Descrizione
La quarta generazione di Discovery di Land Rover è stata presentata per la prima volta nel 2009, prima di subire un significativo lifting con aggiornamenti a partire dal 2013. Il leggendario veicolo fuoristrada è stato equipaggiato con il motore diesel SDV6 da 3, 0 litri abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti con opzione paddle. La potenza di 252 CV a 4. 000 giri/ minuto e la coppia di 601 nm a 2. 000 giri/ minuto consentono di raggiungere i 60 mph in 9 secondi, pur promettendo un'andatura frugale di 30 mph da un'impressionante trazione integrale di 2, 5 tonnellate. Car & Classic Auto è stata invitata a ispezionare questa Discovery XS del 2014 da un cliente abituale quando è stato suggerito un guasto al motore. Il proprietario stava cercando di andare avanti con un'altra soluzione e, dopo aver considerato le eccellenti condizioni e il potenziale di questo esemplare, abbiamo deciso di far ricostruire il motore SDV6 da JLR Engines Ltd. Come suggerisce il nome, si tratta di ingegneri specializzati Land Rover che hanno sostituito l'albero a gomiti, montato nuovi cuscinetti principali e di banco, sostituito la pompa dell'olio originale. Alesaggio in linea e guarnizioni di ricambio, guarnizioni, pistoni e anelli, valvole risistemate con nuove guarnizioni dello stelo della valvola. Teste dei cilindri completamente rasate e testate a pressione, alberi a camme lucidati con nuova maglia dell'albero a camme e catene di distribuzione sostituite. Il motore è stato dotato di un nuovo radiatore dell'olio e di guarnizioni per gli iniettori; il loro lavoro è coperto da una garanzia di 6. 000 miglia / 6 mesi. Allo stesso tempo è stato rifatto il gas dell'impianto di condizionamento dell'aria e sono stati sostituiti gli oli e i liquidi refrigeranti; ora la Discovery funziona come dovrebbe, anche se raccomandiamo di tenere presente un periodo di "rodaggio".
I documenti confermano 3 precedenti proprietari dall'immatricolazione aprile 2014 con un chilometraggio di 92216 e viene fornito con un certificato di revisione fino a febbraio 2026 il pacchetto originale del rivenditore e la storia di servizio del rivenditore principale (presa dalla base dati JLR) è la seguente.
14/ 04/ 14 PDI @ 5 miglia 20/ 04/ 15 Service @ 13724 miglia 05/ 05/ 16 Service @ 30005 miglia 03/ 04/ 17 Service @ 42955 miglia 05/ 12/ 18 Service @ 62033 miglia 04/ 05/ 20 Service @ 67019 miglia 01/ 12/ 22 Service @ 73982 miglia 22/ 06/ 23 Service @ 74301 miglia Altri documenti e fatture relativi al service con i manuali del proprietario e delle istruzioni sono inclusi all'interno del file. Un'opzione di colore esterno JLR che rimane disponibile nel 2025 questo tessuto è Santorini Black Metallic e un'ispezione ravvicinata rivela poco in termini di danni o addirittura scheggiature. La portiera posteriore n/ s presenta un piccolo graffio che cercheremo di ritoccare prima della vendita, inoltre la lega anteriore n/ s presenta un po' di corrosione e beneficerebbe di una ristrutturazione. Tutti i pneumatici sono Perelli ed entrambi gli anteriori sono nuovi con meno di 500 miglia percorse, il posteriore o/ s richiederà la sostituzione in poche migliaia di miglia mentre il n/ s è mezzo consumato.
La bella aggiunta di gradini laterali può essere utilizzata per entrare in questo superbo abitacolo, robusto ma lussuoso con tecnologia touch screen e grandi controlli, su tappetini che hanno mantenuto la moquette quasi perfetta mentre i rivestimenti dei sedili offrono un'usura minima anche per i conducenti. La configurazione a sette posti consente di avere un'enorme area di carico sul davanti o qualsiasi combinazione (3, 4, 5 o 6 posti) e con ogni fila leggermente più alta verso la parte posteriore tutti i passeggeri godono di un'ottima visuale in avanti. La dotazione di serie è elevata, con troppe cose da annunciare in questa sede, come i sensori di parcheggio, l'accesso senza chiave e i fari a regolazione automatica. Abbiamo notato un avviso per la batteria Eco/ secondaria che si accende dopo l'arresto e che sarà sostituito con uno nuovo prima della vendita, mentre la batteria principale è stata testata ed è in ottime condizioni.
In movimento questa Discovery è una gioia, il motore è fresco, come dovrebbe essere, ma non è tutto merito del V6 turbo. Il telaio e le sospensioni sono ben saldi, con un'ampia risposta dello sterzo, non ci sono rumori o vibrazioni indesiderate e, pur non avendo la pretesa di essere un'auto sportiva, non è lenta e sarebbe sicuramente l'ideale per attraversare i continenti, sia sull'asfalto che fuori. Nel complesso, riteniamo che questo sia un eccellente esemplare con ancora molti anni (e migliaia di miglia) da offrire e lasciamo che sia il giornalista di RAC a riassumere quando ha detto "una Discovery è diversa, con una profondità di capacità che ti invoglia costantemente a trovare motivi per metterla alla prova, intelligente e senza classe, un'auto unica nel suo genere e una storia di successo britannica di cui dovremmo essere orgogliosi".
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