Beschreibung
3-Liter Red Label Speed Model. Platz 3 im Brooklands 6-Stunden-Rennen im Mai 1927 - gefahren von Henry Tim Birkin und Frank Clement - Mechaniker Wally Hassan. Fahrgestellnummer BL1601 - Von 1936 HF3177. Motor-Nr. BL1601 Zulassungs-Nr. YE 6029 (siehe Bentley The Vintage Years 1919-1931 von Michael Hay, Seite 339) Bentley Motors bereitete fünf 3-Liter für die Rennsaison 1927 vor. Diese "Team Cars" befanden sich im Besitz von sehr enthusiastischen Bentley-Kunden, und dies war sicherlich bei YE 6029 der Fall, der Henry "Tim" Birkin gehörte - einer der legendären Persönlichkeiten des Rennsports. Tim Birkin bestand darauf, dass die anderen Teamwagen mit leichteren Duralium-Schwingen ausgestattet wurden, während sein Wagen die bewährten Standardschwingen aus Stahl behielt. Bentley Motors betrachtete das 6-Stunden-Rennen von Essex in Brooklands als Generalprobe für Le Mans einen Monat später und setzte vier Fahrzeuge ein, darunter YE 6029, das sich Tim Birkin mit seinem jüngeren Bruder Archie in der Nummer 11 teilte. Barnato und Benjafield in der Nummer 10 und Clement in der Nummer 12, Callingham und Harvey in der Nummer 6. Die Bentleys trafen auf erbitterten Widerstand der Sunbeam 3-Liter-Doppelnockenwellenmotoren, und in der darauf folgenden Schlacht fielen die drei Bentleys, die mit Duralium-Kipphebeln ausgestattet waren, auf die Seite. Am Ende der dritten Stunde lagen die Birkin-Brüder auf dem zweiten Platz, aber der führende Sunbeam zog allmählich davon, und um den Tag zu retten, übergab Tim Birkin sein Auto an den erfahrenen Bentleys-Profi Frank Clement. Viele Jahre später erinnerte sich Wally Hassan, Frank Clements Fahrmechaniker, an die Geschehnisse. Als das Bentley-Team zum Stillstand kam ... war Birkin auf sich allein gestellt. Sein Auto hatte die Standard-Stahlschwingen, aber er hatte ein C-Typ-Getriebe, glaube ich, und das verdammte Ding gab den Geist auf, und er konnte nicht schalten. Also übernahm Clement sein Auto, und wir fuhren zuerst los, um es zu versuchen. Es wurde immer schlimmer, bis er überhaupt nicht mehr schalten konnte - und wenn Clement nicht mehr schalten konnte, war es das. Also nahm ich den Deckel ab und schaltete in den dritten Gang, und da blieb er stehen, und so beendete Clement das Rennen - im dritten Gang, und seltsamerweise wurde er auch Dritter. (Zitat aus "The Other Bentley Boys" von Elizabeth Nagle)Im BDC-Rückblick vom September 1951 wird erklärt, wie sich in der fünften Stunde des Rennens das Reserverad löste und wertvolle Zeit verloren ging, um es zu finden und zu sichern. Dies kostete die Bentleys den zweiten Platz, der von Alvis eingenommen wurde. Trotz dieser Handicaps steigerte Clement die Durchschnittsgeschwindigkeit des Wagens auf 64, 2 mph, aber er konnte weder den Sunbeam noch den Alvis einholen. Tim Birkin hatte sich seinen Platz im Bentley-Team verdient. Das problematische Getriebe des Wagens mit der Nummer 6021 wurde repariert und befindet sich noch heute in dem Wagen, der wahrscheinlich so verkauft wurde, wie er gefahren war. In den 50er Jahren ging YE 6029 nach Amerika und blieb dort viele Jahre lang. Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien wurde das Auto sehr sorgfältig untersucht, um seine Identität als das Auto zu bestätigen, das Birkin 1927 beim 6-Stunden-Rennen in Brooklands fuhr. Mit Unterstützung des BDC wurde bei der DVLA ein erfolgreicher Antrag auf Wiedererteilung der Zulassung YE 6029 gestellt. Der Wagen befindet sich seit vielen Jahren in Privatbesitz, und der neue Besitzer erwirbt einen einzigartigen Bentley, der seit mehr als zwanzig Jahren nicht mehr in Erscheinung getreten ist. Dieses Auto bietet eine seltene Gelegenheit, einen echten Bentley Teamwagen zu erwerben, den seltensten und begehrtesten aller alten Bentleys! Ich lade alle Interessenten ein, diesen herrlichen Bentley zu besichtigen. POA
