Beschreibung
1963 Lambretta TV200 (GT200) Atemberaubende Restaurierung mit kompletter Historie Schätzung £14, 000 - £16, 000 Registrierungsnummer: 3191 PE Rahmennummer: 527255 MOT: Exempt Neu registriert am 8. November 1963 in Carshalton, Surrey Vollständig dokumentierte Besitzgeschichte Buff Logbuch und große Historiendatei Übertragbares Kennzeichen Sehr hochwertige Restaurierung und wohl der beste restaurierte GT200, den Sie finden können V5C für den Einsatz auf britischen Straßen Die Lambretta TV175 Serie 3 wurde im März 1962 eingeführt und war der erste Roller mit einer internen Scheibenbremse. Es war eine bemerkenswerte Veränderung gegenüber der vorherigen TV175 Serie 2 mit einem neuen, schlanken Styling. Die vorderen Stoßdämpfer wurden wie bei den Vorgängermodellen der TV-Serie 2 mit zusätzlichen Dämpfern ausgestattet. Die TV-Serie 3 hatte auch größere Silentblöcke als die Vorgängermotoren und genoss einen sehr guten Ruf als leichtgängiger und gut ausbalancierter Roller mit hervorragenden Fahreigenschaften. Die TV200 mit dem größeren Motor folgte der TV175 Anfang 1963 auf ausdrücklichen Wunsch des britischen Importeurs Lambretta Concessionaires, der ein noch leistungsstärkeres Modell als die TV175 haben wollte, um seinen Kundenstamm zufriedenzustellen. Echte TV200 Lambrettas wurden sofort als GT200 erkannt, um sie von den TV175 Modellen zu unterscheiden. Dieses wunderschön restaurierte Beispiel einer echten GT200 wurde neu von Surrey Scooters verkauft und war immer im Besitz von Surrey. Er wurde am 8. November 1963 neu an Thomas Dawson verkauft und ging dann 1968 an David Stagg, bevor er an den legendären Lambretta-Guru Chuck Swonnell verkauft wurde, dessen Name auf dem Original-Logbuch steht. Chuck besaß den Roller etwa 40 Jahre lang, bevor er ihn testamentarisch seinem Freund Vic Dickens vermachte, der ihn wiederum vor etwas mehr als einem Jahr an unseren Verkäufer verkaufte. Das Bemerkenswerte an dieser GT200 ist die hohe Qualität der Restaurierung und die Liebe zum Detail. Der Verkäufer ist ein Sammler von Rimini-Lambretta-Restaurierungen, und das ist die Messlatte, an die dieser Roller mit einem Auge für Details an den Standard seiner anderen Roller angepasst wurde. Bei näherer Betrachtung gibt es schöne detaillierte Aufmerksamkeit auf jede Komponente und Mutter und Schraube. Die Paneele passen und reihen sich perfekt aneinander und der 2-Pack-Lackierungsstandard ist erstaunlich. Die verchromten Teile wurden von S&T Bristol galvanisiert. Überall am Roller wurden die Originalteile wiederverwendet. NOS Carello Scheinwerfer und NOS CEV Rücklicht eingebaut. Wo das Original nicht wiederverwendet werden konnte, wurden nur hochwertige Casa- oder Scootopia-Teile verwendet, mit Ausnahme des Pegasus-Sitzes, bei dem es sich um die sehr hochwertige Scooter Centre-Version handelt. Alle Schlüssel passen und funktionieren perfekt. Die verwendeten Seitenverkleidungen sind die spätere Version mit Graten, da dies die Vorliebe des Verkäufers war jedoch die ursprüngliche früheren Stil Platten sind mit dem Roller geliefert. Der Motor wurde von John Balcome von JB-Tuning komplett überholt und als Standard TV200 getunt, um so perfekt wie möglich zu sein. Unser Berater konnte diesen GT fahren und er fuhr sich wie ein nagelneuer Roller, geschmeidig und kraftvoll. Ein GT200 mit dem ersten Fahrtenbuch ist an sich schon ein seltener Fund. Noch seltener ist es, die gesamte Geschichte von Anfang an zu haben. Und eine Restaurierung dieses Ausmaßes und dieser Qualität kostet viele, viele Tausende von Pfund. Dieser wunderbare Roller stellt eine extrem gute Investition dar und ist einer der besten GT200, die ich je gesehen habe. Dieser Roller wurde dem Verkäufer bei der H and H Vintage Scooter Auktion im Dezember 2022 für einen Preis von £20, 930 inklusive Gebühren verkauft. Er erzählte uns, dass er jahrelang nach einem GT200 dieses Standards gesucht hatte, bis er ihn fand. Er hat ihn nie benutzt, aber er hat echte GT-Schriftzüge auf den Seitenverkleidungen angebracht. Allerdings hat sich sein Leben geändert und er hat beschlossen, alle seine Roller aus persönlichen Gründen zu verkaufen. Dies eröffnet eine Gelegenheit für einen neuen Hüter dieser besonderen Roller als die Reserve gesetzt wurde, zu verkaufen.
