Descrizione
Modello 3 litri Red Label Speed. 3° posto nella 6 ore di Brooklands del maggio 1927 - guidata da Henry Tim Birkin e Frank Clement - meccanico Wally Hassan. Telaio n. BL1601 - Dal 1936 HF3177. Motore n. BL1601 N. di immatricolazione YE 6029 (riferimento Bentley The Vintage Years 1919-1931 di Michael Hay pag. 339) Bentley Motors preparò cinque 3 litri per le gare della stagione 1927. Queste "Auto di squadra" erano di proprietà di clienti Bentley molto entusiasti e questo era certamente il caso della YE 6029, che apparteneva a Henry "Tim" Birkin, una delle figure leggendarie delle corse automobilistiche. Tim Birkin insistette affinché, mentre le altre Auto del team fossero dotate di bilancieri in duralium più leggeri, la sua mantenesse i collaudati bilancieri standard in acciaio. Bentley Motors considerò la gara di 6 ore dell'Essex a Brooklands come una prova generale per Le Mans, un mese più tardi, e iscrisse quattro vetture, tra cui la YE 6029 che Tim Birkin condivise con il fratello minore Archie con il numero 11. Barnato e Benjafield con il numero 10 e Clement con il numero 12, Callingham e Harvey con il numero 6. Le Bentley incontrarono una feroce opposizione. Le Bentley incontrarono la fiera opposizione delle Sunbeam twin cam 3 litri e nella battaglia che ne seguì le tre Bentley dotate di bilancieri in duralium caddero in disgrazia. Alla fine della terza ora i fratelli Birkin si trovavano al secondo posto, ma la Sunbeam di testa si allontanava gradualmente e, nel tentativo di salvare la situazione, Tim Birkin consegnò la sua auto all'esperto professionista delle Bentley, Frank Clement. Molti anni dopo Wally Hassan, il meccanico di Frank Clement, ha ricordato l'accaduto. Mentre il team Bentley si fermava... Birkin fu lasciato da solo. La sua auto aveva i bilancieri standard in acciaio, ma aveva un cambio di tipo C, credo, che si era impallato e non riusciva a cambiare marcia. Allora Auto prese in mano la sua macchina e noi partimmo per primi per provarla. La situazione peggiorava sempre di più, fino a quando non riusciva più a cambiare marcia, e se Clement non riusciva a cambiare marcia, era finita. Così ho tolto il coperchio e l'ho spinto in terza e lì si è fermato, ed è così che Clement ha finito la gara, in terza marcia e stranamente ha ottenuto anche il terzo posto. Nella recensione della BDC del settembre 1951 si spiega che nella quinta ora di gara la ruota di scorta si staccò e si perse tempo prezioso per trovarla e metterla in sicurezza. Ciò costò alle Bentley il secondo posto, conquistato dalle Alvis. Nonostante questi handicap, Clement portò la media dell'Auto a 64, 2 miglia orarie, ma non poteva sperare di raggiungere né la Sunbeam né la Alvis. Tim Birkin si era guadagnato il posto nella squadra Bentley. La problematica scatola del cambio n. 6021 fu riparata e si trova ancora oggi nell'auto, che fu venduta probabilmente così come aveva corso. Negli anni '50 la YE 6029 andò in America e vi rimase per molti anni. Al suo ritorno in Gran Bretagna, l'auto fu esaminata con molta attenzione per confermare la sua identità di auto guidata da Birkin nella 6 ore di Brooklands del 1927. Con il supporto del BDC è stata fatta una richiesta di successo al MCTC per il ripristino della registrazione YE 6029. L'auto è stata di proprietà privata per molti anni e il nuovo proprietario acquisterà una Bentley unica nel suo genere che è rimasta fuori dalle scene per oltre vent'anni. Questa vettura offre la rara opportunità di acquistare un'autentica Bentley team car, la più rara e desiderabile di tutte le Bentley d'epoca! Invito gli interessati a venire a visionare questa magnifica Bentley. POA
