engineering. Una Ford GC85 Spice-Tiga si aggiudicò il titolo a squadre del Gruppo C2 nel Campionato Mondiale Endurance del 1985. Per consolidare ulteriormente la sua eredità, Tiga ha vinto nel 1988 il Camel Lights Championship per i costruttori nel campionato IMSA GT del Nord America. Durante i suoi anni di attività, Tiga ha venduto oltre 400 telai, a testimonianza della sua influenza e del suo successo nel settore delle auto da corsa. Tuttavia, nonostante i suoi successi, l'azienda ha cessato le attività nel 1989. L'eredità di Tiga continua a essere un segno di eccellenza ingegneristica e di trionfo negli sport motoristici. Oggi Klasiko propone una Tiga SC80 molto apprezzata e competitiva, rifinita in un'attraente tonalità di verde. Questo particolare esemplare, gestito dalla nota società Lackford Racing, beneficia di un motore Pinto da 2 litri recentemente ricostruito, con appena due ore di funzionamento dalla revisione, abbinato a una scatola del cambio Hewland MK9, anch'essa recentemente sottoposta a una leggera revisione. Restaurato tra il 1998 e il 1999, questo particolare esemplare ha viaggiato in Germania all'inizio della sua vita, trascorrendo diversi anni a gareggiare a livello competitivo in Europa prima di essere rimpatriato dall'attuale proprietario intorno al 2020. Dopo l'acquisto, la vettura è stata sottoposta a una revisione meccanica, che ha incluso interventi sulla vasca per garantire la solidità strutturale. Nel 2021, la vettura è stata sottoposta a un'analisi completa della geometria delle sospensioni e della dinamica del veicolo con GSD Race Dynamics. Il rapporto di 16 pagine è presente all'interno del file storico e fornisce un'ottima visione della geometria ottimale della vettura. Il risultato è un'auto ben maneggevole e competitiva, come dimostra la vittoria di classe in Thundersports e l'11° posto assoluto alla Car and Classic del 2022. Insieme al veicolo è incluso un piccolo file di storia contenente le informazioni di configurazione sopra menzionate, oltre a una cartella etichettata TIGA con ulteriori dettagli di configurazione, disegni e altro. Sono inclusi anche i documenti HTP tedeschi del 2013, i documenti FIA del 2001 e altri documenti. Nel complesso, si tratta di un'eccellente opportunità per entrare nella sempre popolare griglia delle Historic Sports 2000 con un'auto ben considerata, attraente e convincente.
