Descrizione
Questa bella Norton CS1 è stata spedita dalla fabbrica l'11 dicembre 1930 e deve essere una delle ultime CS1 a montare il raro telaio a tre steli.
La CS1 ha numeri di telaio e motore corrispondenti. Il numero del motore è anche impresso sulla base del cilindro, come faceva Norton negli anni 1920-1930, quindi anche in questo caso si tratta di un'unità corrispondente.
La Norton ha ancora lo stesso numero di immatricolazione con cui è stata rilasciata all'inizio del 1931 e ha avuto solo 5 proprietari da nuova, due dei quali negli ultimi quarant'anni. È presente un libretto di circolazione del 1973 rilasciato dalle autorità del Regno Unito in sostituzione del libretto originale marrone. Insieme alla moto è presente anche un vecchio libretto fiscale del 1948.
La compressione del motore è molto buona. Utilizzando la leva del decompressore, non si ha alcun dubbio sul fatto che la compressione sia stata attenuata. Se si rilascia il kickstart, la CS1 si accende con un calcio deciso. Le marce si innestano facilmente. Tutti gli elettrici funzionano.
È presente un rubinetto dell'olio per evitare che la CS1 bagni la coppa da ferma. Ho visto parecchie Internazionali e CS1 nella mia vita e, in confronto, questa è conforme alle specifiche originali: parafanghi corretti e originali, serbatoio della benzina corretto, forcella anteriore corretta, portapacchi posteriore corretto ecc.
La CS1 è un restauro di vecchia data che si mantiene molto bene; la vernice del faro Lucas è leggermente appannata e scheggiata e la cromatura delle leve del manubrio in ottone massiccio si sta staccando in alcuni punti, ma nel complesso si presenta davvero molto bene con una bella patina pastosa.
Il CS1 è la versione "Carroll" del motore a camme Norton introdotto per la prima volta nel 1927. Il motore con albero a camme Carroll si è trasformato in Internazionale nel 1933, un termine ancora utilizzato da Norton nel 1931. In seguito, con un ulteriore sviluppo, si trasformò nel motore Manx SOHC e DOHC famoso nelle corse. Tuttavia, nel 1931 la CS1 non era solo l'unico modello da 500 cc con motore ad albero a camme offerto da Norton, ma era anche il più sportivo e veloce offerto al pubblico.
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