Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1966 Austin-Healey 3000 MKIII UK RHD Auto con pochi proprietari. Stima £ 48. 000 - £ 54. 000 Numero di immatricolazione: PAR 658D Numero di telaio: HBJ835572 Certificato di revisione: Exempt Desiderabile esemplare BJ8 RHD "mercato domestico" Solo 3 ex proprietari in quasi 60 anni Precedentemente utilizzata per il turismo a lunga distanza, con alcuni sottili aggiornamenti Un passo significativo in termini di evoluzione della "Big Healey" e blocco di base per una delle auto da rally più carismatiche degli anni '60, la 3000 MkI fu introdotta nel marzo 1959. Alimentata da una versione ingrandita da 2912 cc del motore a sei cilindri in linea della serie C di BMC, che sviluppava circa 124 CV e 167 lb ft di coppia, poteva essere disponibile nelle configurazioni a due posti (BN7) o a 2+2 posti (BT7). Progressivamente migliorata, la 3000 si trasformò in MkII e MkIIa prima dell'arrivo della definitiva MkIII BJ8 nell'ottobre 1963. Dotata di una console centrale, di una vera e propria capote convertibile, di un cruscotto impiallacciato in legno, di un sistema di scarico ridisegnato e di finestrini a vento, la BJ8 a 2+2 posti si dimostrò una gran turismo comoda e veloce. Con una potenza del motore aumentata a 148 CV e 165 lbft di coppia grazie a un nuovo albero a camme, a migliori molle delle valvole e così via, la sua rinomata velocità massima di 124 miglia orarie era raggiungibile tramite una scatola del cambio a quattro marce. Ultima della serie, la variante Phase Two beneficiava di sospensioni posteriori ridisegnate, mozzi scanalati rinforzati e freni a disco anteriori di diametro maggiore. Posseduta per la prima volta dalla signora Judith Davies di Leavesden, la "PAR 658D" è appartenuta a Maggi e Roger Byford per circa quarantacinque anni prima di entrare nell'attuale (quarta) proprietà attraverso la nostra asta IWM Duxford del giugno 2023. Rimasta in garage per decenni accanto alla "32 EXT", l'auto da rally dei Byford, che ha conquistato il mondo intero, la BJ8 è stata utilizzata per numerosi tour europei ed è stata sottilmente modificata con un interruttore overdrive di tipo works sul pomello del cambio, l'accensione elettronica e le porte di ricarica a 12v per i navigatori satellitari e i telefoni cellulari. Affidata alla RobSport di Shepreth per un'ispezione completa e una piccola revisione prima della sua ultima apparizione sotto il martello, la Big Healey è stata sottoposta al controllo dei livelli dei fluidi, all'ingrassaggio dei raccordi, alla sostituzione delle candele, ecc. Il proprietario di RobSport, Simon Hebditch, la descrisse all'epoca come "un'auto che funziona e si guida benissimo, con overdrive (anche se è stato utilizzato un retrotreno non overdrive, molto più adatto al turismo)". Ha anche commentato che "la meccanica è ottima - l'auto è davvero un piacere da guidare senza rumori che non dovrebbero esserci" prima di aggiungere "la parte inferiore è eccellente e non arrugginita" e "le finiture hanno una bella patina e il cruscotto è ottimo, con la capote in vinile e il tonneau che si adattano bene". Il venditore ritiene che "funzioni molto bene" e ha fatto sistemare i tappetini dei sedili e i pannelli delle porte e ha rimesso a punto il motore. Ben nota negli ambienti della Big Healey, questa BJ8 con un basso numero di proprietari e con il mercato domestico viene messa in vendita con il documento di immatricolazione V5C, il manuale, il manuale d'officina, il cric e il martello, ecc. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
