Description
- Moteur et boîte de vitesses rafraîchis, victoire de classe en Thundersports et 11e au classement général lors de la Silverstone Classic 2022. - Dossier historique contenant les précédents documents HTP/ FIA, les rapports de réglages et l'analyse de la géométrie des suspensions. - Véhicule de bonne réputation, attrayant, avec une révision mécanique complète. Tiga Race Cars a été créée en 1975 par les anciens pilotes de Formule 1 Tim Schenken et Howden Ganley. Le nom "Tiga" provient des deux premières lettres de Tim et Ganley, prononcées comme "Tiger". La société s'est d'abord lancée dans un projet de Formule Ford 1600 (FF1600). Afin de rationaliser le processus de fabrication et d'éviter la tâche laborieuse de la création de mâts, de moules et de carrosseries, Tiga a racheté un constructeur de FF1600 existant, MRE. Howden Ganley s'est concentré sur la conception d'une voiture adaptée à la carrosserie acquise, ce qui s'est avéré un succès dès le début. À Mallory Park, David Lang, qui a bénéficié d'une bourse de la Winfield Racing School, a réalisé la pole position, a remporté sa manche et s'est imposé en finale, réalisant au passage le tour le plus rapide. Au cours de son année jusqu'à la fin, Tiga a vendu 21 voitures FF1600, ce qui constitue un bon départ. L'entreprise déménage bientôt dans l'ancien siège de Fittipaldi, près de Reading, pour faire face à sa croissance. En 1977, Tiga a été chargée de construire une voiture Sports 2000 sur la base d'un modèle existant. Tiga élargit son champ d'action en fabriquant des voitures de course pour diverses disciplines du sport automobile, y compris les courses sur roues ouvertes et les championnats de coupes sport. Les modèles de la société se sont révélés très compétitifs, les pilotes des voitures construites par Tiga remportant de nombreux titres. Les pilotes des voitures construites par Tiga ont remporté de nombreux titres, notamment trois championnats européens, quatre championnats britanniques et un championnat américain de voitures de sport 2000, ainsi que deux championnats australiens des conducteurs. Les voitures Tiga ont également remporté d'importantes victoires sur la scène internationale, notamment des victoires de classe aux prestigieuses 24 heures du Mans et 24 heures de Daytona. L'un des succès notables de Tiga est le fruit de sa collaboration avec Spice Engineering. Une Ford GC85 Spice-Tiga a remporté le titre des équipes du groupe C2 dans le championnat du monde d'endurance de 1985. Pour consolider son héritage, Tiga a remporté le championnat Camel Lights 1988 pour les constructeurs dans le championnat GT IMSA nord-américain. Au cours de ses années d'activité, Tiga a vendu plus de 400 châssis, ce qui témoigne de son influence et de son succès dans l'industrie des voitures de course. Cependant, malgré ses réalisations, la société a cessé ses activités en 1989. L'héritage de Tiga perdure en tant que marque d'excellence en ingénierie et de triomphe en sport automobile. Votre offre aujourd'hui chez Klasiko est une Tiga SC80 très appréciée et compétitive, finie dans une nuance attrayante de vert. Cet exemple particulier, géré par l'organisation bien connue Lackford Racing, bénéficie d'un moteur Pinto de 2 litres récemment reconstruit avec seulement deux heures de fonctionnement depuis sa révision, associé à une boîte de vitesse Hewland MK9 - également récemment soumise à un léger rafraîchissement. Restauré entre 1998 et 1999, cet exemple particulier a voyagé en Allemagne au début de sa vie, passant plusieurs années jusqu'à la compétition en Europe avant d'être rapatrié par le propriétaire actuel autour de 2020. Suite à son achat, la voiture a subi une révision mécanique, y compris des travaux sur le baquet pour assurer la solidité structurelle. En 2021, la voiture a fait l'objet d'une analyse complète de la géométrie de la suspension et de la dynamique du véhicule avec GSD Race Dynamics. Le rapport de 16 pages est présent dans le fichier historique et donne un aperçu de la géométrie optimale de la voiture. Le résultat est une voiture bien maniable et compétitive, démontrée par une victoire de classe en Thundersports et une 11e place au classement général à la Silverstone Classic 2022. Le véhicule est accompagné d'un petit fichier historique contenant les informations de configuration susmentionnées, ainsi que d'un dossier étiqueté TIGA avec des détails de configuration supplémentaires, des dessins, et plus encore. Sont également inclus les papiers HTP allemands datés de 2013, les papiers FIA datés de 2001, et divers autres documents. Dans l'ensemble, il s'agit d'une excellente opportunité d'entrer dans la grille Historic Sports 2000 toujours populaire dans une voiture bien considérée, attrayante et convaincante.
