Descrição
Modelo de Velocidade 3 Litre Red Label. Ficou em 3.º lugar na corrida de 6 horas de Brooklands em mai 1927 - conduzido por Henry Tim Birkin e Frank Clement - mecânico Wally Hassan. N.º do chassi BL1601 - A partir de 1936 HF3177. N.º do motor BL1601 Matrícula YE 6029 (referência Bentley The Vintage Years 1919-1931 de Michael Hay, página 339). A Bentley Motors preparou cinco 3 litros para as corridas da temporada de 1927. Estes 'Team Cars' eram propriedade de clientes Bentley muito entusiasmados e esse foi, certamente, o caso com YE 6029, que pertencia a Henry 'Tim' Birkin - uma das figuras lendárias do automobilismo. Tim Birkin insistiu que, enquanto os outros carros da equipa estavam equipados com cabos/ levantadores de duralum mais leves, o dele mantinha os patins de aço standard comprovados. A Bentley Motors tratou a corrida de 6 horas de Essex em Brooklands como um ensaio geral para Le Mans, um mês depois, e entrou com quatro carros, incluindo YE 6029, que Tim Birkin partilhou com o seu irmão mais novo Archie, no Nº 11. Barnato e Benjafield no Nº 10 e Clement no Nº 12, Callingham e Harvey no Nº 6. Os Bentleys enfrentaram uma oposição feroz do Sunbeam de 3 litros com duplo came, e na batalha que se seguiu, os três Bentleys com patilhas de duralum caíram fora. Ao final da terceira hora, os irmãos Birkin estavam em segundo, mas o Sunbeam líder foi-se distanciaando gradualmente e, numa tentativa de salvar o dia, Tim Birkin entregou o carro ao muito experiente profissional da Bentley, Frank Clement. Muitos anos depois, o riding mechanic da Bentley, Wally Hassan, recordou o que aconteceu. Enquanto a equipa da Bentley travava... Birkin ficou sozinho. O seu carro tinha as patilhas de aço padrão, mas ele tinha uma caixa de velocidades tipo C, penso eu, e a coisa queixou-se, e ele não conseguiu trocar de velocidade. Então Clement assumiu o controlo do seu carro, e seguimos primeiro para o tentar. Ficou cada vez pior até ele não conseguir mudar de velocidade — e se Clement não pudesse mudar de velocidade, era o fim. Então abri a tampa e bati em terceira e foi aí que parou, e foi assim que Clement terminou a corrida - em terceira velocidade e, curiosamente, também ficou em terceiro lugar. Sem dúvida, trabalhámos para aquilo (Citação de 'The Other Bentley Boys' por Elizabeth Nagle). Na revisão do BDC de setembro de 1951 explica-se como, na quinta hora da corrida, a roda sobressalente se soltou e se perdeu tempo precioso a encontrá-la e a segurá-la. Isto custou à Bentley o segundo lugar, que ficou para a Alvis. Apesar destas desvantagens Clement elevou a média do carro para 64, 2 mph, mas não poderia alcançar nem o Sunbeam nem o Alvis. Tim Birkin conquistou o seu lugar na equipa da Bentley. A caixa de velocidades problemática nº 6021 foi reparada e ainda hoje se encontra no carro, e foi vendido, provavelmente tal como veio. Nos anos 50, YE 6029 foi para a América e ficou lá durante muitos anos. À sua volta ao Reino Unido, o carro foi examinada com muito cuidado para confirmar a sua identidade como o carro que Birkin conduziu na corrida de Brooklands de 6 horas de 1927. Com o apoio do BDC, foi apresentada uma candidatura com sucesso à DVLA para a reinstalação da matrícula YE 6029. O carro tem estado em propriedade privada durante muitos anos e o novo proprietário vai adquirir um Bentley único que esteve fora de cena há mais de vinte anos. Este carro oferece uma oportunidade rara de comprar um verdadeiro carro de equipa Bentley, o mais raro e desejável de todos os Bentleys vintage! Convido as partes interessadas a vir inspecionar este magnífico Bentley. POA
