Descrizione
La Bristol 403 è un modello di rilievo nella storia dell'automobilismo britannico del dopoguerra, prodotto dalla divisione auto della Bristol Aeroplane Company tra il 1953 e il 1955. Rappresenta una tappa fondamentale nell'evoluzione delle berline sportive di lusso Bristol, che fondono l'ingegneria ispirata all'aviazione con un design elegante: L'avventura automobilistica di Bristol nel dopoguerra Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Bristol Aeroplane Company, nota per la costruzione di aerei militari, cercò di diversificarsi a causa della riduzione della domanda di aerei da guerra. Ciò portò alla creazione di Bristol Auto, che iniziò acquisendo i diritti per la costruzione di automobili basate sui progetti BMW di prima della guerra (in particolare le BMW 328 e 327), grazie anche ai risarcimenti di guerra britannici e alle trattative con l'ingegnere BMW Fritz Fiedler.
La prima vettura dell'azienda, la Bristol 400, fu lanciata nel 1947, fortemente influenzata dallo stile della BMW 327 e dall'avanzato motore a sei cilindri in linea della BMW 328. Sviluppo della Bristol 403 La Bristol 403 fu la terza iterazione di questa stirpe, dopo i modelli 401 e 402. Rispetto ai suoi predecessori: mantenne lo stile aerodinamico della 401, progettato con l'aiuto della galleria del vento della Bristol Aeroplane Company, e migliorò la qualità costruttiva, la maneggevolezza e le prestazioni, definendola un perfezionamento piuttosto che una reinvenzione. Caratteristiche principali: motore: 2, 0 litri in linea 6, basato sul progetto della BMW 328, che produce circa 100 CV, una potenza significativa per l'epoca e la cilindrata. Velocità massima: Circa 104 miglia orarie (167 chilometraggio), che la marca come una delle berline più veloci dell'epoca. Sospensioni: Sospensioni anteriori indipendenti e asse posteriore in tensione, tarate per ottenere un equilibrio tra comfort e agilità. Freni: Avanzati per l'epoca, con freni idraulici a tamburo Girling. Costruzione: Carrozzeria in alluminio e acciaio lavorata a mano su un telaio a sezione scatolata in acciaio. Lusso: interni in legno e pelle, adatti al suo mercato di gran turismo esclusivo. Filosofia progettuale e mercato La 403 non era destinata alla produzione di massa: si rivolgeva a clienti facoltosi ed esigenti che apprezzavano l'ingegneria piuttosto che l'appariscenza. Il suo design sobrio, l'ingegneria di livello aeronautico e l'esclusività le valsero un seguito silenzioso ma fedele. Nonostante lo stile conservatore, la 403 aveva un forte pedigree motoristico: il suo motore risaliva a una delle auto sportive di maggior successo dell'anteguerra (la BMW 328). Questa eredità le conferiva reali credenziali sportive sotto il suo aspetto riservato. Eredità della Bristol 403 Sono stati prodotti solo 287 esemplari della Bristol 403, il che ne aumenta la rarità oggi. Si tratta di un modello fondamentale nella gamma Bristol: ha consolidato la reputazione di Bristol nella marca di veicoli di lusso di alta qualità e ad alte prestazioni; ha segnato la fine dell'era dei motori da 2, 0 litri, prima che Bristol passasse a motori più grandi nei modelli successivi (come il 2, 2L della 404 e, infine, i V8 Chrysler); ha mantenuto la filosofia di influenza aeronautica, privilegiando la funzionalità, le prestazioni e la precisione ingegneristica rispetto al fascino di massa.
Oggi, la Bristol 403 è molto apprezzata dai collezionisti per la sua miscela unica di ingegneria aeronautica, radici meccaniche bavaresi e maestria artigianale britannica. Questa è una delle ultime Bristol 403 e quindi ha un motore con una potenza leggermente superiore (105 CV). Viene fornita con molti documenti interessanti di quando l'attuale proprietario viveva in Inghilterra (ha acquistato l'auto nel 1994): C'è anche la documentazione per l'installazione dell'unità overdrive approvata dalla fabbrica. Questo signore possiede anche una Bristol 400 del 1946, che ha esposto al Concours di Villa D'Este alla fine degli anni Novanta. Mentre si trovava a Como, aveva con sé anche la 403 (il suo "autista"). Ha incontrato Carlo Anderloni, il figlio del fondatore e presidente della Carrozzeria Touring di Milano, e Anderloni ha fatto in modo che Michael guidasse la 403 sul podio della premiazione. Anderloni influenzò il design della carrozzeria della 403, che utilizzava la struttura Touring Superleggera. (Si vedano le due foto con la 403 e Anderloni). Quando il proprietario viveva a Genova, in Italia, portava l'auto a casa del fratello, a sud di Londra, per tre o quattro viaggi di andata e ritorno. Negli ultimi otto anni, il nostro comune amico Paul Rose ha trascorso un fine settimana all'anno a casa sua per la manutenzione della 403. Si tratta di un eccellente esempio di Bristol 403, con tanta storia a supporto, proprio un bell'esemplare.
