Descrizione
In vendita questa Roadster 1. 8 S Special Eunos del 1993 in condizioni da collezione, senza ruggine e con un basso chilometraggio. Questa MX-5 1. 8 S Special incredibilmente difficile da trovare, in queste condizioni uniche, originali e quasi impeccabili, è più che la specifica perfetta e ideale per un collezionista o un appassionato. Con solo 73. 000 miglia (118. 000 km), questa S Special presenta e mette in mostra uno dei migliori, se non il più desiderabile, equipaggiamento di fabbrica e gli extra offerti da Mazda sulla MK1, che la rendono, a mio parere, "la MX-5" da avere. Mentre la maggior parte delle S Special monta il motore 1. 6, questo raro e più potente esemplare 1. 8 presenta specifiche drasticamente più elevate, tra cui un differenziale a slittamento limitato 4. 1 Torsen, specchietti e finestrini elettrici, barre antirollio più spesse - tutti elementi che non si trovano sugli esemplari 1. 6. I consueti extra della S Special includono cerchi BBS, ammortizzatori e molle Bilstein, puntone giallo, aria condizionata, volante Nardi, rinforzi per la cabina, copri altoparlanti a goccia.
Al giorno d'oggi, questa vettura specifica è stata curata al di sopra e al di là di ogni limite, senza risparmiare nulla, pur mantenendo tutta la sua originalità. I cerchi BBS di serie sono stati completamente rinnovati e si presentano in condizioni impeccabili, avvolti da 4 pneumatici Dunlop Sport. Le sospensioni originali Bilstein sono state recentemente sostituite con ammortizzatori, molle e supporti superiori originali Bilstein di marca, con una fattura che ammonta a 850 sterline, oltre a una fattura per i tiranti da pista specifici e corretti del "Pacchetto R" 1. 8 S del costo di 150 sterline. Oltre a queste, c'è un'enorme pila di documenti, fatture costose e certificati di revisione che vanno fino al 2001, quando l'auto è arrivata nel Regno Unito, in particolare la fattura di 1946 sterline. 80 sterline, emesse dal "restauratore di MX5", noto per fornire la massima qualità di saldatura alle MX5, che ha completato la riparazione di entrambe le estremità interne ed esterne dei brancardi posteriori, oltre a uno smontaggio completo, un'impermeabilizzazione e una cera per cavità della parte inferiore e interna dei brancardi, che l'hanno resa l'esemplare completamente privo di ruggine e senza difetti che è oggi.
La vernice è in condizioni notevoli e impeccabili, senza segni dovuti all'età, graffi o danni su quasi tutti i pannelli. a parte alcuni segni molto piccoli e minimi legati all'età sul paraurti anteriore, la vernice è sicuramente degna di una condizione da collezionisti. Anche gli interni sono in condizioni sorprendenti, con un'usura minima o nulla legata all'età su finiture e accessori, con tutti gli elettrici, compresi i finestrini e gli specchietti retrovisori, perfettamente funzionanti. Il bolster del lato guida ha una minima quantità di sfilacciamento, così come una piccola fessura nel cruscotto sul lato passeggero - il resto degli interni è il più vicino a impeccabile come si fa, in coppia con il più durevole Mohair Soft Top, e un vetro posteriore.
Dal punto di vista meccanico, con tutti gli interventi di manutenzione, i ricambi, le fatture, il basso chilometraggio e l'originalità combinati, questo incredibile esemplare è stato premiato con una guidabilità fresca di fabbrica, esattamente come Mazda intendeva che fosse la 1. 8 S Special, rendendo ancora una volta questa specifica vettura l'opzione perfetta per qualsiasi collezionista, con quasi nessun altro esemplare rimasto nel Regno Unito che offra questo livello di storia, specifiche e condizioni. Con un certificato di revisione valido per 12 mesi fino al 3 febbraio 2026, questa vettura è completamente buona per andare, con solo 2 avvisi inefficaci, essendo una scheggiatura molto minima e facilmente riparabile nel parabrezza, così come un po 'di sottosmalto che è stato dipinto sui tubi dei freni - questi sono sicuramente non corroso ancora in perfette condizioni di funzionamento. Walkaround Video Fornito su richiesta Raccolta da Chelmsford Essex Consegna può essere organizzato ad un costo aggiuntivo
