Descrizione
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Visualizzazioni: Martedì 20 maggio dalle 12:00 Aste: Mercoledì 21 maggio dalle ore 9 Posizione: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1970 Jaguar E-Type 4. 2 Coupé Inserita da collezione Loch Lomond Stima £ 60. 000 - £ 70. 000 Numero di immatricolazione: JVW 495H Numero di telaio: 1R20558 Certificato di revisione: Exempt Ricca di un ampio restauro tra il 2015 e il 2018 e di appena 3. 000 miglia percorse dopo il restauro Portata a specifiche da "strada veloce" e dichiarata dal venditore con grande esperienza come "la Car and Classic più bella da guidare che abbia mai guidato!Uno dei soli 1. 071 coupé a testa fissa della Serie II RHD Esemplare altamente desiderabile, con telaio e motore corrispondenti, proveniente da The Loch Lomond Collection, una collezione composta da eccellenti esempi di auto d'epoca prevalentemente degli anni Cinquanta, Sessanta e Settanta. Al momento del lancio, la E-Type, scritta da Malcolm Sayer, era l'auto di serie più veloce dell'epoca: il suo motore a sei cilindri in linea da 3, 8 litri consentiva un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/ h di un soffio superiore ai sette secondi e una velocità massima di circa 150 miglia orarie. Ciononostante, nell'ottobre 1964 la cilindrata del motore fu aumentata da 3, 8 a 4, 2 litri e, con il cambiamento, arrivarono anche una scatola del cambio completamente sincronizzata più dolce, freni migliori e sedili più confortevoli. Introdotta nell'agosto 1968, la versione Serie II dell'immortale E-Type Jaguar sfoggiava paraurti e luci ridisegnati. Meno evidente era la presa d'aria anteriore allargata che, insieme alle doppie ventole di raffreddamento, marcava un comportamento migliore in condizioni di caldo e traffico intenso. Con il suo motore sei cilindri in linea DOHC da 4235 cc che sviluppava una potenza di 265 CV/ 283 lbft, la Jaguar era presumibilmente in grado di raggiungere quasi le 150 miglia orarie e di andare da 0 a 100 miglia orarie in 7, 5 secondi. Disponibile nelle versioni aperta a due posti, fissa a due posti e fissa a 2+2 posti, il mercato americano ha rappresentato la maggior parte della produzione della Serie II, con la versione fissa a due posti che è la più rara delle tre varianti. Il telaio 1R20558 è uno dei soli 1. 071 coupé S2 a testa fissa forniti nuovi con guida a destra, essendo stato prodotto il 3 dicembre 1969 e acquistato attraverso il Carlton Garage di Clacton, Londra (via Henlys, Londra) dal primo proprietario Mr. Rifinita dalla fabbrica nell'attraente combinazione di colori della vernice crema e della tappezzeria in pelle rossa, questa è piacevolmente la combinazione di colori in cui viene presentata ancora oggi. Si ritiene che sia stata tenuta dal signor Taylor fino alla fine degli anni Settanta/ inizio anni Ottanta, mentre nella seconda proprietà la E-Type è stata riposta in un magazzino a lungo termine nel 1982 e non è più emersa fino al 2008, quando è stata messa all'asta da noi di H&H (in quanto iscritta da un commerciante di autoveicoli) e in quel momento necessitava di un restauro. Riportata su strada dall'acquirente, il terzo proprietario ha acquistato la "JVW 495H" nel 2011, percorrendo quasi 10. 000 miglia con l'auto durante questo periodo, ma purtroppo è morto improvvisamente nel 2015. Successivamente, l'auto è stata acquistata da un appassionato di Jaguar da una vita, il cui proprietario (il quarto) ha intrapreso un restauro completo nei tre anni successivi. Affidata a Durham Restoration, la E-Type è stata completamente smontata fino alla scocca nuda e tutte le aree corrose sono state trattate con la fornitura di nuovi pannelli significativi, tra cui i brancardi interni ed esterni, i passaruota interni ed esterni, un pianale parziale, le riparazioni del pannello del quarto posteriore, le pelli delle porte, i parafanghi anteriori e il bordo anteriore. La scocca è stata preparata, trattata con il primer e la parte inferiore è stata sverniciata in due parti con il relativo colore della carrozzeria, prima di applicare la vernice su tutto il bagagliaio, i pavimenti interni, la paratia, ecc. Infine, la scocca e tutta la pannellatura sono state completamente verniciate con un'esperta attenzione ai dettagli della finitura della vernice