Descrizione
1963 Lambretta TV200 (GT200) Splendido restauro con storia completa Stima £ 14. 000 - £ 16. 000 Immatricolazione: 3191 PE Telaio: 527255 Certificato di revisione: Exempt Iscritta nuova l'8 novembre 1963 a Carshalton, Surrey Storia di proprietà completamente documentata Libretto di circolazione e ampio archivio storico Numero di immatricolazione trasferibile Restauro di altissima qualità e probabilmente il miglior GT200 restaurato di serie che si possa trovare Carta di circolazione per le strade del Regno Unito La Lambretta TV175 serie 3 fu lanciata nel marzo 1962 e fu il primo scooter fornito con un freno a disco interno. Si trattava di un cambiamento notevole rispetto alla precedente TV175 serie 2, con un nuovo stile sottile ed elegante. Gli ammortizzatori anteriori furono potenziati con ammortizzatori supplementari, come nei precedenti modelli TV serie 2. La serie TV 3 era inoltre dotata di silent block più grandi rispetto ai motori precedenti e godeva di un'ottima reputazione come scooter fluido e ben bilanciato, con grandi doti di maneggevolezza. La TV200, con motore più grande, seguì rapidamente lo stile snello della TV175 all'inizio del 1963, su specifica richiesta dell'importatore britannico Lambretta Concessionaires che voleva un modello ancora più potente della TV175 per soddisfare la propria clientela. Le Lambretta TV200 originali furono immediatamente riconosciute come GT200 per differenziarle dai modelli TV175. Questo splendido esemplare restaurato di una vera GT200 è stato venduto nuovo da Surrey Scooters ed è sempre stato di proprietà del Surrey. Venduto nuovo a Thomas Dawson l'8 novembre 1963, è stato poi venduto a David Stagg nel 1968 prima di essere venduto al leggendario guru della Lambretta Chuck Swonnell, il cui nome è riportato sul libretto di circolazione originale. Chuck ha posseduto lo scooter per circa 40 anni prima di lasciarlo in eredità all'amico Vic Dickens, che a sua volta lo ha venduto al nostro venditore poco più di un anno fa. L'aspetto che colpisce di questa GT200 è la qualità del restauro e la cura dei dettagli. Il venditore è un collezionista di restauri di Lambretta Rimini e questo è il livello a cui questo scooter è stato abbinato con un occhio per i dettagli allo standard dei suoi altri scooter. A un'ispezione ravvicinata si nota una bellissima attenzione ai dettagli di ogni componente e di ogni dado e bullone. I pannelli si adattano e si allineano perfettamente e lo standard di verniciatura a 2 pacchetti è sorprendente. Le parti cromate sono state galvanizzate da S&T Bristol. In tutto lo scooter sono state riutilizzate le parti originali. Sono stati montati il faro Carello NOS e il fanale posteriore CEV NOS. Laddove non è stato possibile riutilizzare l'originale, sono state utilizzate solo parti Casa o Scootopia di alta qualità, ad eccezione del sedile Pegasus che è la versione Scooter Centre di altissima qualità. Tutte le chiavi si adattano e funzionano perfettamente. I pannelli laterali utilizzati sono la versione più recente con i flash, in quanto questa era la preferenza del venditore, ma i pannelli originali in stile precedente sono forniti con lo scooter. Il motore è stato completamente ricostruito e messo a punto come un TV200 standard da John Balcome di JB tuning per essere il più perfetto possibile. Il nostro consulente ha potuto guidare questo GT come se fosse uno scooter nuovo di zecca, fluido e potente. Un GT200 con il primo libretto di circolazione è di per sé un reperto raro. Avere l'intera storia dal nuovo è ancora più raro. E un restauro di questa portata e qualità costa molte migliaia di sterline. Questo splendido scooter rappresenta un ottimo investimento ed è uno dei migliori GT200 che abbia mai visto. Questo scooter è stato venduto al venditore all'asta H and H Vintage Scooter nel dicembre 2022 per un prezzo di 20. 930 sterline, tasse incluse. Il venditore ci ha raccontato di aver cercato per anni una GT200 di questo livello fino a quando l'ha trovata. Non l'ha mai usata, ma ha aggiunto le lettere GT originali sui pannelli della carrozzeria. Tuttavia, a causa di un cambiamento di vita, ha deciso di vendere tutti i suoi scooter per motivi personali. Questo apre un'opportunità per un nuovo custode di questo scooter speciale, poiché la riserva è stata fissata per la vendita.
