Descrizione
Data di immatricolazione: 11 giugno 1948 Tassazione: Veicolo storico Una delle silhouette più sorprendenti di qualsiasi altra vettura Alvis. Ian Duncan, un ingegnere aeronautico, inizialmente marcava alcune carrozzerie per Donald Healey. Stan Boshier, un agente Alvis, rimase così impressionato che chiese a Duncan di montare una carrozzeria simile su un'Alvis TA14. Il risultato fu un'audace berlina senza montanti con un'ampia superficie vetrata e un'elegante coda aerodinamica con una grande cilindrata per i bagagli. Il telaio in frassino stagionato richiedeva tre settimane per essere assemblato utilizzando 62 pezzi di legno, avvitati e incollati; la resina utilizzata per incollare il telaio del cacciabombardiere Mosquito. Il telaio e il cambio erano gli stessi dell'Alvis TA14, ma la Duncan pesava 3 quintali in meno e offriva prestazioni di gran lunga superiori grazie al suo motore a quattro cilindri da 1892 cc, abbinato alla scatola del cambio a 4 marce sincronizzate.
La Duncan, all'epoca, costava il doppio della TA14 (2199 sterline) e 1. 000 sterline in più della Jaguar XK120! "Questa elegante berlina sportiva è subito eccezionale, i suoi bei contorni creano l'impressione di una velocità silenziosa, di un'accelerazione superba e di un eccellente comportamento su strada", scrive Autocar.
FGG 936, affettuosamente nota come Isadora, è una delle sole 27 prodotte dal 1947/ 8 e si presenta davvero molto bene con la sua carrozzeria nera/ rossa e gli interni in pelle a contrasto. Per ulteriori informazioni, chiamare Matt al numero the details below. Prezzo su richiesta.