e agli spazi tra i pannelli. Meccanicamente è stata completamente restaurata: le sospensioni posteriori sono state smontate; il sottotelaio e tutti i componenti sono stati revisionati, rinfrescati e verniciati a polvere come richiesto; il differenziale è stato rinfrescato con nuove guarnizioni; le sospensioni anteriori sono state ri-placcate e rivestite, e anche i dadi e i bulloni sono stati inviati per la zincatura. Il motore è stato completamente revisionato con tutti i cuscinetti, i pistoni, le catene di distribuzione, ecc. nuovi; anche la testata è stata revisionata con nuove valvole, guide e guarnizioni dello stelo; nuovi perni e dadi della testata; è stato fornito e montato un filtro dell'olio remoto. È stato montato un nuovo cablaggio, l'alternatore è stato ricondizionato, il radiatore è stato ricromato, sono stati montati nuovi tubi e un nuovo motorino d'avviamento ad alta coppia, oltre all'accensione elettronica 123. A questo punto sono iniziati gli aggiornamenti meccanici della E-Type, a partire da una scatola del cambio manuale a cinque rapporti realizzata da E-Type Fabs. Anche l'impianto frenante fu potenziato con dischi ventilati su tutto il perimetro e pinze in lega a sei pistoncini di E-Type Fabs. Anche le sospensioni sono state migliorate, con i quadrilateri anteriori modificati da E-Type Fabs e nuove molle e ammortizzatori Koni al posteriore. ClassicFabs ha fornito un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile di alta gamma (compresi i collettori tubolari), insieme a cerchi in acciaio lucidati da 6 pollici, un filtro dell'aria a flusso libero di Rob Beere Racing e una ventola di ventilazione potenziata per completare gli aggiornamenti. Anche gli interni non sono stati trascurati nell'esaustivo restauro, con un rifacimento completo dei colori interni, con l'utilizzo di nuove schiume e fettucce per i sedili. Inoltre, sono stati forniti un nuovo set di tappeti di lana e un cielo, imperiale, mentre gran parte della tappezzeria interna è stata fornita dall'azienda di alta qualità Aldridge Trimming. Il tettuccio apribile, che si ritiene sia stato montato da Allard Golde quando era nuovo o quasi, è stato ridisegnato in tinta con la carrozzeria, in quanto ritenuto corretto rispetto all'originale. Tutte le protezioni acustiche e i sottotappeti sono stati rinnovati e migliorati utilizzando l'isolante Dynamat. Infine, è stata completamente riassemblata con nuove guarnizioni e guarnizioni della carrozzeria, tutti i raccordi e i fissaggi sono stati rinnovati. Al termine, sono state completate circa 1. 000 miglia di rodaggio con la testa dei cilindri riavvitata e la E-Type è stata sottoposta a manutenzione e controllo dei fluidi. Acquistata dalla Loch Lomond Collection nel 2020 per 79. 000 sterline, la Loch Lomond Collection è una marca di eccellenti esempi di auto d'epoca prevalentemente degli anni Cinquanta, Sessanta e Settanta. La E-Type, che è stata usata pochissimo durante la sua permanenza nella collezione, si è avviata prontamente e ha funzionato e guidato bene durante la recente sessione fotografica, con il venditore esperto che ha definito la 'JVW 495H' come "la migliore auto d'epoca che abbia mai guidato!". Con fatture in archivio per circa 10. 750 sterline solo per i pezzi di ricambio, questo dato non include nessuno dei lavori di restauro esaustivi che sono stati completati da Durham Restoration, con la spesa totale che supera di gran lunga il prezzo guida. Il prodotto finale è un esemplare presentato in modo eccellente, che vanta numeri di telaio e motore corrispondenti - un esempio, oltre a essere un'auto del mercato domestico nella sua combinazione di colori originale! Il telaio 1R20558 è accompagnato alla vendita da un fascicolo storico che include una descrizione dei lavori di restauro eseguiti da Durham Restoration, il certificato JHT Heritage, le fatture dei pezzi di ricambio e un documento V5C aggiornato. Ha percorso solo 3. 000 miglia dopo il restauro e quindi ora mostra 72. 000 miglia autentiche sul contachilometri. Questa E-Type restaurata in modo eccellente non è certo da trascurare se si è alla ricerca di un esemplare restaurato in modo eccellente e che beneficia di aggiornamenti significativi per l'esperienza di guida! ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
